Готовится новый Хёндай ?

Сообщение от Андрей

Сам расслабься . ;D Что же тебе так не даёт покая корейский автопром ? У самого то Шевроле- не Шевроле, а та же Дэу . И даже не Лацетти, а Нубира. ;D

не знаю, моя машина под названием Нубира не выпускалась ;D То что Дэу - это да, согласен Нубира выпускалась до Лацетти...

Сообщение от Андрей

Что интересно. Стоимость указанного Киа Соренто- 1420 тыс. руб. У аналогичного Паджеро- ОТ 1415 тыс.руб. Дешевле Паджеро с аналогичным двигателем и АКПП нет. И все те же свистульки-пердульки. ;D Почему Киа оборзели, а Мицубиши- не оборзели ? ;D Ах, да...То корейцы, а то- японцы. ;D По умолчанию корейцы должны быть дешевле. Это же- корейцы !

за 1,5 ляма получаешь рамный японский внедорожник ;D Потом Паджеро - имя зарекомендовавшее себя. Про Хендай с их ценами на тот IX 55 и говорить не хочется вообще... За теже 2 ляма выбор уже велик Лучше взять Паджеро (который не спорт), или Хонду Пилот. Это все мое ИМХО. Можешь продолжать меня убеждать ;D

Сообщение от demiurg

не знаю, моя машина под названием Нубира не выпускалась ;D То что Дэу - это да, согласен Нубира выпускалась до Лацетти...за 1,5 ляма получаешь рамный внедорожник, а не паркетник за теже 1,5 ляма ;D вот тебе и вся разница. Потом Паджеро - имя зарекомендовавшее себя, а Соренто - разве что сугробы в городе штурмовать ;D Про Хендай с их ценами на тот IX 55 и говорить не хочется вообще... За теже 2 ляма выбор уже велик Лучше взять Паджеро (который не спорт), или Хонду Пилот. Это все мое ИМХО. Можешь продолжать меня убеждать ;D

А что тебя убеждать, если ты даже не в курсе, что Нубира-2 была перименована в Шевроле Лацетти после того, как GM купил Дэу ? В той же Ю.Корее Лацетти выпускалась как Дэу.

Сообщение от Андрей

А что тебя убеждать, если ты даже не в курсе, что Нубира-2 была перименована в Шевроле Лацетти после того, как GM купил Дэу ? В той же Ю.Корее Лацетти выпускалась как Дэу.

я ж не спорю что ЛАцетти выпускалась как Дэу. Только называлась она именно ДЭУ ЛАЧЕТТИ, а не Дэу Нубира2

Сообщение от Mister

Церато в минимуме стоит где-то 620 тыр. На вскидку можно посмотреть на Опель Астра седан 1,6 АМТ, Октавию 1,6, С4, Пыж 308..... А лучше или хуже - это вечный вопрос без ответа.

Положим, что Церато в минималке стоит порядка 590 тыс. , а та же Октавия с кондиционером и в металлике минимум- 680 тыс.

Сообщение от demiurg

я ж не спорю что ЛАцетти выпускалась как Дэу. Только называлась она именно ДЭУ ЛАЧЕТТИ, а не Дэу Нубира2

Да обзови хоть Мициши Паджеро или ещё как. ;D Машина сделана и готовилась к выпуску как Дэу Нубира-2. Изменение хозяина, названия и шильдика ничего в ней не изменило. Кроме двух явных плюсов.

Сообщение от Андрей

Да обзови хоть Мициши Паджеро или ещё как. ;D Машина сделана и готовилась к выпуску как Дэу Нубира-2. Изменение хозяина, названия и шильдика ничего в ней не изменило. Кроме двух явных плюсов.

Кстати, не Нубира-2, а Нубира-3, погуглил бы сначала перед тем как так рьяно спорить ;D http://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Nubira

demiurg, а Santa Fe face-lift не смотрели? Салон по сравнению с аналогами очень большой и внешность вполне удачна. Если, конечно, Хундай отрыжку еще не вызывает.

Сообщение от Mister

demiurg, а Santa Fe face-lift не смотрели? Салон по сравнению с аналогами очень большой и внешность вполне удачна. Если, конечно, Хундай отрыжку еще не вызывает.

честно? у меня уже вызывает ;D Но машину не себе смотрю, так что посоветую обратить внимание. Спасибо за подсказку

Сообщение от sanyamba

Один мой коллега, который испугавшись "соляриса" купил элантру J4

Что б я так испугался! Элантра в минимальной комплектации сейчас от 570тыс. и то по акции, а так от 600тыс.

Сообщение от sanyamba

У него правда 1.8 мотор, но на механике.

