Ну вот ещё пример того, что было на кореянках или кадетах:
http://www.nexia-club.ru/f/my-nexia/...svoei-ksyuhoi/
Оптика ессно не в счёт
- - - Добавлено - - -
Панель
АТ
АВС
Поиск
111сказали спасибо
Ну вот ещё пример того, что было на кореянках или кадетах:
http://www.nexia-club.ru/f/my-nexia/...svoei-ksyuhoi/
Оптика ессно не в счёт
- - - Добавлено - - -
Панель
АТ
АВС
Время Нексии прошло.
и наше тоже проходит,к сожалению.Сообщение от Андрей
лет 5 как минимум будут на них ездить.
Больше. Жигулей до сих пор полно на дорогах (хотя надо признать, что все меньше), а нексии после прекращения производства еще лет десять будут ездить.
AKWoland, в городе лимиты жигули уже раритеты.
У нас еще совсем недавно Семерка считалась машиной и было их как грязи. Сейчас все меньше, но совсем вымирать они еще не собираются.
Кстати когда эти пепелацы еще выпускали, никогда не понимал тех, кто покупали их новыми за 200тыс. Можно понять когда бюджет 50тыс руб, там в хорошем состоянии больше ничего не купишь, но за 200 можно ту же нексию GLE с кондером взять б/у - нет, давайте новый жигуль.
Я кстати жигуль, ни разу на верёвке, за 4 года эксплуатации не таскал, а Нексию раза 3 точно. Вот вам и ведро)) А про 200 тысяч вы правы, для классики жигулей это дорого.
так у вас город больших денег и понтов!жигули там лишние)))
был 2106 при пробеге в 120.000 начал сыпаться (капиталка движка и дальше понеслось...), докатился до 160.000, к этому времени время проведенное под машиной стало больше времени нахождения в ней, продал за копейки соседу т.к. знал что переезжаю.
Очень запомнилось внезапное превращение дифференциала в набор шестеренок в час ночи в жопе мира..., а мобилок тогда не было..., зато аварийная бригада электриков за 1х0,5 дотащила меня до города
Потом было много машин, но классические жигули лучше обходить стороной (там слишком много деталей!)
Ваши права
