Новая Нексия в 2016 году

Сообщение от andrey80

С тем,чтобы рассчитать как можно выгодно после нескольких лет авто выглядело в плане ликвидности,здесь как повезет.На это сложно надеяться и тем более рассчитать.Посмотрите какой отрыв в стоимости новых авто и почти новых(1-2 лет) на рынке.

Отрыв в стоимости знаю, изучал рынок. Надеяться сложно конечно, ибо можно и покоцать машину, либо тебе кто-то ее покоцает и уже стоимость машины упала. Но стремиться к этому в пределах разумного, без фанатизма, не будет лишним. Как минимум, не насиловать, целенаправленно не убивать, вовремя и качественно обслуживать, за это машина будет технически исправна, что при продаже несомненно выйдет плюсом, да и самому ездить приятно.

Сообщение от AKWoland

Так результат уже сейчас видно. У товарища трехлетняя Калина, которую он покупал в салоне, соответственно единственный владелец. Говорит за три года только положительные впечатления, поломки были, но все они устранялись быстро и после гарантии - дешево, таких, какие лишили бы машину возможности передвигаться, не было совсем, а самое главное - они случаются достаточно редко.
Ему как-то на парковке крыло притерли до металла и скрылись, сразу починить не было возможности, проездил так пару месяцев, там там даже ржавчина не вылезла - частично оцинкованный кузов.

- - - Добавлено - - -


Согласен, но одно дело продавать машину когда она еще свежо выглядит и пребывает в отличном техническом состоянии и совсем другое - сбывать потрепанное ведерко.

Здесь,наверно еще зависит от престижа или еще чего то.Моя машина тоже выглядит как новая и находится в отличном состоянии,потому как я за ней слежу,но продать ее за реальную стоимость сложно.

Сообщение от andrey80

Здесь,наверно еще зависит от престижа или еще чего то.Моя машина тоже выглядит как новая и находится в отличном состоянии,потому как я за ней слежу,но продать ее за реальную стоимость сложно

так она у вас путая как я понял... это 1 из причин

Сообщение от Nachtwandler

Подробнее можно?

Все это на ВАЗе производится. Да и сам ВАЗ уже давно Рено-Ниссану принадлежит

Лунатик, тебя точно от амнезии лечить надо.
А АвьоВАЗ рено-ниссану не принадлежит. У французов блокирующий пакет акций и не более того. А пошли они на покупку акций АвтоВАЗа только для того, чтобы набрать необходимую для налоговых освобождений квоту по выпускаемым авто в России. Так что, не надо мешать все в кучу. Мухи отдельно, а котлеты отдельно.

Сообщение от Vadim 77

тут не все так просто. На 1 взгляд ты прав, а на второй ведро можно продать дороже чем купил...тут важны факторы - цена покупки, цена продажи и т.д. а так же время владения и удовольствие от владения

Цена покупки подразумевается цена новой машины в салоне. Чтоб ведро продать дороже новой нужно найти совсем уж низкопробного лоха. Да и по цене новой даже хорошую подержанную машину разумеется никто не купит в здравом уме и твердой памяти. Время владения подразумеваю до трех лет. До этого возраста цена еще более-менее держится, позже начинает стремительно падать, пятилетки например стоят уже очень значительно дешевле. Удовольствие - понятие субъективное, его измерить нельзя, а вот цена вполне материальна, ее можно посчитать

Сообщение от Андрей

А пошли они на покупку акций АвтоВАЗа

тогда

Сообщение от Андрей

Мухи

со времене исчезнут и останутся только

Сообщение от Андрей

котлеты

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

а вот цена вполне материальна

тогда выгоднее общественный транспорт - затрат будет ощутимо меньше

Сообщение от Vadim 77

так она у вас путая как я понял... это 1 из причин

Я вот подержанную пустышку не куплю ни в каком состоянии. Новую если очень надо, а денег не хватает, - еще может быть, а б/у - нафиг надо, если чуть дороже можно уже купить машину с ништяками.
Не я один так рассуждаю, потому бюджетные машины в комплектации "барабан" продаются только дешево, либо очень долго.

Сообщение от AKWoland

Чтоб ведро продать дороже новой нужно найти совсем уж низкопробного лоха

я не это имел ввиду... Купил ведро за 10 рублей - продал за 20 - коммерция однако

Сообщение от Vadim 77

тогда выгоднее общественный транспорт - затрат будет ощутимо меньше

А вот тут на сцену выходит дрогой фактор, который называется "удобство". Если сравнивать по нему, то даже старая шоха выигрывает у троллейбуса или метро с огромным отрывом.

Сообщение от Vadim 77

так она у вас путая как я понял... это 1 из причин

Не понял,можно расшифровать.