Nexia N-150 vs Ford Focus II

Сообщение от Acidya

Я амики на Паджере поменял на 230 тысяч и они еще вполне работоспособны были, если бы саленблоки не убило. Зы, то, что стояли те, с которыми она с завода сошла 200%, т. к. они с регулируемой жесткостью(оригинал) и годом выпуска. Эксплуатация у меня не в пример легковушке

это все тебе только казалось или приснилось.

Значит, у Фокусов и Паджериков подвески вообще неубиваемые. Если по лесным дорогам выхаживают 250 т.км, то по пробкам мегаполиса, думаю 500 т.км выходят без проблем. На родных свечах (Фокус) и аммортах.....

Сообщение от chiff

......
Я откатал на своем фокусе 2, 2008 года, 2 литра на механике. - 256 тысяч за 3 года. ...... По полям по лесам. ......

Это свыше 85 т.км в год или около 300 км/день...., по полям, по лесам. :o Какая там средняя скорость получится? :o Действительно, просто времни не было посмотреть за машинкой.
Я восхищен

Сообщение от Mister

Значит, у Фокусов и Паджериков подвески вообще неубиваемые. Если по лесным дорогам выхаживают 250 т.км, то по пробкам мегаполиса, думаю 500 т.км выходят без проблем. На родных свечах (Фокус) и аммортах.....Это свыше 85 т.км в год или около 300 км/день...., по полям, по лесам. :o Какая там средняя скорость получится? :o Действительно, просто времни не было посмотреть за машинкой.
Я восхищен

В том числе все выходные, праздники, дни рождения...... Интересно, а что делать в полях на Фокусе в Новый Год ? ;D................... ;D

Сообщение от Андрей

В том числе все выходные, праздники, дни рождения...... Интересно, а что делать в полях на Фокусе в Новый Год ? ;D................... ;D

То же самое, что и в лесах ;D

Сообщение от баграм345

это все тебе только казалось или приснилось.

Я это знаю

Мне просто интересно, что так удивляет в том, что подвеска выхажывает на нкоторых авто100-200 тысяч без замены амортов. Ни кто не говорит о 100% работе их при этом. Зы, каяба на Паджере у меня прожила 20 т.км. и полностью умерла, Сейчас стоят адвентуры тысяч 20 уже. Пока живые

Сообщение от Acidya

Мне просто интересно, что так удивляет в том, что подвеска выхажывает на нкоторых авто100-200 тысяч без замены амортов. Ни кто не говорит о 100% работе их при этом. Зы, каяба на Паджере у меня прожила 20 т.км. и полностью умерла, Сейчас стоят адвентуры тысяч 20 уже. Пока живые

100 тыс к примеру не удивляет.. это норма как минимум для нормальных авто.. и 200 тыс км тож даже по дорогам РФ.. но 250 тыс и чтоб подвеска не требовала вмешательства??? это сказки!!!
купивший такой авто будь то мерин иже подобные будет потом плеваться какое ненаженое авто.. ибо за первый год владения вложится ОЧЕНЬ прилично. это МОЁ мнение. и вряд ли меня кто переубедит...
PS взгляните на аммортизаторы в разрезе. и посчитайте сколько колебаний происходит в них.. за один км.. за тысчу.. за сотню тыс.. а тем более за 250 тыс км.. и все станет ясно. ибо есть РЕСУРС амортизаторов.. и ТО что они есть на авто это не говорит о том что они исправны!!!!
можно продать авто и с амиками проездившими 500 тыс км и со словами продавца что машинка надежная и что вся подвеска заводская ;D
встречал таких и бегом убегал

Сообщение от Acidya

Мне просто интересно, что так удивляет в том, что подвеска выхажывает на нкоторых авто100-200 тысяч без замены амортов. Ни кто не говорит о 100% работе их при этом. Зы, каяба на Паджере у меня прожила 20 т.км. и полностью умерла, Сейчас стоят адвентуры тысяч 20 уже. Пока живые

100 тыс.км.- это одно, 200 тыс.км- совершенно другое, а 250 тыс.км.- третье. 100 тыс.км. для амортизаторов - вполне нормально, да и то по нормальным дорогам. Но чтобы по лесам и полям 250 тыс. км. и амортизаторы были живы- ВРАНЬЁ.

Сообщение от Андрей

100 тыс.км.- это одно, 200 тыс.км- совершенно другое, а 250 тыс.км.- третье. 100 тыс.км. для амортизаторов - вполне нормально, да и то по нормальным дорогам. Но чтобы по лесам и полям 250 тыс. км. и амортизаторы были живы- ВРАНЬЁ.

Читай выше, я передние родные аморты на 230 тысяч поменял, развалились саленблоки, а сами амортики работали вполне. Понятно, что на жипе амортики немного поболее , потолщее и гораздо с большим запасом, чем фокусовские, но тем не менее

Сообщение от Acidya

Читай выше, я передние родные аморты на 230 тысяч поменял, развалились саленблоки, а сами амортики работали вполне. Понятно, что на жипе амортики немного поболее , потолщее и гораздо с большим запасом, чем фокусовские, но тем не менее

Кто и как проверял работоспособность этих "амортиков"........Враньё за враньём.....