"Джентра vs Нексия (R-3) и другие"

Сообщение от doxtor02

А на механике этого оказывается вообще не было

Ну и правильно. Ручка это зло.

Сообщение от RAMIR

На работе показал фото R-4 и все 13 человек (смена) сказали: страшный!

ну, может она на лицо ужасная, добрая внутри)

Сообщение от vartal

Не меньше? А зачем такой большой объём?
А что, разве нет? По мне так это очевидный факт.

Я привык к большому багажнику. Я даже прицеп прикупил в прошлом году. Постоянно как еду на дачу всегда родители ( благо дома на соседних улицах) забивают какой нибудь хренью. Когда выезжаю с семьёй в походы/на рыбалку у меня забит багажник, прицеп и автобокс. Ну люблю я комфорт на отдыхе.

Сообщение от vartal

Ну и правильно. Ручка это зло.

Ситуации бывают разные. Один пациент после ДТП мне сказал- если бы у меня была механика, то я ушёл бы от столкновения. А с АКПП попал ко мне на реабилитацию с переломами. Мне при обгоне надо чувствовать машину. При ограниченном расстоянии включаю пониженную. А с автоматом придётся полагаться только на него.
P.S. По какому критерию оценивают машину что она красивая или страшная? ?? Всё чисто субъективно. Во первых владелец сидит в машине и для него более важна степень комфорта внутри. Во вторых на сайте кобальтоводов все довольны своими машинами.
P.P.S. Когда пошли первые 10-ки все тоже говорили что они страшные. Зубилами называли. Так что мода не постоянна и меняется. А в Бразилии кобальт одна из востребованных машин.

Сообщение от doxtor02

При ограниченном расстоянии включаю пониженную. А с автоматом придётся полагаться только на него.

Дурь и дичь..................................

Сообщение от mish-ka

Дурь и дичь..................................

Хотел бы я посмотреть как ты на 8-ми клапанновой нексии будешь при ограниченном расстоянии идти на обгон. Я понимаю что на KIA CEED SW (JD) при нажатии газа наверно стартуешь как ракета.
P.S. Вот потестил я киа рио и действительно почувствовал что это пуля. Без всякой пониженной. Остальные разгонялись иногда даже хуже моей нексии. Потому что у меня нет всяких ЕВРО 5.

Сообщение от andrey80

Металл не оцинкован. Имеет заводскую антикор. обработку и локеры.

Это как? Антикор и цинковка - это не одно и тоже?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от kisson

когда нексию продавал, поверить не могли, что с таким пробегом и за пять лет ни где даже жучков не было

Это как так получилось?

Очень часто посещал мойку.

Сообщение от kisson

Очень часто посещал мойку

Ага, вот почему у тебя с машины весь лак стёрся Серёг, согласись, она у тебя страшная была

Сообщение от doxtor02

Хотел бы я посмотреть как ты на 8-ми клапанновой нексии будешь при ограниченном расстоянии идти на обгон

Спокойно шёл на обгон и обгонял.

Сообщение от vartal

Это как так получилось?

У меня на 9-ти летней Нексии совсем нет жучков и коррозии. Фото есть выше. Мою машину редко. Единственное что зимой не эксплуатируется и стоит в гараже.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vartal

Спокойно шёл на обгон и обгонял.

Правильные действия при обгоне: догнав попутный автомобиль, притормозить, уравнять скорости, встать на нужную передачу. При появлении достаточного просвета нужно переключиться на самую динамичную передачу (как правило, на третью), быстро совершить обгон. Распространенная ошибка новичков — обгон на текущей передаче (возможен только при чистой встречной полосе), при внезапном появлении встречной машины не дает свободы маневра. Так же опасно переключение непосредственно во время обгона — это доступно только опытным водителям, переключающимся мгновенно.Источник: http://avtomotospec.ru/obuchenie-vozhdeniyu/kak-pravilno-pereklyuchat-peredachi-na-mexanike.html#tops АвтоМотоСпец © AvtoMotoSpec.Ru
Вообще то всё это описывается в учебниках по вождению. При недостаточном расстоянии (300 метров до знака) переключаюсь обычно на 4 передачу. А если у меня километр для обгона то естественно я и на 5 спокойно обойду. И вообще мне кажется разговоры про обгоны это для профильной темы.