Возможно, что мне так кажется, но салон в New мне показался уютней: сиденья удобней, вроде бы просторней, но кое-что неудобно - кнопки стеклоподъемников расположены не так как хотелось бы и при включенном обдуве стекол боковые стекла плохо обдуваются. А новым линзованным фарам понапрасну не завидуй: мне показалось, что со стандартными лампами они светят не так как могли бы. В крайнем случае, можешь в старый кузов поставить какие-нибудь тюнинговые фары: даже линзованные.
;DДа....но мои то со стандартыми (заводскими) вообще - ночнички были ;D
а еще в новом кузове неудобно лампы в фарах менять: недавно потребовалось поменять лампу в поворотнике, так вот, чтобы банально лампу вкрутить пришлось разбирать воздуховод, снимать воздушный фильтр и еще кучу гаек и креплений
У меня шеф приобрел КИА Серато (1,6л. мощность 120 с чем-то). Ему при покупке было категорически указано лить 92-й. Не 95-й, мол, иначе хуже будет. Мне при покупке Нексии сказали, что производитель настоятельно рекомендует 95-й, а на чем ездить - типа сам решай. Шеф благополучно ездит на 92-м, правда, преимущественно с Shell, я на всякий случай лью 95-й, 92-й не пробовал.Мне тож так кажется.. И опять тут поднимается спор про бензины... Вот почему в инструкции написано лить 95 многие говорят что тянет лучше на 95, провалов нет на 95, а тут три человека опять же говорят 92 и точка... Чище и т.д.. Ведь есть тема где ведётся этот спор.... в регионах наверное и правда 95 хуже 92, да иу нас тоже наверное не на всех АЗС он лучше... в общем каждый отстаивает тот бензин, который льёт.... даж до 80-ого дошли уже... всё буду на рапсовом масле ездить... :
даже в инструкции указано, что двигатель расчитан на 80, 92, 95, для этого стоит октанокорректор, фишку снял 92. 13000 км никаких проблем. В салоне тоже говорили, что лучше 92, т.к. 95 это 92 с присадками, свечи спасибо не скажут.У меня шеф приобрел КИА Серато (1,6л. мощность 120 с чем-то). Ему при покупке было категорически указано лить 92-й. Не 95-й, мол, иначе хуже будет. Мне при покупке Нексии сказали, что производитель настоятельно рекомендует 95-й, а на чем ездить - типа сам решай. Шеф благополучно ездит на 92-м, правда, преимущественно с Shell, я на всякий случай лью 95-й, 92-й не пробовал.
Целая тема была про бензин. Я лью 92 строго по инструкции, но в хороших колонках.
Странно. В моей инструкции (под двиг. 1,6л. - 109л. с.) написано только про 95-й.даже в инструкции указано, что двигатель расчитан на 80, 92, 95, для этого стоит октанокорректор, фишку снял 92. 13000 км никаких проблем. В салоне тоже говорили, что лучше 92, т.к. 95 это 92 с присадками, свечи спасибо не скажут.
Что касается присадок... Было дело, работал на химзаводе (один из главных поставщиков - Кириши), "знающие" люди на счет присадок говорили, что да, - это так.
Знакомый директор салона "Хонда" принципиально льёт 92 в новую ХОНДУ из-за нашего некачественного бензина, хотя рекомендовано-95.
У меня Ксю в старом кузове но с новым двиглом так там чтобы лампы поменять нуно компьютер откручивать он рядом с батарейкой прикручен. Гемор небольшой но однако.. А салон мне на старой больше понравился. Он уютнее...а еще в новом кузове неудобно лампы в фарах менять: недавно после ДТП потребовалось поменять лампу в поворотнике, она от удара перегорела и вылетела из гнезда, но поворотник не разбился) так вот, чтобы банально лампу вкрутить пришлось разбирать воздуховод, снимать воздушный фильтр и еще кучу гаек и креплений
Ладно, попробую и себе 92-й ливануть
Ваши права
1сказали спасибо