17сказали спасибоТак дубовый пластик или нет ???????Сообщение от demiurg
- - - Добавлено - - -
Самое смешное или печальное- МКПП у ВАГа работают ещё меньше......
Поиск
Так дубовый пластик или нет ???????
- - - Добавлено - - -
Самое смешное или печальное- МКПП у ВАГа работают ещё меньше......
в старой мне все нравится. Пластик завтра подробно пощупаюЧего еще посоветуешь проверить, как опытный Шкодовод?
не осведомлен в вопросе МКПП. Вот с проблемами DSG сталкивался воочию, после этого и опасаюсь их. Правда стоит отметить что проблемы как правило на двигателе 1,8. 6-ст автомат точно нормально будет ездить, проверен временем.
Последний раз редактировалось demiurg; 11.06.2013 в 22:50.
Минус в том, что 6-ст гидротрансформатор никак не предусмотрен.
посмотрим как он в эксплуатауции на Октавии. Рвет она с ним не хуже чем с DSG. Пока раздражает только электронная педаль газа))Минус в том, что 6-ст гидротрансформатор никак не предусмотрен.
Вообщем я готов за себя резюмировать - были бы свободные деньги - за 790 тысяч я бы Октавию взял не раздумывая.
Последний раз редактировалось demiurg; 11.06.2013 в 23:06.
Как опытный шкодовод могу заметить, что снаружи всё хорошо. Но внутри- какашка. Всё это вылезает потом уже, после покупки.в старой мне все нравится. Пластик завтра подробно пощупаю
Так demiurg вроде не Фабию будет смотреть
Думать начал бы потом :
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=55816
Octavia A5 fl, 1.8 TSi, 7 DSG
20000 км - замена по гарантии рулевой рейки. Начались стуки при вращении рулем на месте. Теперь машину при наборе скорости тянет вправо.
30000 км - замена мехатроника. Просто загорелась лампочка Check Engine. Стоял припаркованный. Теперь рывок между третей и четвертой.
40000 км - турбина вся в масле. Теперь в планах очередная поездка к дилеру.
А так проблем ни каких.
A5 FL 1,8 TSI 02.10 г.в
1. 20 км. Датчик температуры торм. жидкости- замена блока ABS по гарантии.
2.3000км. Трещины на панели приборов. Замена щитка по гарантии.
3.Замена антигравийной пленки три раза. Гарантия.
4. Отказ АБС, ЕСП, диагностика ничего не обнаружила. Прошло само.
5.Отрыв карманов на передних сиденьях. Гарантией не признали, забил.
6.25000 км. Увеличилось время нагрева водительского сидения. ВАГом время нагрева не регламентируется, забил.
7. 30000 км. Замена поршневой. Повышенный расход (580г) Гарантия.
Октавия А5 2007г Чехия. На 45т.-левая задняя дверь- дефект лкп, левый задний проём двери- протёрлась краска. Всё устранено по гарантии с заменой всех уплотнителей. Сейчас 65 тыс правый порог впереди отлетела краска примерно в 1,0см длинны и 0,3 см ширины. думаю, что делать, самому устранять или гарантия. У прежней А4 2001г лкп было на поядок лучше!
Октавия дорестайл, 2.0 фси, механика, 4х4 не скаут.
39150км - Замена лямбда-зонда.
39150км - Замена защелки ремня безопасности водителя.
40100км - Замена руля. Поменялся цвет левой части с
черного на коричневый.
40800км - Замена Вч динамика водительской двери. Хрип.
40800км - Замена водительского зеркального элемента. Изнутри
черные точки.
46300км - Покраска заднего левого и правого дверных проемов. Причина - жесткие уплотнители дверей.
46300км - Покраска передней правой двери. Причина - скол с 10 коп. монету над молдингом посередине.
46300км - Покраска торца водительской двери. Все те же уплотнители.
46300км - Замена уплотнителей. Они жесткие.
63000км - пока полет нормальный. Гарантии каюк...
Значит так, где то примерно на 25300 потекли передние стойки, поменил типа по горантии, не проехал и 1000 опять побежали, короче пошли они все куда по дальше со своими гарантиями сам делать буду. А так все ОК.
Машина в подписи. сборка наша:
13500 - замена прокладки термостата+перепрограммирование климатроника
16500 - замена турбокомпрессора (при этой замене требуйте регулировки сход-развала, т.к. снимается подрамник)
Octavia FL, V-1,6 MSI, Калуга, МКПП, Elegance.
