Ну,уж про япов ты загнул,они в переди планеты всей по ценникам.Сообщение от sewerok
Корейцы-да,но опять-же,если на новый их автопром,то ценник как и у япошек.На старые модели,да даром,сродни ТаЗУ,знаю по своей Санте,просто датом.Что до старых немцев(меринов),то по моему скоро у всех кондрашка будет ;D.Обсуждалось неоднократно,лично ценники выкладывал,и опять по новой!"Оооочень дорого"ты,чо не читая рисуешь.Просто,что-б поумничать?
Да пожалуйста, лично коль мнение такое - я не отговариваю. А я исхожу из многолетнего опыта с немцами с работой по их сервису - странно что почти все мои клиенты так или иначе вспоминали либо свою либо приятельскую японскую технику и все сходились на том, что она дешевле в эксплуатации... не странновато ли? Само собой совсем старых немцев в расчет не беру... А основной разговор про б/у технику - вот как раз там ценники имеют разницу. Но на сильно старую технику я не рассчитываю - поскольку брать сильно старого японца - гемору легко можно хапнуть вдвое больше чем при покупке сильно старого немца - это связвно с некоторыми технологическими особенностями старых японцев, причем леворуких, у праворуких еще хуже
Как-то наблюдаю за своим окружением...
Скорее у людей с Лансерами всякими свежими проблем серьезно больше, чем с немцами, и по деньгам дороже.
Помню, слышал, что на Мерсе можно с полностью убитой подвеской ехать. И ничего, вполне себе комфортно.
Ездил на таких - в машину тысяч 200-250 км. вообще не лазили и ничего не делали - едет бодро... Но машину жалко, по всяким стукам и скрипам подвески почти как Нексия новая (получше конечно, но ощутимо что что-то не так).
Эка ты удивил. У нас вон некоторые водители альтернативной национальности, на таких чудесах ездят, что вообще непонятно, как оно едет в принципе)))
это точно. Многие так и ездят)))
Да, подтверждаю, япошек тоже нужно выбирать с умом. К примеру
- тот же лансер - все что было до 10-го поколения можно брать смело, особенно хорош и неприхотлив Лансер 9-го поколения. как раз больше всего жалоб именно на 10 поколение
- Хонды - тоже самое, предыдущее поколение (не учитывая недавний рестайлинг) куда надежнее
- Мазды 3 серии пока то же самое (ибо моторы, подвеска, агрегаты все то же), Мазда 6 тоже что и у выше описанных машин - предыдущее поколение было надежнее
- Ниссаны - та же песня, собственно много жалоб на Алмеру Классик - а все потому что сие издение - корейский Самсунг который был взят с ранней модели Ниссана.
Ну и так далее. Собственно Америки не открываю - ежу понятно что машины постарше поколением слывут более надежными чем их поздние модели - и сие касается любой машины.
Насчет убитой подвески - действительно раз 5 видел Мерсы разных моделей, ездящие и грохочущие, скрипящие подвесками, правда в основном за рулем кавказцы - но тут машина не виновата вообще. А если кому-то охота так ездить - проще старую Волгу купить - там уж точно можно ездить с грохотом грузовика в подвеске и ничего не отвалится...
могу сказать только про ауди.ездил на такой ровно год или она на мне.купил за 180 вложил 100 и продал за 120 был счастлив.возможно просто попался не удачный экземпляр
ну тут уж как повезёт. хотя если с другой стороны, то возможно фартануло её следующему владельцу. и купил дёшево, и вкладываться всяко на сотку меньше)))
Ваши права
1сказали спасибо