12сказали спасибоЯ тоже так думаю, но тут одной Лачетти не обойдешься никак.(Лачетти выпущено 20 тыс). По любому надо сокращать пороизводство Нексии и Матиза.Сообщение от С@rdi
скорей всего Лачетти. потому как локализации нет как сам и писал чутка выше :
Поиск
Я тоже так думаю, но тут одной Лачетти не обойдешься никак.(Лачетти выпущено 20 тыс). По любому надо сокращать пороизводство Нексии и Матиза.скорей всего Лачетти. потому как локализации нет как сам и писал чутка выше :
Не будьте наивным. Пока существует спрос, никто Нексию убирать не будет. GM проще организовать сбору кобальтов на территории России, чем тащить их сюда из Узбекистана. Не забывайте, что Лацетти снимут с производства, а мощности надо чем то занимать. ;D
Производство Шевроле Кобальт - это больше инициатива именно УЗДЭУ, а не GM. В модернизацию производства, закупку оборудования внесены деньги УЗДЭУ, а не GM. Ставку на новую, глобальную модель сделал именно завод. Деньги потрачены и теперь их надо отбивать: о какой теперь сборке в России может идти речь, если производство уже запущено на УЗДЭУ? Со стороны GM это будет тогда большая подстава своего партнера и на это только дурак пойдет.
Логично, если ставка сделана на Кобальт, задвигать постепенно, по мере наращивания производства, устаревшие модели.
Хватит уж глупости городить.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36531
Компания Chevrolet собирается начать выпуск в России нового бюджетного автомобиля, который составит конкуренцию Renault Logan и моделям марки Lada. Называться эта машина будет Cobalt, а ее производство развернется в 2013 году, передает агентство «Автостат».
Также стоит отметить, что Cobalt нового поколения с прошлого года уже продается в Бразилии (там же, кстати, он и был спроектирован).
P.S. И вот ещё :
http://auto.mail.ru/article.html?id=38285
И все же, для россиян Chevrolet Cobalt в новинку. В длину седан достигает 4479 мм, в ширину — 1735 мм, в высоту — 1514 мм. Таким образом, машина попадает в нишу между седаном Cruze и компактом Aveo. А по размеру салона Cobalt можно сравнить с нынешним Lacetti – именно на смену этой модели Cobalt и приходит (Lacetti покинет конвейер в конце этого года).
Так что, ув. Kolyn, хватит нести чушь. ;D Кобальт приходит на смену Лацетти, а не Нексии. И выпускаться будет для России в России. ;D
А Нексия как была, так и останется. До тех пор, пока её покупают.
Какая чушь? Если ты слышал о начале производства в России, то факты в студию. Первая твоя ссылка датирована февралем и является по сути "слухом". Вторая отнюдь не отменяет ничего из того, что я написал. Если пишется, что придет на смену Лачетти, то это не значит, что Производство Нексии не будет уменьшено до предела. Почему это произойдет я написал. Не может завод рассчитанный на 250 тыс машин выпустить 370тыс. Это нереально. Значит по любому потеснят остальные модели.P.S. И вот ещё :
http://auto.mail.ru/article.html?id=38285
И все же, для россиян Chevrolet Cobalt в новинку. В длину седан достигает 4479 мм, в ширину — 1735 мм, в высоту — 1514 мм. Таким образом, машина попадает в нишу между седаном Cruze и компактом Aveo. А по размеру салона Cobalt можно сравнить с нынешним Lacetti – именно на смену этой модели Cobalt и приходит (Lacetti покинет конвейер в конце этого года).
Так что, ув. Kolyn, хватит нести чушь. ;D Кобальт приходит на смену Лацетти, а не Нексии. И выпускаться будет для России в России. ;D
А Нексия как была, так и останется. До тех пор, пока её покупают.
А пока известно, чтоНе менее 50% Кобальтов УЗДЭУ намерен реализовать в странах СНГ и России в частности.По некоторой информации, стоимость проекта по производству новой модели составила 136,12 миллиона долларов, а его финансирование осуществлялось за счет собственных средств GM Uzbekistan. Проектная мощность линии по производству автомобиля Chevrolet Cobalt составляет 125 тысяч автомашин в год. С начала 2013 года продажи новой модели планируется начать в России.
Неужели ты думаешь, что Кобальт привезут для России из Бразилии?Это интересный вариант.
Евроньюс также пишет:http://ru.euronews.com/2012/09/05/driven-to-buy-in-uzbekistan/Совместное американо-узбекское предприятие GM Uzbekistan начало массовое производство бюджетного седана Chevrolet Cobalt, предназначенного для России и стран СНГ. Предполагается, что с конвееров завода
в узбекском городе Асака будет сходить не менее 125 тысяч автомобилей в год. Будущие потребители увидели новую модель на Московском международном автосалоне, в продажу в России она должна поступить в 2013.
Россия и СНГ считаются перспективным рынком для автоконцернов: так, по оценкам компании
Ernst & Young, в 2011 продажи легковых автомобилей в России выросли на 39%.
Вот еще из новостей Узбекистана:
http://www.aloqada.com/News/2012/09/07/v_uzbekistane_prezentovali_Chevrolet_Cobalt_mestno y_sborkiВ Узбекистане презентовали Chevrolet Cobalt местной сборки
Ташкент, 7 сентября. Новый легковой автомобиль Chevrolet Cobalt, собранный в Узбекистане, представили на презентации в Ташкенте. В республике наладили серийное производство этой модели. До конца года планируется выпустить 8 тысяч таких автомобилей. Как минимум одна из машин, представленных на презентации, уже скоро уедет за рубеж. С конвейера завода около половины автомобилей пойдут на экспорт в страны СНГ. Объем производства превысит 120 тысяч машин в год, сообщает МТРК «Мир».
По данным 1prime.ru, в текущем месяце новый седан поступит на продажу в магазины Узбекистана, а в 2013 году начнется экспорт автомобилей этой марки в Россию. Стоимость проекта по производству Chevrolet Cobalt в Узбекистане оценивается в 136 миллионов долларов.
Опять ерунда. Нексии разбираются, сейчас она вообще в своей нише единственная, не имеет конкуренции. А вот Кобальт будет конкурировать со многими. А учитывая, что узбеки по жизни косячники, надо здраво понимать, что супротив Солярисов, Логанов и т. п. эта машина не попрет.
попрет ещё как.. всё дело в ценовой политике. народ нынче впрочем как и всегда падок на халяву и скидки
да не забивайте голову! товарищь любитель китаю просто в очередной раз пытается себя утешить на нашем форуме, а реальной информации 0
Так никто и не говорит, что Нексию возьмут и завтра снимут с производства. Она будет медленно угасать. Сейчас, в узбекистане начали выпускать Кобальты только начиная с полулюкса. Для Нексии оставили зазор в нижнем ценовом диапазоне. Поэтому естественно, что пока Кобальт позиционируют как замену Лачетти, которую по любому приходится снимать с производства так как по цене она поджимает Круз, а если уронить на нее цену ниже, то она подопрет и Нексию и Новый Кобальт.
Все теперь будет зависеть только от продаж Кобальта. Если они попрут вверх, то производство потребуется расширять и Нексией могут пожертвовать, а если продажи будут ниже ожидаемых, то Нексия может еще лет пять продержаться.
Ваши права
