Берите шкоду!

Сообщение от Андрей

Или Меган

В субботу, когда я гулял по автосалонам, заходил и в Рено. Разумеется, смотрел только хэтчи (другой тип кузова не хочу, за исключением универсала). Полазил очередной раз в Мегане. Не скажу, что прям всё замечательно. Нормально. Но вот в багажнике ждала подстава. Где внутрення ручка для закрытия багажника? Нету! Пришлось закрывать заднюю дверь взявшись за торец. А если на улице дождь и грязь? Вся рука испачкана. даже в Солярисе, который тут так любят ругать, и то есть внутренняя ручка в двери багажника - закрываю дверь не попачкав руки. Вроде мелочь, а зацепило.

з.ы: в Фольксе и Шкоде, вообще по две ручки, с обоих сторон

Сообщение от Андрей

Или Санта Фе

А как же твои слова, что корейцы обнаглели вконец и цены гнут беспредельно? Ведь Санта стоит почти 1.5 ляма в хорошей комплектации.

Он имел в виду про Санта Фе Классик, с биодизайном который..... Это же Хундай.

- - - Добавлено - - -

В новом Мегане при нормально отрегулированном сиденье оно упирается в сидушку заднего. В Нексии даже не так.

Сообщение от Mister

с биодизайном который...

Фу, кошмар. Дизайн это самая слабая сторона этой машины. По мне куда лучше тогда уж Киа Соренто, первого поколения

От темы не уходим!

Сообщение от kisson

От темы не уходим!

Есть, сэр!!!

Кстати, вернёмся к Октавии.
Мне одному кажется, что двигатель 1.2 для этой машины как бы... эммм... ну скажем дистрофичный? Для Фабии еще могу двигатель с таким объемом представить. Но вот Октавия уже как то не вяжется с ним. Вот 1.8 с 180 лошадками это то что надо. Но ценник, сцуко.

Что не нравится (кроме самого объема)?
Максимальная мощность 105 л.с.
Обороты макс. мощности 4500-5500 об.мин.

Максимальный крутящий момент 175 Нм
Обороты макс. крут. момента 1550-4100 об.мин.

Максимальная скорость 196 км/ч
Разгон до 100 км/час 10.3 с

Расход топлива АИ-95
В смешанном цикле 4.9 л/100 км
В городском цикле 5.9 л/100 км
В загородном цикле 4.4 л/100 км

Соответствие экологическим требованиям Евро 5

Примерно сопоставимо с 1,8 атмосферниками, кроме расхода. У них раза в 2 поболее. Да и кривая момента иная.
Ездят же 1,2TSI на Йети, вроде не жалуются....

Сообщение от Андрей

У меня на Элке её клиренса 168 мм. как-то уже не хватает.

Тогда купите себе трактор Минского тракторного завода, с кондиционером и обогревом. Надеюсь для той местности где вы проживаете, его клиренс Вас устроит.

Лучше пластик дешевле, но клиренс больше. Да и потом, не заметил я что-то у немцев потрясающего качества пластика. Такая же дешёвка.

пластик на Джетте ничем не лучше чем на N150!!!! Даже торпеда на Нью Нексии хоть и пластик но приятна на ощупь.
у друга на Аутлендере за лям триста пластик обшивки дверей ничем не отличаются, как и на Джетте впрочем, от Нексиевских обшивок от N150

Сообщение от Noodles

А как же твои слова, что корейцы обнаглели вконец и цены гнут беспредельно? Ведь Санта стоит почти 1.5 ляма в хорошей комплектации.

Я про Санта Фе предыдущего исполнения. без Нью. А так, корейцы с ценами обнаглели. Как, впрочем, и ВАГ.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mister

Что не нравится (кроме самого объема)?
Максимальная мощность 105 л.с.
Обороты макс. мощности 4500-5500 об.мин.

Максимальный крутящий момент 175 Нм
Обороты макс. крут. момента 1550-4100 об.мин.

Максимальная скорость 196 км/ч
Разгон до 100 км/час 10.3 с

Расход топлива АИ-95
В смешанном цикле 4.9 л/100 км
В городском цикле 5.9 л/100 км
В загородном цикле 4.4 л/100 км

Соответствие экологическим требованиям Евро 5

Примерно сопоставимо с 1,8 атмосферниками, кроме расхода. У них раза в 2 поболее. Да и кривая момента иная.
Ездят же 1,2TSI на Йети, вроде не жалуются....

На Йети как раз эти жужжалки зарекомендовали себя крайне плохо.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mister

Он имел в виду про Санта Фе Классик, с биодизайном который..... Это же Хундай.

- - - Добавлено - - -

В новом Мегане при нормально отрегулированном сиденье оно упирается в сидушку заднего. В Нексии даже не так.

Опять лжём.......

- - - Добавлено - - -

Сообщение от C@rdi

пластик на Джетте ничем не лучше чем на N150!!!! Даже торпеда на Нью Нексии хоть и пластик но приятна на ощупь.
у друга на Аутлендере за лям триста пластик обшивки дверей ничем не отличаются, как и на Джетте впрочем, от Нексиевских обшивок от N150

Ну. дешёвка, дешёвка и есть. Чем хвастать то ? В кашкае пластик не нравится. А в хвалёной Джетте обшивки от Нексии....Тьфу.....
Азиз, я понял, почему ты купил именно Джетту.Сел в салон- вылитая Нексия.Как удержаться ?

В Джетту сел и почувствовал себя как в Нексии. Все понятно и без лишних кнопок как на ФФ3 или Крузе. Просто и лаконично и продумана эргономика. Это то и понравилось. Ну а обшивки перетянем в тон салона. Нам не привыкать к тюнингу
к тому же альтернативы не вижу среди новых авто за 7сотен. Джетта в базе (а именно такая у меня. Зачем переплачивать за понты?) очень даже неплохо упакована.
Подогрев зеркал боковых и сидений, абс, 6 подушек, кондей, эур, поворотники в зеркалах с электроуправлением, БК, подлокотник, фароомыватели, форсунки с обогревом, дисковые тормоза, регулировка водительского сиденья по высоте, регулировка руля, открытие багажника с брелка, раскладывающееся заднее сиденье, переднее сиденье с регулировкой по высоте, вторая розетка 12В на подлокотнике сзади, охлаждаемый отсек в бардачке, вежливый свет, троекратное моргание при касании поворотника, стекло автоматически опускается и поднимается в одно касание, блокировка дверей ну и может еще чего забыл...
Вобщем, есть все, чего не хватало в Нексии.
А подарки в виде круиз контроля, датчика света и дождя, кож руль и рычаг кпп с ручником весьма кстати
тем не менее есть и минусы... Но об этом в другой раз
ЗЫ. Шкода Октавия гораздо скромнее в базовой комплектации была, сейчас не интересовался как там с Нью