6сказали спасибо
FoMoCo, о ужас, рекомендовал заливать до 2006 92, шьем двигатель - и вперед. Плюс 92е разные бывают, евро 2, евро 3, евро 4, какой хуже обычного 95го? Вопрос. Цепь на 1.8 и на 2.0, плюс на 2.0 коробка от мондео (вроде, 2ная синхронизация на 1.2.3 и синхронизатор на заднюю)Сообщение от slim071
пользую фф2 уже больше года, 1.6АКПП, прошел 45 тысяч, проблемы возникали 2 раза...оба разы лампы ближнего света, сначала левая потом правая и всё! 2 раза был у диллера на ТО, первое 7 с копейками второе 9 с копейками. Из серьёзных недостатков выделю отсутствие шумоизоляции и всё пожалуй, всё остальное работает как часы. за всё время у дилера был 2 раза (ТО) на нексии же был частым гостем официалов (раз в 3 месяца точно, это помимо ТО)
по поводу конкурентов...
астра - главный косяк цветёт через год (седан) не знаю с чем связано но факт, у моего двоюродного брата она была с новья, глубже не интересовался т.к. впринцыпе внешне она мне не нравится
сид - корейская скрипучка, в течении года наблюдаю 2 сида с новья (у отца и у колеги) у обоих скрип в задней части после 4-6 месяцев эксплуатации
лкп - откровенное г...но, сколы появляются как только от салона отъехать, гарантия...а вы узнавали на что она? двигло и коробка!на всё остальное куча ограничений так что считаю что корейцы нереально задрали цены на своё изделие ну и самый главный недостаток (на мой взгяд) отсутствие кузова седана!
леон,а расскажи как ухитряешься на 1,6 ездить с автоматом? если мучает скрип,музычку погромче и вообще зачем тебе седан,они скоро останутся только в бизнес-классе.
а чего ухитряться? в пробках пофиг на чём ездить, на трассе у меня нет цели сорваться первым со светофора, а свои 160 он идёт уверенно с включённым климатом и 2-3 людьми в салоне, прошлым летом ездил с полной загрузкой (5 человек + вещи в багажнике) в великий новгород по ленинградке, так даже при этом он нормально шел на обгон фур, кикдаун и попёр. Мне лично скрип не мешает - у меня его нет) а как владельцы сидов с ним борятся мне не интересно=) а седан мне просто нравится внешне
Он у КИА вроде как Церато седан С-класса. Зачем СИД седаном делать? Самим с собой конкурировать?
Про ЛКП враки. Такое же, как и у других машин. На Фордовское ЛКП не меньше "бочку катят". Я ещё ни одного авто-форума не видел, что б на ЛКП не жаловались.
Про то, что корейцы ценники загнули неадекватные согласен полностью.
Читаю эту ветку и единственное что приходит в голову это то, что ядом обливают фокус те люди которые просто по разным причинам не могут купить его новым.
После выхода в свет фокуса 2 в 2005 году его признавали самым управляемым автомобилем в своем классе.
Кстати выпущенные в России автомобили имели лучшую антикоррозийную обработку и сами фордовцы признавали что испанские и немецкие фокусы уступают по качеству российским.
Теперь личные ощущения от владения подобным агрегатом.
Я откатал на своем фокусе 2, 2008 года, 2 литра на механике. - 256 тысяч за 3 года. Ничего кроме передних стоек не поменял. Ступичные подшипники отходили весь срок , хотя диски у меня стояли с 30 вылетом в отличии от родного 52-го. А ездил я по таким дорогам, что сиды и астры развалились бы давно. По полям по лесам. Сцепление не менял не разу, хотя заметьте что эти моторы в группе риска по выходу из строя сцепления из-за двухмассового маховика.
Сиденье в фокусе регулируется по сравнению с нексией великолепно, по высоте и с поясничным подпором. Климат как выставил один раз так и ездишь весь сезон, никаних нареканий. Бензин исключительно 92. Даже свечи не менял.
Перед продажей загнал на диагностику, так никто не поверил что у машины такой пробег. И приговорили к замене только передние стойки, которыя и и так собирался менять.
И обратите внимание на одну вещь- Во всем мире таксисты и полиция используют максимально надежные машины.В америке это форд краун виктория пробеги далеко за 500 тысяч миль, в германии это мерседес. А в России это получается форд фокус. ДЕлайте выводы.
Кстати по Астре - Моторы очень чувствительны к топливу- Подвисание клапанов родовая болезнь, которая передалась и новым нексиям и лачетти.
А так в любом автомобиле есть свои родовые болячки, обращать внимание на которые это личное дело каждого потенциального владельца.
Купил бы и третий фокус, но увеличившаяся численность семьи не позволяла иметь средних размеров авто.
Сказочник ;D
Да ещё какой,Андерсон рядом не стоял ;D
Сколько раз вокруг света проехал?
Ещё какой. Хотя....может, и не врёт. Только все замены зап.частей у его ушатанного Фокуса достались тому простаку, который у него купил этот сверхнадёжный Фокус. Он и сцепление поменял, и подвеску перетряхнул, и масло в двигателе тоже поменял, которое, видимо, за три года, как и свечи, не менялось.
Ваши права
