И все-таки: Lacetti, Elantra, Almera или еще кто?

Сообщение от demiurg

точняк сыпаться начала, надо было слушать тебя и брать Элантру ;

Нет дело не в этом. Просто нужно было брать б/у, тогда проблем бы не было....
И ездить нужно меньше, ты же не для этого машину покупаешь...
Потому что если ездишь, ломаться будет, а зачем нужна ломающаяся машина...

да ладно, хватит вам ругаться. автор если у тебя есть такая возможность,то посмотри покатайся на машинах которые озвучил.может что-то понравится больше-вот и сделаешь свой выбор!

Вован2115,а что у тебя за модель машины 11176?

Сообщение от Zheka.

Вован2115,а что у тебя за модель машины 11176?

Калина. У нее вроде так обозначается номер модели.

Сообщение от Gard

Калина. У нее вроде так обозначается номер модели.

спасибо,а то просто думал что за модель такая! ;D

Я думал в янедексе уже есть такие разъяснения ;D
11176-калина, 17-универсал, 6 - 1,6 16кл.

Сообщение от Вован2115

Я думал в янедексе уже есть такие разъяснения ;D
11176-калина, 17-универсал, 6 - 1,6 16кл.

да может в яндаксе и есть,просто не воспользовался я сей чудо технологией.поэтому и спросил.

+1 к Андрею. Элантру J3 считаю пока лучшей в заданном диапазоне цен. Производилась бы еще, купил бы повторно через несколько лет (с двигателем 1.8 опять же). Но её уже нет с середины 2006г, так что придётся искать новое
На своей хочу сделать чуть попозже чиповку (цена вопроса = 6тыс на 1.8 ) и посмотреть, что изменится.
Сейчас вроде итак всё нравится (никогда нигде не тормозит, хоть и с автоматом), но хотелось бы идеального!
Расход у меня правда существенно больше чем у Андрея (до 12л доходит), потому как я не люблю спокойную езду - всегда спешу и обгоняю народ. Переставки нон-стоп .В этом плане машина классная. Успеваю влезать и ускоряться без задержки скорости потока. И что мне нравится например в отличие от Лачетти или Ниссана-Кашкая (есть у друзей и то и то) двигатель не надо крутить. У Элки он подхватывает машину уже с низких оборотов. Едешь за медляком еле-еле, просвет появился - резко нажал на тапку и.. обгоняешь ты уже на скорости 120. С запасом короче. Кондиционер не отключаю.
На трассе держит 140км/ч с 3тыс оборотов - что вообщем-то тихо. Так что и по шуму у меня претензий нет. Двигатель разумеется слышно на ускорениях, но это у всех так. Если я езжу с детьми (сейчас правда редко), то в машине спать можно - ничего не напрягает. И кстати о детях - почему я не взял в итоге Нексию - два детских кресла сзади в салон Нексии не влазят. Точнее влазят, но ноги девать потом некуда. Такая же фигня кстати сейчас с Солярисом. Это удивительно, но для детского кресла места нужно больше, чем для взрослого человека (стандартных размеров). Элка в этом плане отлично справляется - салон у неё большой. Правда в ущерб объёму багажника. Когда мы летом ездили на Волгу, уместился я с трудом - пару сумок пришлось положить в салон сзади (к деткам). После чего подумал - было б неплохо конечно иметь универсал, но желательно не в ущерб динамике. Короче идеального авто не бывает . Но Элка J3 достаточно приближена к понятию моего идеала. Я раньше считал, что никогда не буду быстро ездить (я спокойный по натуре) - но с Элкой 1.8 это реально приятно! Особенно на наших полупробочных дорогах, где нужно иметь хорошее ускорение и тормоза. Тормоза отличные кстати. Спасли меня пару раз. И АБС - штука нужная (чтобы ни говорили на этом форуме люди) - только использовать надо умеючи (тормозишь не отпуская вообще педаль несмотря на дрожание и рулём не вихляешь туда-сюда!!! - чётко по прямой хорошо тормозит даже на ледяной корке).

Ну и по расходам пока только ТО у официалов (большое ТО с ремнями = 17тыс и следующее за ним 7тыс). И там мне еще что-то в передней подвеске поменяли за 2 тыс парное (лень ща искать название). Плюс болт на днище недавно заменили, я где-то уже писал (за 1тыс). Радиатор поменял по гарантии предыдущий хозяин. На последнем ТО бесплатно делали диагностику системы кондиционирования - всё окей говорят. Еще я после покупки сделал полный антикор за 6к, и каждые полгода делаю балансировку колёс при смене (говорят надо для подвески) + мажу ЛКП защитным воском автосол (это для красоты и долговечности покрытия) - на это тоже прилично денег уходит. Мою машину сам - на этом экономия Бензин лью 92й, но с очищающими присадками (+50р на бензобак, то есть +1 руб за литр).
Да, и раз тут зашла речь о лампочках . Лампочки пока заводские все. Хотя и пробег маленький = 55к. Видимо скоро они начнут перегорать одна за одной

Сообщение от professor

Оч подробно, спасибо. По поводу салона мне кажется в лачетти получше (посовременней) Да и с 1,8 наверное сложно найти???

Ничего современного в салоне Лацетти нет. Качество материалов намного хуже, чем у Элантры. Особенно это касается Лацетти в комплектации SE. SX будет получше, но, всё-равно, оставляет желать лучшего. В т.ч. и упомянутый очёшник у Лацетти, который оставляет впечатление чего-то инородного и прикрученного на скорую руку. Приборная панель у Лацетти мне не понравилась. Элантры с 1,8 л. моторами встречаются, но не так часто. Чаще попадаются с 2-х литровыми. Двигатели практически идентичные. Разница в объёме и мощности.

Сообщение от iRenat

Сейчас вроде итак всё нравится (никогда нигде не тормозит, хоть и с автоматом), но хотелось бы идеального!
Расход у меня правда существенно больше чем у Андрея (до 12л доходит), потому как я не люблю спокойную езду - всегда спешу и обгоняю народ. Переставки нон-стоп .

АКПП сказывается и манера езды.

Сообщение от iRenat

Ну и по расходам пока только ТО у официалов (большое ТО с ремнями = 17тыс и следующее за ним 7тыс).

Мне замена ремней, только это, обошлась у неофициалов в Москве в 8 с небольшим тыс.