Старая NEXIA VS новая NEXIA!

Да кузова нексий старой и новой тут нипричём, они одиноковые, правильнее было бы понимать: покупать с новой пластмассой, то есть бамперами и торпедой в салоне или со старой, а кузов и силовые элементы кузова, подвеска, что там что там полностью идентичные и ничем неотличается от старого автомобиля, а вот по движкам да, разница есть, и весьма ощутимая...неполенился и по реальным результатам и замерам тестов с журналов, составил таблицу по динамическим характеристикам измеренных на полигоне нексий с движками 16V 1.5 и 1.6...

Вообще конечно нексия уже устарела и морально и физически, но сейчас за такую цену в своей категории, это лучшее предложение и лучший вариант из всех существующих.

Что то разгон до сотни какой то нереальный, у меня по бортовику выходило на SOHCе дористайлинговом полный сток 12,5-12,4, а уж DOHCы должны еще шустрее быть. С лачеттивсеим движком, я думаю, Ксюха уж точно должна из 11 секунд выходить.

Что то разгон до сотни какой то нереальный, у меня по бортовику выходило на SOHCе дористайлинговом полный сток 12,5-12,4, а уж DOHCы должны еще шустрее быть. С лачеттивсеим движком, я думаю, Ксюха уж точно должна из 11 секунд выходить.

фиг знает насколько не реальный,но у меня старый кузов,16 клапанов,85 лошадей.разгон до 100 получался что-то порядка 14-14,5 секунд по борт компу MK-N.где-то на форуме я читал что у многих также получалось.так что фиг знает что обманывает....

У меня 75 лошадей 8 кл, разгон до сотни 13,5 сек по бк мультитроникс!

Чтобы получить точные данные, нужна специальная аппаратура. К тому же официальные испытания проводят специально подготовленные водители.

Как правило каждый автопроизводитель намеренно завышает динамические характеристики своих автомобилей и измеряются эти характеристики при очень идеальных условиях, на 95 бензине, на хорошо собранном, обкатанном автомобиле и как правило на специализированном стенде, а в реальных буднях при замерах, получаются совсем иные непарадные показатели, которые намного хуже, чем указал производитель. В этой таблице конечно субъективные показатели, на замеры может быть брали и необкатанные автомобили, может и погодные условия были неидеальны, и шины другие и комплектации разные в полном фарше GLE машина естественно тяжелее, а в стоке GLестественно легче и на разгон это тоже влияет и бензин может быть был разный в одном был 92 в другом 95 и тд и тп, но всё же истина где-то близка.Данные я в основном брал из сравнительных тестов журнала "Авторевю", где делали замеры динамических характеристик автомобилей, в частности Нексий. И я полностью согласен с тем, что для того чтобы получить объективные и точные данные, нужна специальная аппаратура, равные условия и специально подготовленные водители.

понятно что завышает, но то что намеряно тут, тоже мало похоже на правду, по бк мк-н я делал 11.5 сек до сотни, но делаю замеры эпизодически и не всегда в выигрышных условиях, 14 же написанные здесь совсем на правду не похоже, правда есть одно небольшое но, у меня чип эко-спорт2. но тем не менее, всяко не 14 с хвостом.

Какую вы машину выбрали если покупали бы сейчас? Для себя, например, считаю лучшим вариантом переходную модель 2007г. - новый движок и старый кузов.

Я - за новый кузов.
Да, внешне он на любителя, зато салон стал лучше.

Вечный спор. Восприятие дизайна - вещь сугубо субъективная.

я выбрал бы старую........старая более надежнее.......переходка задушена Евро-3......
у новой токо передок ндравится........а задок...... на вкус и цвет все фломастреы разные....