12сказали спасибоkisson, о каком русле речь? Ну придёт пара известных всем пользователей и начнётся опять говносрачь о том, какое то или иное авто плохое, а собеседники дураки. Как в теме про Гранту.
Поиск
kisson, о каком русле речь? Ну придёт пара известных всем пользователей и начнётся опять говносрачь о том, какое то или иное авто плохое, а собеседники дураки. Как в теме про Гранту.
в этих клубах одни телки сидят вместо того,что бы домом и семьей заниматься.Сообщение от Noodles
О нормальном и простом!Я не давно был пассажиром на солярисе и как не пытался выявить его детские болячки,типа задних аморов,не смог!Зато мне понравилась шумка и эргономика,правда я узнавал комплектацию машины!
З.Ы.А про пользователей,как разбанил,так и ...............
я тебя породил... и дальше по Гоголю... ужас...
Давайте без домыслов,и по теме!
К слову, мое частное мнение, уровень шума - сильная сторона "корейцев". Амортизаторы другие, как понимаю, на заводе уже ставят. Ну а прочие "детские болячки", как их за поездку хоть пассажиром, хоть водителем, выявишь? Нет, правильно мужик в шляпе (что машины в Интернете тестит) сказал: тот же I30, но на 200кг. почему-то легче. И мотор более старый, и из Китая, а не из Кореи. И сборка все-таки "не родная", не корейская. Но и дешевле I30 и Сида, что немаловажно.
Но мне не нравится, что количество угонов этой машины в Питере неуклонно растет, а на КАСКО меня жаба задушит.
Последний раз редактировалось Kolpino; 24.02.2014 в 13:25.
Да, по уровню шума корейцы успешно соревнуются с ТАЗами))))
Я имею ввиду некие конструктивные особенности. К примеру, у отца в Гетце сзади менее шумно, чем у начальника в Мазда-6. А у последней действительно шумновато, это на форумов маздарей даже обсуждается.
А о Маздах всегда говорили, что машины шумные....
Видимо потому же, почему и Поло внезапно легче Гольфа или Авео легче Круза. Разные классы машин не надо сравнивать между собой. Одна машина В класс, другая С, во всеми вытекающими.
Учитывая, что в этой стране с качественным бензином дела обстоят не слишком радужно, более простой и проверенный временем двигатель как бы предпочтительнее. Я лично понимаю корейцев в нежелании рисковать с GDi в этом массовом сегменте. Лучше попроще, но надежнее.
Что мне нравится конкретно в Солярисе в этом плане, так это шумка двигателя. Его реально не слышно, когда машина стоит. На ходу с 3000 оборотов шум появляется.
Из явно слабых сторон отмечу арки - их надо дорабатывать. В остальном, не лучше и не хуже конкурентов в классе.
Ваши права
