Что я ,собственно, и пытался доказать нашему уважаемому оппоненту.
Тогда вопрос, если есть 13 тыс баков, то лучше добавить еще 2 тыс. и купить что-то покруче, но никак не Акцент. Я сам в прошлом году взял Ксю, исходя из таких же соображений, проездил уже год, очень доволен, но к хорошему быстро привыкаешь и теперь я буду продавать Ксю и покупать что-то покруче, но никак не Акцента.
Раньше ездил на Daewoo Nubira, теперь на новенькой Нексии, пока к машине претензий нет, прохожу обкатку, потом буду рвать десятки.
Где же вы были? Когда я акцент покупал??? Дали бы мне эти лишние 2 тыс дол.Что я ,собственно, и пытался доказать нашему уважаемому оппоненту.
Я хочу сказать, что эти 2-е тыс у меня были, но ушли на противоугонный комплекс и на страховку по полной.
Когда есть 15 тыс, их отдать просто на машину глупо, на еще как мин 2, а это уже 17 тыс дол. (это же фокус2...)
А коврики (и в ни ксб, ни в акцент - пока не кладут) + сумма денег на Диски с зимней резиной.
Диски у меня не русские, хорошее литье (жаль тогда русской ковки нужного мне радиуса не было(((()
И резина Good yeаr ultra greep 6, нормальная.
Где взять на это деньги??? И так до бесконечности, тем более повторюсь - многие авто беруться кредит
Все верно говоришь. Когда брали Фокус2, отдали ~14500, а потом всякая ОСАГО, КАСКО, Гарант, Сигналка, защита, коврики, мофан + 6 колонок с установкой... И в итоге получилось 16500, а недавне купили кованые диски и переобулись на них, вот и еще 500. Тепереча надо покупать зимнюю резину и обувать ее на оставшуюся штамповку, вот тебе и еще 500. Итого машина снаряженная всем для нас необходимым получилась ~ 17500, и заметтьте изначально брали небогатую комплектацию за 14500.Где же вы были? Когда я акцент покупал??? Дали бы мне эти лишние 2 тыс дол.
Я хочу сказать, что эти 2-е тыс у меня были, но ушли на противоугонный комплекс и на страховку по полной.
Когда есть 15 тыс, их отдать просто на машину глупо, на еще как мин 2, а это уже 17 тыс дол. (это же фокус2...)
А коврики (и в ни ксб, ни в акцент - пока не кладут) + сумма денег на Диски с зимней резиной.
Диски у меня не русские, хорошее литье (жаль тогда русской ковки нужного мне радиуса не было(((()
И резина Good yeаr ultra greep 6, нормальная.
Где взять на это деньги??? И так до бесконечности, тем более повторюсь - многие авто беруться кредит
Аффтар жжёшь!Спор становится таким же некорректным, как когда-то и спор про Логанов.
Резюме спора:
1. Акцент действительтно посовременнее и мощнее, но он и подороже на 1-3 тыс. $.
2. Насчет надежности, я думаю, примерно одинаковы.
3. Шумоизоляция лучше все-таки на Ксюхе и это неоспоримый факт, так, как об этом говорят сами акцентоводы, пересевшие на А. после Ксю. на своем сайте.
4. Насчет внешнего вида, это всегда вопрос будет спорным, сколько людей, столько и мнений.
5. Насчет устаревшести конструкции Нексии по сравнению с А. тоже можно поспорить, так как А. - модель тоже далеко не новая. Например Геленваген старше, чем Ксю, однако попробуй скажи какомунибудь хозяину данной модели об этом, мягко говоря не поймут.
Итак, если пересаживать после Таза, предпочтительнее брать Ксю, так как до 11 тыс.$ выбора все равно нет (не беру в расчет Ланос , так как это та же Ксю только без Гура но подушкой без-ти). И человек за эти деньги получает Ксю в макс. комплектации и с тихим, уютным, но увы несовременным салоном. Акцент в такой же комплектации стоит на 2 тыс баков больше.Тогда вопрос, если есть 13 тыс баков, то лучше добавить еще 2 тыс. и купить что-то покруче, но никак не Акцент. Я сам в прошлом году взял Ксю, исходя из таких же соображений, проездил уже год, очень доволен, но к хорошему быстро привыкаешь и теперь я буду продавать Ксю и покупать что-то покруче, но никак не Акцента.
