В России нашлась Lada Granta с пробегом миллион километров
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/aut...-1-mln-km.html
Поиск
395сказали спасибо
В России нашлась Lada Granta с пробегом миллион километров
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/aut...-1-mln-km.html
Автомобиль из Йошкар-Олы)) Навряд ли он по городу столько накатал)) (Не в такси) На Приоре с пробегом 500000 км. доводилось прокатиться лично))Сообщение от vn13
Катаюсь второй день на новой Гранте, для меня вопрос что лучше даже не стоит. Гранта на голову выше Нексии по большинству параметров.
Я сейчас пользуюсь и обслуживаю машины:
1. Нексия 1
2. Митсубиши кольт 6
3. Форд фиеста 6
4. Шкода октавия 1 4*4 универсал
5. Ниссан альмера классик
6. Ауди ку5 1
Если бы передо мной поставили все эти 6 машин скажем 6ти лет, 100 000км пробега и предложили выбрать любую, я бы выбрал:
1. Нексия
2. Форд фиеста
3. Ниссан альмера классик
4. Октавия
5. Ауди
6. Кольт
Нексия по соотношения цена-качество вне конкуренции, за гранту пока сказать сложно, безвтык версия мало на конвеере, предыдущая версия по отзывам многовато ломалась.
Отзывы на "Ладу" почти всегда приправлены стереотипами...увы... Так мы устроены-большинству хочется выглядеть лучше, чем мы есть и пресловутое "там за бугром"-вкуснее и слаще и делают там лучше и воздух чище, а люди-добрее)) А вот КПП по прежнему воет... Но и это плюс- Верность традициям!
Я вот раньше тоже относился к Ладе на основе стереотипов, хотя конечно долгое время с конца 80х и примерно до конца 00х они на самом деле были обоснованы, но причиной тому был глубокий кризис в стране, когда вся промышленность была в заднице.
На данный момент же так сложилось, что примерно десяток моих друзей/знакомых, коллег или родственников владеют тазами в возрасте до 7 лет, большинство - первые владельцы. Ну и Нексий в моем поле зрения примерно столько же наберется, сейчас они конечно постарше будут, но я застал многие из них в аналогичном возрасте. Так вот, у Нексий проблем возникало больше и они часто более серьезные. И если проблемы тазов чаще носят точечный характер, т.е. например из десяти владельцев она проявилась только у одного, то проблемы Нексий массовые, затрагивают наверно 90% всех выпущенных машин и тянутся с самой постановки их на конвейер и до самого снятия с производства, за все это время никто ничего не устранял, наоборот, только появлялись новые, как например рассыпающиеся в пыль корпуса печек у н150, или вот занятный факт: на разборках Нексий моторчики печки от н100 в дефиците, потому что их массово скупают владельцы н150 по причине частых отказов. Сюда присовокупим и "пластилиновые" кузова, при чем, как-то когда я ездил на регулировку схождения, мастер мне говорил, что еще не приехало ни одной Нексии, у которой не гулял бы развал - у всех стаканы заваливаются внутрь, независимо от возраста и состояния кузова.
У тазомотора 21126 средний пробег до капремонта заметно выше, чем у моторов Нексий, все по причине того за время производства он получил множество мелких доработок, которые в совокупности положительно влияют на ресурс. Это и антифрикционное покрытие на поршнях, и маслофорсунки в блоке, и постель распредвалов с ответной частью в виде плиты, а не отдельных бугелей. При нормальном обслуживании эти моторы до 300тыс и больше без проблем выхаживают, тогда как у Нексий подобный результат был уже скорее редкостью, только ранние G15MF могли похвастаться подобными пробегами, и то по большей части в силу низкой своей форсировки, от чего они были малонагружены.
У тазов есть одна большая проблема, которую до сих пор не могут решить - это МКПП. Она как выла еще на восмерках, так и воет сейчас на Вестах. Пыталисть примастрячить от Логана, но что-то не пошло, отказались. Собственно, именно поэтому я и взял машину на АКПП - у этой коробки таких проблем нет.
Шумоизоляция Нексии на фоне даже Калины еще первого поколения выглядит просто никакой. И если раньше еще можно было сказать, что Калины - погремушки по салону, это действительно так и было, то начиная с Калины-2 и сейчас на Гранте салон абсолютно тихий, даже при переезде рельс ничего не гремит.
Лет 10 назад, когда тазы только-только начинали работать над качеством и еще на рынке было много ранних Нексий в приличном состоянии - это была конечно отличная альтернатива тазам, но таких машин уже больше не найти, а тазы ушли далеко вперед.
Именно поэтому я и сделал оговоку про 6 лет и 100 000кмНайти можно, но очень долго и сложно, постоянно мониторя рынок. У меня самая популярная машина в прокате щас нексия, люди когда отдают "в шоке", никто не ожидает, что если авто обслужен и исправен это такая хорошая машина, они просто забыли какими были изначальные нексии и много пользовались тем что производилось после них. Многие "пересаживаются" на них, забирая их уменя, хотя раньше считали логан "лучшим" вариантом.
Я другие и не рассматриваю, в том числе и из-за безвтыка. И не менее максимальной комплектации, чтобы всё было в машине.
Полагаю, именно потому что из перечисленных она скорее всего самая дешевая)
Нексия до 2003года конечно была машина добротная, но говорить, что она лучше актуального на данный момент Логана - неправильно. Не только Логана или тазов, но и вообще практически любой продаваемой на данный момент машины. И по уровню комфорта, и по оснащению, и по ходовым качествам, вот только конечно ресурс будет повыше, чем у корейцев, и только. Конструкции Нексии уже 40 лет, если вести отчет от Кадета, она не может быть по совокупным потребительским качествам лучше современных авто. Тут еще уместно упомянуть о безопасности, где у этой машины увы, нет шансов.
Это очень однобокий показатель. При правильном обслуживании это не проблема.
Максимальная комплектация Нексии - это почти минимальная комплектация Гранты, разница будет только в ЭСП, но их отсутствие компенсируется другими опциями по-умолчанию. У меня средняя комплектация Гранты и она раза в три перекрывает максималку Нексии, а если говорить о максималке Гранты, то не каждый Мерседес времен молодости Нексии мог похвастаться такими опциями.
Например, у меня в средней Гранте с завода есть чего нет в Нексии:
- Зеркала с электроприводом и подогревом
- Бортовой комплюктер
- Регулируемый по высоте руль
- Светодиодное освещение салона с диммером и таймером (при закрытии дверей свет гаснет плавно с задержкой)
- ABS/BAS
- Две подушки безопасности
- Подогрев передних сидений
- АКПП
Это только то, что я помню.
Единственное, чего нет у меня, но есть в люксовой Нексии - это задние ЭСП, но меня данный факт не сильно расстраивает.
Кроме этого, если открыть nexia-faq.ru на разделе "доработки", то 90-100% описанного там в любой современной машине, включая Гранту делать не нужно.
Нексия была хорошая машина для своего времени, но оно прошло, эта машина и так очень долго задержалась на рынке. На момент своего появления она была лучшей бюджетной машиной, но за почти 25 лет многое поменялось, ее догнали и перегнали все конкуренты.
Вы сравниваете новое авто с б/у?
Ну давайте сравним с б/у Грантой, там все то же самое) Оснащение и ТТХ не сильно зависят от того б/у автомобиль или нет.
Ваши права
