Выбор машины, бюджет до 500 т.р.

Ну вот например на нексии он есть, пусть вялый, но есть. Т.е. когда например надо из одного ряда перестроиться в другой, чтобы никого случайно не вырезать, на нексии можно сделать, пусть неидеально, но можно

Ну с 1,6 тогда можно посмотреть, он пободрее. Хотя как уже писал, ущербным себя не чувствую. Если не забуду, запись с регика выложу завтра...

А 1.6 стОит уже дороже(( под 600, если не ошибаюсь. А ценовая политика-это такая вещь, что...У меня например так-если рассчитываю покупать аппарат за 500, то на те, которые стоят 550-560 стараюсь не смотреть, т.к. если посмотрю, потом начинается..."можно ещё вон ту за 570, а вон за 580 вообще идеал, а если воооон ту за 600 взять то счастья будет 10 лет". Для себя стараюсь придерживаться заданной суммы

Для городских перестроений думаю будет вполне достаточно. И особой разницы ты не заметишь. Ну ручку будешь поактивней дёргать.

Это понятно, но разница около 40тыр вроде, если важна динамика, то стОит брать 1,6.
А вообще надо кататься, и живьем сравнивать, а не на цифры смотреть. Потому как мало таких профессионалов я знаю, которые правильно переключаются, и укладываются в паспортные данные разгона. Это касаемо механики говорю. Опять, в случае с механикой, очень важна эластичность, чтоб не тыркать рычаг лишний раз. А у Енота она отменная.

Сообщение от 2Rist

Такая хрень прошивкой хорошо лечится.

дорого - не стоит оно того - машина не для дрега!

Сообщение от 2Rist

Или отчасти установкой бустера

а ето что такое?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Maverik

Т.е. когда например надо из одного ряда перестроиться в другой

ну с 0 влезать в соседний ряд с газом в пол - это идиотизм, создание помехи и аварийно-опасной ситуации, а в движении двиг крутится очень хорошо!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от kapral

А у Енота она отменная

+100500

Сообщение от kapral

Потому как мало таких профессионалов я знаю, которые правильно переключаются, и укладываются в паспортные данные разгона.

пробовал - в среднем укладываюсь в 12,8

Бустер-такая фигня, типа педали, не помню куда устанавливается, с её помощью пропадает секундная затупка перед стартом.
А с 0 можно влезть, если машина в соседнем ряду ещё далековата и едет не особо быстро, но надо уважать, коли влез, нажми тапку, чтобы машине за тобой оттормаживаться не пришлось. Это и на нексии с её разгоном 10,5 тяжеловато сделать, а на еноте с 12-13 вообще не представляю как, если честно

Сообщение от Alex_Bandit

дорого - не стоит оно того - машина не для дрега!
а ето что такое?

Чисто интересно, чё по деньгам, если не секрет?
Корректор эл. педали газа. У меня стоит, не жалею. Отзывчивей стала машинка. От стокового на трассе ухожу, пару-тройку раз "закусывался".

Сообщение от Maverik

Бустер-такая фигня, типа педали, не помню куда устанавливается, с её помощью пропадает секундная затупка перед стартом.

да знаю я, только на еноте нет такой затупки - как нажал - так и поехала, а вот на фабии она очень бесит!

Сообщение от Maverik

А с 0 можно влезть, если машина в соседнем ряду ещё далековата и едет не особо быстро

что-то я даже и не представлю такой ситуации! как то смахивает на подрезание! в 99% если один ряд стоит, то другой либо стоит либо ползет, и тут лишняя мощность только помешать может!

Сообщение от Maverik

а на еноте с 12-13 вообще не представляю как

еще раз повторюсь - на еноте себя ущербным абсолютно не чувствуешь, если ездить умеешь, а если не умеешь, то и на 300-сильном мерседесе ничего не сможешь!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 2Rist

Чисто интересно, чё по деньгам, если не секрет?

ну когда узнавал просили 15 000!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 2Rist

Корректор эл. педали газа.

на еноте он не нужен - задержек нет!

А вообще газулька-то часом не тросовая? А то я не в курсе.