Веста поломки. АвтоВАЗ услышь меня!

Сообщение от mish-ka

Если бы узбеки, смогли бы на Джентру приколхозить балку, они бы так и сделали. Уверяю вас Но так как это невозможно, от слова совсем (были бы инженеры), то имеем, что имеем

Ну если узбекские инженеры такие тупые,что ничего не могут,тогда чего продвинутые инженеры аатовпзс,аоторые напихали рпзной электронной хрени не прикорячили многорычажку и ЗДТ,чего мозгов не хватило?
Когда я говорил про многорычажку и ЗДТ,рассматривал их положительное влияние,а не стоимость обслуживания. Это уже другой вопрос.

Сообщение от andrey80

так они бывают неслабо нагреты

подшипники живые? не перетянуты.... на нексии они конусные как на классике спереди

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andrey80

напихали рпзной электронной хрени не прикорячили многорычажку и ЗДТ,чего мозгов не хватило

она там не очень то и нужна. Да и многие на недорогие авто не ставят ни многорычажку, ни ЗДТ. Джентра - это скорее исключение. Авео-3 - то же с барабанами сзади - это как пример.

Сообщение от andrey80

Ну если узбекские инженеры такие тупые,что ничего не могут,тогда чего продвинутые инженеры аатовпзс,аоторые напихали рпзной электронной хрени не прикорячили многорычажку и ЗДТ,чего мозгов не хватило?
Когда я говорил про многорычажку и ЗДТ,рассматривал их положительное влияние,а не стоимость обслуживания. Это уже другой вопрос.

На жигулях задние цилидры тоже имеют свойство подкисать,так что это не недомтаток нексии.

Сообщение от andrey80

На жигулях задние цилидры тоже имеют свойство подкисать

это у тех кто не меняет тормозуху по регламенту.
Я на классике свои на 100 тыс поменял только...вместе с задними колодками.

Сообщение от Vadim 77

подшипники живые? не перетянуты.... на нексии они конусные как на классике спереди

- - - Добавлено - - -


она там не очень то и нужна. Да и многие на недорогие авто не ставят ни многорычажку, ни ЗДТ. Джентра - это скорее исключение. Авео-3 - то же с барабанами сзади - это как пример.

Подшипники здесь не при чем,я трогаю наружнюю поверхность барабана,ступица не горччая.
Да и барабаны свободно вращаются. Про регулировку задних подшипников я а курсе.

Вот кстати интересный вариант для тех кто хочет новую машину и приэтом съэкономить:
Завод начал прием заказов на новую бюджетную комплектацию Lada Priora, стоимость которой составляет 389 тыс. руб. На заводе называют это реакцией на перемены на авторынке, а источники “Ъ” в отрасли считают, что запуск дешевой модели позволит загрузить производство и снизить социальную напряженность.
АвтоВАЗ запустит в производство новую версию модели Lada Priora стандартной комплектации с начала марта, сообщила компания. Стоимость машины — 389 тыс. руб. В комплектацию входят: подушка безопасности водителя, крепления детских кресел, дневные ходовые огни, антиблокировочная система, электроусилитель руля. Модель будет оснащена 1,6-литровым двигателем мощностью 87 л. с. В сообщении компании указано, что новая версия модели — реакция на изменения авторынка. По мнению АвтоВАЗа, самая бюджетная Priora будет интересна не только обычным покупателям, но и госструктурам.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/Doc/2912811
Без кондиционера конечно, но за эти деньги весьма не плохо. В т.ч. и по налогам, страховкам... Все таки до 100 л.с.

Сообщение от Vadim 77

Вот кстати интересный вариант для тех кто хочет новую машину и приэтом съэкономить:
Завод начал прием заказов на новую бюджетную комплектацию Lada Priora, стоимость которой составляет 389 тыс. руб. На заводе называют это реакцией на перемены на авторынке, а источники “Ъ” в отрасли считают, что запуск дешевой модели позволит загрузить производство и снизить социальную напряженность.
АвтоВАЗ запустит в производство новую версию модели Lada Priora стандартной комплектации с начала марта, сообщила компания. Стоимость машины — 389 тыс. руб. В комплектацию входят: подушка безопасности водителя, крепления детских кресел, дневные ходовые огни, антиблокировочная система, электроусилитель руля. Модель будет оснащена 1,6-литровым двигателем мощностью 87 л. с. В сообщении компании указано, что новая версия модели — реакция на изменения авторынка. По мнению АвтоВАЗа, самая бюджетная Priora будет интересна не только обычным покупателям, но и госструктурам.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/Doc/2912811
Без кондиционера конечно, но за эти деньги весьма не плохо. В т.ч. и по налогам, страховкам... Все таки до 100 л.с.

Все бы ничего и хорошо,но нет кондиционера,если будет,то это уже за 400 тыс.руб,а потом противотуманки и т.д. в итоге наверно 450 набежит,да и мотор в 87 л.с. на мой взгляд мал будет овощем,как тут говорят про 80 л.с. у нексии,но у той вес меньше.
А по поводу авео-3 так опять же вес не как у джентры,да класс авто не С.

Сообщение от andrey80

да класс авто не С

так и Веста не "С" так что барабаны возможны.....

Сообщение от andrey80

Все бы ничего и хорошо,но нет кондиционера,если будет

насколько я понял не будет, но за 389 тыс. можно новую приору и без кондея.

Сообщение от andrey80

да и мотор в 87 л.с. на мой взгляд мал будет

ну конечно не сто сильный мотор, но совсем овощем явно не будет..
Фактически будет чуть облегченная приора по цене Равона Р2 и то же без кондея, но Приора за эту сумму будет полноразмерным автомобилем.

Gentra с акпп стоит в базе 519 тыс.... Где вы там цену 620 тыс нашли?? Это в максималке она стоит 619 тыс http://uzdm-motors.ru/item_complects_49.htm

Сообщение от andrey80

Когда я говорил про многорычажку и ЗДТ,рассматривал их положительное влияние

На, что они влияют на обычном, гражданском (читай овощном) автомобиле? Кроме понтов, конечно...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от C@rdi

Это в максималке она стоит 619 тыс

Купив ее не в максималке, спать плохо будешь Будешь себя спрашивать - а не слишком ли мало денег я перевёл в узбецкий бюджет