395сказали спасибо
Тазовод - это как раз тот человек, которому ничего никому доказывать не надо. Ведь есть столько нетазов, которые можно купить за цену нового таза и дешевле, но он выбрал то, что выбрал.
Таз купить не каждый может, ибо для этого нужно отбросить стереотипы и начать думать объективно.
А я лишь еще раз повторяю: нет плохих и хороших машин, есть машины, которые стоят своих денег и есть те, которые не стоят.
Моя Нексия, кстати, отлично держит дорогу на скорости до 160. Я лично и очень придирчиво выбирал в магазине диски, чтобы они не били (носил на станок), выбирал резину, чтобы она тоже не била. Сход-развал делал с проверкой всех действий мастера. В итоге на скорости 140 я могу отпустить руль. Машина поедет прямо, без уводов, шимми, биений и так далее. Свой автомобиль - я готовил под такие скорости. И надо сказать, подготовил неплохо.Это подразумевает, что скорость 120-140км/ч - это вполне нормальная скорость для машины в Германии, соответственно, все автомобили, изначально спроектированные для немецкого рынка, должны быть готовы к таким условиям, следовательно, ходовая Нексии, которая повторяет опелевскую до мелочей, конструктивно приспособлена к таким скоростям.
С ужасом вспоминаю тормоза Ксюхи, 160 для них явный перебор.
Да, тормозов у неё просто нет. Даже у ВАЗ-21099 тормоза гораздо лучше, у них хотя бы зад тормозит, а если собрать вентилируемый передок на дисках от десятки, то будет просто в тиски тормозить. Про тормоза от гранты спорт не говорю)))Сообщение от Андрей1974
Поэтому на таких скоростях на ксюхе приходится заранее рассчитывать остановки и скидывать двигателем хотя бы до 120, иначе обеспечен перегрев дисков, синева и биение -> диски в мусорку.
Я когда выехал на Гранте из салона и впервые затормозил, как привык раньше, едва не улетел лбом в лобаш, машина встала как в стену уперлась. И в почти таком ритме неделю ездил, пока не привык давить на тормоз плавно. На днях перегонял Опеля в гараж, поначалу показалось, что тормозов у него вообще нет, пришлось опять привыкать.
Аналогичная ситуация была у меня при покупке нексии,при пересаживании на нее с классики жигулей. По сравнению с нексией тормоза по ощущению у жигулей были,но совершенно нп информативные. Узбеки на предпродажной подготовке сильно видимо затянули ручник,зная недостатки в тормозной системе авто. Потом пришлось отпускать- тормоза задние перегревались.
Я к тому,что факт привычки присутствует при вождении конкретного авто.
Но в любом случае увеличить эффективность тормозов нексии не так уж сложно. Потому это решаемо без особых проблем.
У грант очень странные тормоза, я бы сказал даже, что неадекватные. Ход педали большой, и торможение очень резкое в самом низу. Плавно затормозить - надо очень долго привыкать и очень тщательно контролировать нажатие, чуть передавил - лбом в руль улетел. Видимо, так настроен усилитель.
- - - Добавлено - - -
Диски большего диаметра + дисковые сзади, да.Но в любом случае увеличить эффективность тормозов нексии не так уж сложно. Потому это решаемо без особых проблем.
Вот вообще не так. Ход педали очень маленький и схватывает практически сразу, но да, достаточно резко, чтоб не висеть на ремнях все время, нужно тренироваться.
Вообще, при небольшом желании, несложно найти в интернете людей, которые скажут, что любая марка гавно, независимо от страны изготовления и стоимости.
Нет. Выкинуть грибки из РТС задних тормозов. Попробовать.
Ваши права
