Нексия vs Соларис\Верна new

Сообщение от C@rdi

в любом случае, купив 2 литровый мотор больше тратишь на бензин

2-х литровым,бывает тока сок!

Сообщение от C@rdi

купив турбомотор меньшего объема получаешь

Получаешь полностью овощное авто,которое абсолютно не едит.Тут-же,как?Кому экономить,а кому ездить.Спрашивается нафига мне такая экономия,в ущерб мощности?Проще купить велик,там бензиняки совсем не надо.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей

Ушли в прошлое недорогие надёжные ремонтопригодные корейские машины. Теперь корейцы такие, как и все- дорогие в ремонте и обслуживании, с надёжностью, которая могла бы быть и лучше, но зато по космическим ценам.Да ещё с бедноватой комплектацией......

+100! Абсолютно в точку,сравниваю со своей Сантой-I,беспроблемной машиной с копеешными зап.частями,и то,что они предлагают сейчас,это небо и земля,по ценникам за авто,и зап.части.

Наверное немного косноязычно выражусь, но в моём понимании - турба хороша в том случае, когда прироста мощности с её помощью, добиваются на изначально не "хилом" доноре.
Я просто не сталкивался особо с новомодными ВАГовскими и иже с ними движками от газонокосилки. Но у шурина как раз Йети 1.2 с этим хитрым двойным наддувом. Так вот, последний раз с Пензы в Самару на ней возвращались, гружёные, +3 чела в салоне. 120 км/ч - это критическая скорость, про обгоны можно забыть, вообще. И расход при этом был 8 с чем-то. Я, глядя на это дело, лишний раз для себя уверился, что мне такая машина нафиг не нужна.
Сугубо моё личное мнение, для повседневной эксплуатации нет ничего лучше, чем атмосферник. Мощный атмосферник, литра три. Лично я, опять же, готов платить за лишние 3-5 литров на сотку, но ездить в комфортных условиях, особенно на трассе. Никаких заморочек, надо обогнать - нажал на педальку посильнее, машина поехала. Но такие движки наверное скоро уйдут в историю.

Сообщение от Gae4Ka

пример: продлевала КАСКО, обратила внимание, что у крупнейших страховых, у которых года назад каско стоило не так дорого, в этом году оно выходило порядка 55-60 тыс руб (всё в пересчёте на мой стаж). Поинтересовалась, почему. Ответили, что когда машина только вышла, многие стали её покупать, чтобы учиться ездить, соответственно, было много обращений в страховые по страховым случаям, поэтому в этом году многие страховые подняли коэффициент на эту машину.

Машина массовой становится. К тому же относительно дорогая для массовой машины. Угоняемость растет и будет расти. Путь ФФ.

Сообщение от 2Rist

Сугубо моё личное мнение, для повседневной эксплуатации нет ничего лучше, чем атмосферник. Мощный атмосферник, литра три.

Ты не одинок,в этом мнении.
Был у мну CLK-230K(компрессор),да неплохо выстреливал,но что-бы он именно выстрелил,постоянно на тапку жать приходилось,что-бы компрессор подхватывал.
Сейчас простой атмосферник 2,8л.,206-коней,вполне хватает,что-бы чувствовать себя комфортно в любых ситуациях,будь-то город,при перестроении,или трасса при обгонах,не зависимо от числа пассажиров в салоне.Он просто едит,с такой скоростью,с которой надо тебе.

На 3.2 тебе было бы ещё комфортней. Самый-то, вообще после 250 кобыл начинается. Но там уже налог не очень гуманный, хотя.......

Сообщение от Андрей

- - - Добавлено - - -

Потому что кроме Нексии и Хёнде ничего не знает.

Ахахах))) ну да, ну да)) именно поэтому! Я, в принципе, потому на заданный вопрос отвечать и не стала, тк четко знала, что найдется желающий ответить за меня, и даже знала, кто это будет))

Сообщение от SamXX1

- - - Добавлено - - -
+100! Абсолютно в точку,сравниваю со своей Сантой-I,беспроблемной машиной с копеешными зап.частями,и то,что они предлагают сейчас,это небо и земля,по ценникам за авто,и зап.части.

Кстати, а как у санта-фе с приводом? Я про комплектации с полным. Он там постоянный или подключаемый?

Сообщение от SamXX1

Получаешь полностью овощное авто,которое абсолютно не едит.Тут-же,как?Кому экономить,а кому ездить.Спрашивается нафига мне такая экономия,в ущерб мощности?

съезди на тест драйв прежде чем писать про движки 1,4 и 1,8 TSI. динамика очень неплоха и в отличие от атмодвижка машинка едет уже с 1500 об/мин.

Сообщение от 2Rist

На 3.2 тебе было бы ещё комфортней. Самый-то, вообще после 250 кобыл начинается. Но там уже налог не очень гуманный, хотя.......

Ну,так-то да.3,2 не намного,но всеж-таки.Вот 4,3-это песня.В принцепе мне хватает,но как говориться мощности много не бывает

Сообщение от Gae4Ka

Кстати, а как у санта-фе с приводом? Я про комплектации с полным. Он там постоянный или подключаемый?

На первой,постоянный,вискомуфта.

зажрались вы,жигулей захотелось?

Сообщение от alro1705

зажрались вы,жигулей захотелось?

НееаПросто у мну авто по цене гранты,как само,так и в ремонте,но тут большинство за новые радеют.
ПыСы.Ладно,флудим ужо.