А к Логанообразным совсем душа не лежит? В районе 600к думаю можно найти.Сообщение от andrey80
Поиск
391сказали спасибо
А к Логанообразным совсем душа не лежит? В районе 600к думаю можно найти.
Дело не в симпатии
Просто логан- это автоваз,а во вторых эти реновцы жадны до чертиков. За 600к будет овощной допотопный мотор в 82 л.с. и не будет кондера,который для меня главный в комплектации авто.
Вот с кондеем и зимним пакетом.и не будет кондера,который для меня главный в комплектации авто.
http://www.major-renault.ru/cars/san...onfort/870078/
Я не агитирую, просто это лучше чем Китай (имхо)
Не засматривайся на китайцев этих, хлам похуже Нексиевского, на вторичке потом не продашь.
- - - Добавлено - - -
Ну почему же? Гонял по трассе на восьмиклапанной и проблем с обгонами не чувствовал.
Ребят,я за китайцев или за кого друго не агитирую. Я высказал свою точку зрения. Как говориться на вкус и цвет... По поводу дополнительной мощности,она еще ни кому лишней не была. Да в городе,может и прокатит,но на трассе эти лошадки будут как раз кстати. А играться с кондером вкл-выкл,это считаю от без исходности. Имхо. И еще,чем к примеру китайцы хуже того же автоваза?
Как минимум, на вторичке Китай ваапче ни катит, ни по трейдину, ни частным порядком.
Покупая авто нужно сразу думать о его продаже
Так я ничего против не имею, тоже свое ИМХО высказал.
Если мотор - овощ сам по себе, то кондер тут что-либо особо не изменит, оно что так тупит, что так. Например восьмиклапанная Нексия на трассе не блещет ни без кондера, ни с ним, обгонять тяжело и так, и так и уже разница в том, насколько тяжело ну никак, зато с кондером хотя бы не охреневаешь от жары.
Ну а проездив пять лет на такой машине могу сказать, что не так сильно кондей влияет на динамику, как некоторые описыват. Эффекта будто за жопу держат машину, а при отключении кондея отпускают, нет.
Более точным сравнением будет на мой взгляд - это как ехать одному и еще двоих пассажиров посадить,
Во-первых, как уже сказали,
Во-вторых, качество изготовления и окраски кузовов. Гнилых китайцев я наблюдаю больше, чем например Калин или даже Приор. Плюс к этому толщина металла, качество сварки и общая жесткость кузова. Большинство китайцев - это копии европейских и японских машин, которые проектировались в конце 80х - начале 90х, которые обвешали современными плюшками, но собрали с дерьмовым качеством, безопасность получается соответствующая.
Яркий наглядный пример:
Судя по тому, что жопу вывернуло наизнанку, а перед остался относительно целый, можно сделать вывод, то жесткость кузова отсутсвует как класс, тазов битых много видел, но чтобы так - ни разу.
Ну и в-третьих, общее качество изготовления. Видел как на новую машину после гарантийных мытарсв искали стойки с японского авто-прототипа, дабы наконец устранить стуки, до такого даже создатели жигулей не додумались. На а то, что на третий год в салоне половина пластмассы сломана - норма даже у аккуратного владельца.
Может я не так много людей знаю, у кого были или есть китайцы, отсилы человек 5 наберется. Только вот поездив на них какое-то время, ни один не сказал, что следующую машину купит китайскую.
- - - Добавлено - - -
А вот тут наступает в-четвертых: если ты живешь в мегаполисе, то не так сложно добыть запчасти на любую машину. Если машина относительно популярна, то все есть в наличии и проехав 2-3 магазина гарантированно купишь все, что нужно. На крайний случай есть разборки, короче если надо срочно починить, то при наличии денег проблем не будет.
А вот отъезжаешь на 100+км в область, там кроме как на тазы хрен чего купишь, да и на тазы не все и не на все. Даже детали подвески на Нексию только на заказ и ждать неделю (моя Нексия у отца в деревне, так что не по наслышке знаю). Да и многие автосервисы в таких местах если видят на капоте шильдик не ВАЗ, то даже за элементарную работу не всегда берутся.
Так что сломаться на китайце вдалеке от города - это то еще приключение
Если конечно ездишь исключительно по маршруту дом-работа-трипермаркет, то данный фактор конечно не существенный.
С ликвидностью согласен. Дэу тоже на вторичке не катит. А по поводу продажи,в теперешнее время с этим тоже не катит. Раньше да покатался 3-5 лет и скинул,теперь так не получается.
Да и если и выбирать авто исходя из его ликвидности , как по мне не всегда правильно. Имхо.
Я когда покупал свою новую,об этом вообще не думал.))) Для меня в приоритете всегда надежность,ремонтопригодность и доступность зап. частей по финансам. И нексия это вполне оправдывает.
Гнилые китайцы в основном попадаются в первых выпусках. Как с этим будут обстоять дела покажет время.
По поводу качества, жесткости и толщины металла на автовазе у меня большой вопрос,после того как я сам лично пощупал в салоне новый х-рей. Там металл на удивление фольга. Я об этом уже писал в соответствующей теме. При открывании дверей в крайнем положении аж стойки выворачивает наружу.
Что по поводу этого ролика,не думаю,что по этому частному случаю стоит судить о всех китайских авто в целом. Априори, зад авто не обладает той жесткостью как морда. В похожей ситуации неизвестно как бы повел себя кузов на тех же моделях автоваза.
- - - Добавлено - - -
Современные модели китайцев это явно не копии других авто из прошлого. Довольно современные наработки. Думаю со временем китайцы подтянут как и качество,так диллерскую сеть.
Сейчас почти у всех производителей снаружи "шкура" из фольги. Вот только у японцев или например ВАГа, в порогах во всю длину вварены трубы из легированной стали, которую не всякий диск болгарки берет, внутри стоек заложены аналогичные усилители, получается у салона как бы жесткий каркас, обвешанный "фольгой". За счет этого каркаса при ударе хоть в морду, хоть в зад, клетка салона должна держать форму, что можно видеть на Фольксвагенах (и прочих ВАГах), Фордах, японцах. Очень неохотно применяет это решение GM, на Опелях и их производных подобного до недавнего времени не было.
За новых китайцев не могу говорить, но в большинстве тех, которые сейчас массово ездят по дорогам, такого нет.
Калина в этом плане не идеал конечно, но сколько видел ДТП с ними, удар держат они лучше китайцев. У китайца при несильном боковом ударе пороги рвет как бумагу в нескольких местах и заднюю балку отрывает от кузова со стороны удара (сам видел на разборке такой экземпляр).
Ну вот как дотянут - тогда можно будет думать.
Ваши права
