У брата приора не ломалась, он ее продал через 5 месяцев, по мелочам косяки были, с электрозеркалом и еще что то, потом тойоту камри новую купил.
Поиск
395сказали спасибо
У брата приора не ломалась, он ее продал через 5 месяцев, по мелочам косяки были, с электрозеркалом и еще что то, потом тойоту камри новую купил.
так их то же затронули... вот и написалСообщение от mish-ka
- - - Добавлено - - -
это еще не срок...
Ну если затронули то ТАЗ 88г/в у меня был надёжнее чем ТАЗ 97г/в...
- - - Добавлено - - -
И кстати, проводка никогда не глючила и подшипники на 20000 не начинали разваливаться и выть как на Нексии...
в чем именно - карб - г....о - мое мнение - никому не навязываю! По кузову железо до перестройки да лучше - все остальное то же самое.
Блин, я не поленился загуглить про эти несчастные колодки)) Ferodo, Nippon, Bosh, ATE - хватит? Наконец те же Hi-Q, которые я ещё в приснопамятные на Нексию ставил. Это только те, которые мне знакомы, остальные и отечественные не стал перечислять, лень.
у меня то же на тазах не глючила... на б/у машинах я подкапотную после покупки всю менял - она дешевая, а вот на 2109 карбовой монтажные блоки и их платы менял с завидной переодичностью....
Вот лично, я про это не знал, вот и спрашивал.
Тем чем корейская от узбекской отличается.
- - - Добавлено - - -
Флажковые не глючили.
В те времена "глюком" считалась как минимум капиталка)) А всё остальное это так, мелочи.
Зы: а по запчастям - это рынок. И работают его законы. Есть спрос - производитель будет пытаться на этом заработать. И не важно какой производитель, импортный или отечественный.
Последний раз редактировалось 2Rist; 27.05.2015 в 23:29.
Меня больше умиляет то, что не исполняя регламент по ремонту а главное по обслуживанию (а большинство и не читало умные книжки), по разным причинам.... считают ту же классику помойкой а также и все последыши дважды автомобильногоА Нексия верх надёжности при соблюдении оного и если, что навернётся то это из ряда вон выходящий случай
Ваши права