А так я считаю, что Акцент и Ксю наиболее близки друг к другу, обе машины хороши за свои деньги. Нексия поспокойнее и шумоизоляция получше, акцент более динамичен, но и более шумный, каждый выбирает машину по себе и не надо доказывать, что мое круче.
+1 за каждое слово!
Так ведь я об этом и говорю, читать умеете??? !!!!
Что в Ксю, чо в Акц. надо вкладывать в противоугонный комплекс + КАСКО +ОСАГО+диски, поэтому при изначально более привлекательной цены на Ксю по сравнению с Акц. Ксю получается еще дешевле при одинаковой комплектации и с допами. Тем более, если берешь кредит, то тогда я вообще не понимаю, лишние 2 тыс. баков на 3-5 лет (даже с процентами) не так много. Сам брал в Ксю в кредит, поэтому знаю о чем говорю.
Вопрос? Зачем выбрасывать в никуда лишние 1-3 тыс. баков, если получаешь машину примерно такую же как и Ксю (ну пускай немного подинамичнее и посовременнее, хотя более шумную).
Ксю тем и хороша, что в своем диапазоне цен получаешь надежнуюмашину с множеством полезных опций (до 11 тыс. баков) для перемещения из А в Б.
Акц. тоже отличная машина, никто не спорит с этим, но по ценовой политике она все равно проигрывает, я не говорю о том, что Ксю менее угоняемая.
Ксю - тоже угоняемая.
И потом, переплата идет за АБС, за подушку безопасноти, за ремни с преднатяжителями (ксю такого предложить не может).
За нормальную магнитолу с колонками.(в сравнеии с ксю)
Да и потом, кондер то в базе!!! во всех комлектациях, так же как и гур.
А Ксю GL - вообще пустая и стоит 9100.(если не дороже уже)
Акценит стоит своих денег.
Есть здравомыслящие люди - приятно.Все верно говоришь. Когда брали Фокус2, отдали ~14500, а потом всякая ОСАГО, КАСКО, Гарант, Сигналка, защита, коврики, мофан + 6 колонок с установкой... И в итоге получилось 16500, а недавне купили кованые диски и переобулись на них, вот и еще 500. Тепереча надо покупать зимнюю резину и обувать ее на оставшуюся штамповку, вот тебе и еще 500. Итого машина снаряженная всем для нас необходимым получилась ~ 17500, и заметтьте изначально брали небогатую комплектацию за 14500.
Я знаю истории, когда из гаража угоняли Москвич 407! Уж молчу про Запоры. Угоняют даже велосипеды и детские коляски!Ксю - тоже угоняемая.
Мы говорим про целенаправленый угон, возможно даже заказной.
Здесь Акцент лидирует перед Ксюхами.
Видел я этот УРАЛ. И колонки не лучше штатных Daewoo!Сообщение от Artems
про бампер. недавно стоял на щелчке в левом ряду, первонах,нет никого передо мной, ждал стрелки налево повернуть. сзади шоха стоит. в шаху бьет митсу галант, шаха в меня, удар приличный, я пролетел на метр вперед...тряхнуло нормально...галант- морда в хлам, до радиатора, шаха- жопа под списание, морда- разбиты фары,замят бампер,крылья,капот,решетка....у меня: слабая царапина на заднем бампере.....я даже ждать ментов не стал- уехал...а чего? ведь нет ничего...была аналогичная ситуация у меня на шестерке жигулях, об меня в футбол сыграли, так я даже панель задка менял....
бампер на нексии силен...насчет травмобезопасности- имхо будучи пристегнутым очень сильно можно пострадать только при мощном лобовом...конструкция должна быть просчитана! и зон сминания достаточно!вопрос в другом- качество металла!!!!Она просто никакое! металл мягкой, углерода мало, структура ужасная- как у тазов- гниет мгновенно..из чего можно сделать косвенный вывод о "мягкости" металла при ДТП.
а вообще имхо аксент намного более соверменная машина, гораздо более эргономичная(с этим никто спорить не будет?) и имхо безопасная!
Ваши права
