Веста поломки. АвтоВАЗ услышь меня!

Сообщение от mish-ka

На, что они влияют на обычном, гражданском (читай овощном) автомобиле? Кроме понтов, конечно...

- - - Добавлено - - -


Купив ее не в максималке, спать плохо будешь Будешь себя спрашивать - а не слишком ли мало денег я перевёл в узбецкий бюджет

Причем понты?
Лишние метры в торможении еще ни кому не помешали.
Да и по неровностям на многорычажке передвигаться приятнее,чем с балкой.
А купив х-рей в топе за 723 тыс. руб как себя интересно будет человек чувствовать ,купил типа иномарку хетч круто,только вот шильдик лсдья,ну да ладно оторву и приклею,что нибудь по солиднее,все все равно думают ведь иномарка.

Сообщение от andrey80

по неровностям на многорычажке передвигаться приятнее,чем с балкой

Ой ли..... не всё зависит от конструкции

Сообщение от mish-ka

Ой ли..... не всё зависит от конструкции

Может и так,но когда каждое колесо само по себе и не зависит от соседа,то это лучше.

Сообщение от mish-ka

Ответь, тебе легче спиться, если на автомобиле есть эти приблуды?

то есть получается, что на жентре эти приблуды какая-то не нужная хрень. А на Весте esc, hsa это незаменимые ништяки без которых просто никуда не денешься??? как то однобоко. Да выяснил что есть hsa, оказывается это противооткатная штука, которой "нет" в жентре))) А то что автомат не откатыватся назад на подъеме это видимо недоработка узбеков и они в опциях ее не указывают)))) Так что там нет в женре, а что есть в Весте???

Сообщение от belmon

то есть получается

Зачем переворачивать всё с ног на голову? Я задал конкретный вопрос, без привязки к автомобилю! Мне глубоко безразлично отношение, твоё или любого другого к автомобилю из темы
Как и к другим автомобилям.
Я просто хотел от тебя услышать - как влияют упомянутые тобой конструкции на обычный, гражданский/овощной автомобиль? Сто раз писал, что есть критерии разумной достаточности для построения конкретного узла механизма и в таких автомобилях как Веста, Рапид, Поло, Логан и т.д. он соблюдён в полной мере.

И ещё раз про Джентру (хоть и обещал не писать...) - если бы узбеки сами, без посторонней помощи, смогли бы удешевить конструкцию, установив на неё балку и барабаны, они бы это сделали! Но попугаи не могут этого сделать... их удел - строгое копирование Единственное, что для них приемлемо это по-дерьмовее прокат, самые дешманские кетайские аналоги комплектующих, уменьшение точек сварки, убогое ЛКП... да и осыпающиеся стёкла от Автойны

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andrey80

А купив х-рей в топе за 723 тыс. руб как себя интересно будет человек чувствовать ,купил типа иномарку хетч круто,только вот шильдик лсдья,ну да ладно оторву и приклею,что нибудь по солиднее,все все равно думают ведь иномарка.

Примитивное мышление, ИМХО.

ничего я не переварачиваю, я ответил на конкретный комент о том, что много чего такого есть в Весте очень нужного, и нет в Жентре. И по мне ЗТД гораздо важнее приблуд для блондинок в виде всяких электронных ассистентов, которые могут отказать или глюкануть в самый не подходящий момент.
На счет удешевления: а на вазе сидят на столько грамотные инженеры, что способные только сделать из логана и сандеро машины? так чем они отличаются от инженеров узбекистана?? ничем абсолютно. Про китайские запчасти это супер, что-то мне кажется, что на весте их больше ибо локализация сам знаешь сколько, а покупать в корее, японии или европе у нас не принято, невыгодно)))

Сообщение от andrey80

Почему их нет?
Может нет там,где неправильно они отрегулированы.

Нет по определению, от слова совсем. Следствие упрощения конструкции - выкинуть АБС и воткнуть убогие РТС, не обеспечивающие эффективного торможения задней оси. ВАЗовский колдун, изначально, по своей сути более удачное решение.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от belmon

я ответил на конкретный комент

Ответь на конкретно заданный вопрос Все твои словоизлияния это вода....

вопрос-то какой, что тебя интересует?

Тебе, что десять раз повторять?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mish-ka

как влияют упомянутые тобой конструкции (ЗДТ, многорычажка) на обычный, гражданский/овощной автомобиль?

..... могу перефразировать.
Еси Нексия у тебя и рулится классно и не валкая и не баржа и тормоза есть..... как ты поймёшь, что ЗДТ и многорычажка будет лучшим решением, на другом, отличном по конструкции и характеристикам автомобиле? Даже не ездив на нём

ну уж будьте так добры, что мне перечитывать 5 страниц??

- - - Добавлено - - -

как влияют?? многорычажка как мне видится улучшает управляемость и повышает комфорт от вождения и поездки, ЗДТ улучшают эффективность торможения и упрощают обслуживание (всяко легче отвернуть болт суппорта или отбивать закисший барабан ) + проще контролировать износ колодок. а это опять же безопасность.