~ 2.500-3.000 км - замена стартера по гарантии (был Valeo, заменили на Bosch), месяц заводилась только после литра кипятка. Зачем месяц маялся? Да потому что ездить надо было, а гарантийный стартер долго ехал. Зато весь двор, видя меня с утра с чайником в руках, знал, что я купил новую машину.
5.000 км - "перепрошили" мозги, как сказал техник у дилера: "могла не закрываться центральным замком передняя дверь у пассажира".
До первого ТО ещё 5 тыщ, а у меня как-то странно передачи втыкаться стали, дёргает чего-то...
Octavia 1.4 dsg пробег 8000
Два каких то блока сгорели,я не понял какие,один сгоревший сам врубил габаритки (о чём не сообщил позвонивший охранник со стоянки),второй врубил левый поворотник который было никак не отключить.На ремонт сказали неделя.Гарантия.
пробег 43000, 2007, чехия, А5. Замена руля (облетел, гарантия), датчик неспрестегнутого ремня водителя, купил замок в сборе 2280р, периодически вырубается магнитола, очень "мягкий" кузов (вмятины на дверях, даже если облокатишься) - цена 2000-3000 за исправление элемента, "уходит" сход-развал, скрип в коробке зимой(смазали трос привода, хватило на 1 мес), мозги парит сигнализация + датчики дверей (от мойки под давлением), гнется защита днища ("уши" провисают). МЕЛОЧИ - и это радует!
Замена мехатроника прошла безрезультатно - не адаптировался. Итог - полная замена DSG.
Пробег 30 тыс, машина 2008 г.
Машине 3 меясца 1.6 MPI,пробег 7480км-под замену компрессор кондиционера-меняют по гарантии ждать 3 недели из Чехии!Всетаки чувствуется что Калуга 7
Только отписался о первых впечатлениях и тут на тебе. После первой тысячи километров после пуска услышал свист, выключил магнитолу, заглянул под капот - ничего, сел обратно - свистит, обошел вокруг, заглянул под днище, а там бензин струей в землю бьет, уже целая лужа и главное мотор работает. Думал трубка треснула, позвонил в сервис, посоветовали на горячую линию эвакуатор вызвать. Через час был в сервисе, соскочила трубка с фильтра. Починили за пять минут без очереди, все чинно, благородно. Только не понятно почему соскочила, ведь не подтекало ничего, следов никаких, да и ниже еще одна трубка шла, а она в порядке.
Не понравилось мне это крепление на клипсах.
Замена малого вентилятора (50500 км), сегодня будет еще замена большого вентилятора (50600 км).
Попандос на 4000 (малый) и 7750 (большой вентилятор), плюс 3000 (работа). Итого: 14750р.
Симптомы - при влажной погоде в пробках сначала начинает выть компрессор кондея, затем кондей вообще вырубается и начинает расти температура двигателя. При этом оба (!!!) вентилятора останавливаются. Чтобы не перегреть двигатель приходилось устраивать сауну себе в машине :0((
Коды считанных ошибок: Р1945, Р1946, Р1950 и Р1951.
При покупке вентиляторов говорил с продавцом, он сказал, что это болезнь как Туров, так и А5. Так что стоит запомнить симптомы.
Ну и т.д.
- - - Добавлено - - -
Читай выше. Что Октавия, что Фабия- дерьмо из одной большой кучи.Так demiurg вроде не Фабию будет смотреть
- - - Добавлено - - -
Что-то не могу представить, как можно облокатиться на дверь. И главное, зачем? Понимаю там, на капот, багажник, крышу....
А я могу представить. Раз мне в дверь Элки какой-то мутный тип облокотил свою попу. Видимо, не совсем трезв был. Пришлось отгонять. Так как у меня Элка, а не хвалёная Октавия, дверь выдержала без последствий. А у Октавии, подозреваю, не то что дверь помялась бы, а геометрия кузова "ушла" бы. Ха-ха-ха.....
- - - Добавлено - - -
Что-то не могу представить, как можно облокатиться на дверь. И главное, зачем? Понимаю там, на капот, багажник, крышу....
Андрей, ну сколько же можно.. так на любом форуме. Если бы я в свое время читал Лачетти клуб - наверное Лачетти не купил бы. Чего стоят только страшилки про клапана, текущую и стучащую рейку и т.д. У меня за 63 тыщи вылез только подшипник выжимной - на остальное и намеков нет. Тьфу-тьфу-тьфу. Да и потом - пока есть гарантия все это не должно волновать владельца, ну как по мне. А после гарантии можно и продать смело, по крайней мере я так всегда старался и делать. Это Лачетти у меня подзадержалась, т.к. с квартирой заморочился...
Ваши права