Вообще-то они только 1,6 и 2,0, что-то типа 122 и 143 л.с. соответственно. Причём 2,0 только на АКПП были, вроде собирались делать с МКПП, но по ходу так и не собрались. Других у нас не бывает!

Сообщение от sanyamba

А сотрудник у которого Серато-купе вообще уже мечтает чтоб она сгорела уже, особенно он стал на это надеяться, после того, как в техцентр привезли ещё одну сгоревшую Кию Спортаж, первая была Солл дизельная. Не знаю, из-за чего сгорел Солл, а по поводу Спортажа версия такая: -Оборвало шатун, пробило поддон, масло попало на катализатор и...пожар((.

Печальный опыт сгоревших авто есть у любой марки.

Сообщение от sanyamba

А, так вот о его"купе" : - теперь начала вспучиваться краска на крыше, стойках лобового стекла и на дверях... Причём не из-за сколов, да и некоторые сколы уже заржавели .Сейчас доказывает гарантийщикам, что это гарантийный случай. Машине полгода,сборка корейская...
Ещё был случай у меня во дворе: У одной тёти соседки по "ракушке" была Элантра, не знаю, Тагазовская, или нет...Её она продала и купила Спортаж. Сначала радости не было предела, но... с начала как обычно на всех "качественных" "корейцах" появился стук в подвеске - (это на првой тысяче км), но на него она внимания особо не обращала, т.к на Элантре то-же всё время стучало, хотя конечно надеялась, что может корейцы наконец-то научились делать машины.. а потом, то-ли этот стук вылез, то-ли причина другая - в общем у неё по середине двора при развороте вывалился ШРУС! Звонит в дилер, ей говорят: - через неделю заберём...Ну она видимо хорошенько поорала приехав к ним.., в общем забрали на сл. день.
Ещё есть товарищ, подумавший что корецы научились делать автомобили, полгода назад купил Серато 2.0л,на АКПП, , говорит повёлся на дизайн, и комплектацию, а так говорит - тачка обычным "ведром" оказалась. Я спрашиваю: - чё, гремит, скрипит? Он: - Ну да...если бы только... На 4ом месяце он от неё избавился и купил Октавию RS,теперь доволен.

Таких рассказов в сети миллионы по разным тачкам. Я тоже читал про пацана, который постремался Нексию брать и взял Ауди А2, которая всего лишь в 3,5 раза дороже макс. Нексии оказалась.

Сообщение от sanyamba

А в характеристиках двигателей есть только "лошади" которых корейцы и впаривают, и люди ведутся, а потом удивляются, что то он не едет на эти лошади ???... А потому, что нормального крутящего момента не развивают, хотя по идее должны, ведь есть механизм изменения фаз, который как-раз и призван обеспечивать нормальные Нм.

Вот как раз та же Элантра J4 с 1,6 (122л.с.) резвее той же Джетты 1,6 (102л.с.) и на форуме Джетты в теме сравнения с Элантрой так и пишут, что вот мол бы Джетте движок как у Элантры. Поэтому не пишите чушь про впаривание?

Сообщение от sanyamba

Короче, я рад, что не связался с корецским автопромом. На ПС пробег сейчас 10тыс. Косячёк лишь один, хотя я его в принципе ожидал, т.к известен ешё по Фабиям - В мороз ниже - 15 , на холодную, и временами во время движения, не громко, но слышно свистит вентилятор печки, поменяю по гарантии, может поможет, хотя щас уже это не актуально - весна. Больше претензий к качеству, в том числе качеству Калужской сборки нет: Ни скрипов, ни стуков, масло и антифриз не доливал и не требуется. Расход по трассе стал вообще ничтожный - 5,6л. В городе в среднем 9л.

Ну "каждому своё" (с). Бешеные очереди на одно и на другое, лучший показатель доверия населения к производителю.
Каждая машина имеет право на существование, иначе бы её никто не купил бы.

Сообщение от Killеr

Вот как раз та же Элантра J4 с 1,6 (122л.с.) резвее той же Джетты 1,6 (102л.с.) и на форуме Джетты в теме сравнения с Элантрой так и пишут, что вот мол бы Джетте движок как у Элантры. Поэтому не пишите чушь про впаривание?

у новой Джетты и так движок будет нормальный. Думается мне что резвее Элантровского он будет. По крайне пере Yeti с двигателем 1,2 едет будь здоров

Сообщение от Killеr

Ну и к чему ты это написал? Данным примером я просто опроверг теорию о якобы только написанных лошадях у корейцев.

это как ты опроверг? Вычитал на форуме? ;D