А в чём заключается отвратительное качество? На своём примере личном объясни пожалуйста. С приорой проблем до сих пор нет, а вот нексия не побыла у меня и 5 месяцев из-за своей ломучести. После нексии был универсал 2111 - с ним проблем небылоСообщение от Андрей
Если не принимать в расчет качество сборки и явные конструктивный промахи в проектировании приятных мелочей(подолокотник, об который можно палец оторвать, непонятный очочник и т.д.. У вазов их тысячи!), то вполне приличный аппарат. Более симпатичная внешность относительно 2110, датчик дождя, АБС, несколько типов кузова, неплохой по характеристикам двигатель.
Теперь нексия стала проигрывать ВАЗам по комплектации, а уж этот стайлинг 2008 - вообще сомнительное решение. Уж лучше попытались накрутить комплектацию GLX в Узбекии. Все мои знакомы уверены, что внешность ксю - явно не ее сильная сторона.
...
Но мы то с вами знаем, что когда оба автомобиля сменили обертку - осталось главное. Смысл остался тем же.
Плевать на этот датчик дождя, если машина по сути как была ведровером, так и осталась.
А узбеки то хоть цены свои адекватно держат. Да и нексии уже недолго осталось на конвеере. Ждите, узбекские лачетти лоукост по цене пустой калины не за горами.
Вадим, не горячись. А то налетят "горячие парни" и начнётся скандал ;D Каждому своё....
Я надеюсь и ты прозреешь и сл. твоей машиной будет не ВАЗ а моей не Нексия. Нужно двигаться вперёт, как ты правильно заметил....
Но о моей машине у меня останутся только хорошие воспоминания
Да очень просто, была у меня раньше 21093 с усиленной шумоизоляцией, проклеенной торпедой...
Тоже сначала думал, так сказать, улучшиться. Выбирал между 21124 и 2115, обе как раз по деньгам были, обе у друзей были.
На обоих пробег чуть меньше 50-ти тыров.
У одной сдохло сцепление и не работал термостат, у второй нужен был ремонт передней подвески... Сюда добавим люксовые комплектации обеих, которые включали тряпочки на дверях и передние ЭСП с ЦЗ от сигналок.
После этого выбор для меня стал очевиден.
Про подлокотник вообще зря написал - очень удобный девайс и как можно об него палец оторвать - совершенно непонятно. Поясни. На него ещё не жаловался никто
У нексии - рестайлинг-смена внешности. Приора построена на платформе десятки, но кузов усилен - именно силовые элементы кузова, а не только внешний вид. Про одинаковые элементы кузова приоры и десятки так и не ответили - а потому, что их очень мало. Откройте капот десятки и приоры - общее наверное только полка для аккумулятора. Лонжероны другие, пол, пороги, всё другое. Очень мало одинакового. Многие мировые автопроизводители строят авто на одной платформе - фольксваген, мазда, мицубиси, шкода - машины гольфкласса все на одной платформе построены, однако никто не говорит, что фабия - рестайлинг гольфа - а платформа - одна
а этот glosser-c сайта природоводов,он и там всем поёт что у него нексия за 5 месяцев сломалась(все годами ездиют и у них не ломаются-а у него за 5 месяцев сломалась,наверное потому что он по ошибке приору купил)и теперь надо нексию засирать а приору превозносить т.к. сейчас он ездит на приоре-которая долеко ушла вперёд от нексии!да нексия вообще говно по сравнению с Приорой. приора даже лучше многих других иномарок,во общем надо всем дружно продавать дэу,хундаи,киа и т.д. покупать приору и наслаждаться ездой.
тебе спецом такую ломучую впарили.у других все нормально
Если через 1,5-2 года ничего не изменится, в лучшую строну в стране, то скорее всего мне придётся топтаться на месте. Зарплата моя упала более чем в 2 раза за год. Грёбаный кризис! И скорее всего в таком случае снова куплю приору - лучше за те деньги, которые она стоит, ничего достойного на данный момент не найти в автосалонахВадим, не горячись. А то налетят "горячие парни" и начнётся скандал ;D Каждому своё....
Я надеюсь и ты прозреешь и сл. твоей машиной будет не ВАЗ а моей не Нексия. Нужно двигаться вперёт, как ты правильно заметил....
Но о моей машине у меня останутся только хорошие воспоминанияТебе не повезло. Так же как и мне с нексией. за 4,5 месяца владения нексией она месяц простояла в ремонте. Неработающаа печка, неисправный жгут проводов задних фонарей и лопнувший на ходу топливопровод - такого за столь короткое время ни с одной машиной не случалось. Сейчас нексии-ньо - недавно в соседнем квартале сгорела нексия по причине КЗ в силовом проводе от аккумулятора. Читал, что это не единичный случай и это болезнь новых нексий - по стране, как оказалось их уже довольно много сгорело
он этого не поймёт он всё равно до усёра будет доказывать что приора просто класс машина,зайда на ихней сайт,почитай темки-оборжатся можно.
Подлокотник. Дело было так. Первый раз сел я в эту приору, пригляделся... Подумал про себя:"эх, неужели научились."
Начал переключать передачи и въехал правой рукой в подлокотник, поставил синяк на руке... Подумал про себя:"нет, наверное, не научились."
Вот про подкапотное пространство, откройте его на 2110 1998 карбюраторной, 21124 1,6 16V и приоре. Вы не поверите, все разные. За 10 лет вазовцы умудрились еще на чирике там все перетосовать, в том числе даже кузовные элементы! Стоит отдать должное, кое-что реально улучшили. Со временем десятое семейство стало обретать жесткость кузова.
Да mazda 3 и ФФ2 однобазники. Но они НИЧЕМ не похожи! Но называть приору и 2110 разными авто как-то язык не повернется. Вот ФФ2 и ФФ2 рестайлинг тут больше подходят для сравнения. Там фордовцы тоже много чего накрутили.
Ваши права
