Полагаю, все проще: место парковки одного авто в городе Александров есть единственная НЕ АНОМАЛЬНАЯ зона РФ, где ничего не ломается, лампочки не перегорают и расход топлива 6 литров на сотню с педалью в полике. А все остальное-"недоразвитая" страна (включая соседнюю парковку, где "пилят" тормозные колодки из экономии), над которой хозяин лучшего в мире авто "смеется". ;DСообщение от Acidya
Подойди к владельцу ВАЗа-"семёрки", спроси то же самое и засекай время (если успеешь) до удара в ухо!
А "классика" в ДВА раза успешнее продаётся, чем Логан! Значит она ещё круче Логана! У вас уже не логика, а сплошная шиза прёт!
Я не противник Логана, я противник его цены, но вам этого, похоже, не понять никогда!
Для этого и нужно писАть про цены...это первое. Второе: подойди и скажи про "недоразвитость" неавтомобилизированному люмпену-и тоже засекай время (если успеешь) ;D ... я говорил не о конкретной модели авто, а о хамле, которое мою, да и твою страну, открыто называет "недоразвитой", высокомерно переплевывая "мудрость" через губенку, при этом мужественно сваливая все на французов-мол, это они нас не считают даже развивающимися. Извиниться надо бы перед народом. ПЫСЫ ВАЗ-пример не слишком удачный и успех на рынке вызван не столько выбором потребителя, сколько многомиллиардными вливаниями за счет населения России.
Цена скчас на все машины сильно завышена(логан стоит почти столько же как рио только как и у поло и соляриса у них разные покупатели(у логана в основном люди страше 30-35 лет те кому нужно просторное авто с высоким просветом не плохим богажником и с набором необходимых опций(стеклоподъёмники ABS , кондёр, ГУР) с достаточно тяговитым двигателем(который едет не только на высоких оборотах(с выходом сандеро круг покупателей немного увеличился) при этом им не особо важен дизайн и им паралельно на мнение других по поводу их выбора. Рио нацелена на более молодых покупателей(это не значит что на них не встретить пенсионера) для которых важнее внешний вид и наличие климата(при этом не особо интересует проходимость и сколько мешков картошки влезет в багажник) так же им важнее количество лошадей нежлиих качество(на каких оборотах они достигаются и какой крутящий момент развивает двигатель). Поэтому и ценник равен(в рио есть климат в логане варианты двигателей) тут уж каждый выбирает, что ему нужно и говорить, что логан не стоит тех же денег, что стоит рио лишь потому, что вам он не нравится(кто то глянит на рио и так же скажет, что машина с двигателем 1,4 почти с тем же набором опций(ну да приимущество можно поставить климат) при этом меньшим багажником и салоном не должна стоит 500 штук.
Я как раз попадаю в возрастной промежуток 30-35 лет - мой выбор только Рио! Логан, по-моему, для тех, кому за 50.
Вы путаете понятия: Рио не стоит своих денег из-за производства в другой стране, потерь при конвертации валюты, разборки, транспортировки через полмира, пошлин и повторной сборки в стране-потребителе. Логан не стоит своих денег только исключительно из-за жадности производителя! В этом вся разница!
А с двигателем 1,4л и тем же набором опций (ну практически тем же) есть и VW Tiguan и Golf - я был бы не против, если б они стоили "500 штук"! ;D
p.s. Никто так и не отреагировал на мои ссылки по поводу цены Логана в Румынии, где его производят также, как и в России, которые убедительно показывают, сколько реально должен стоить Логан (ведь и в Румынии он не в убыток производителю продаётся!). Я так понимаю, сказать абсолютно нечего? Про уровень жизни ответы не прокатят, т.к. уровень жизни в российской провинции не выше, чем в румынской столице.
p.p.s. Блин, давайте всё же перенесём обсуждение Логана в соответствующую ветку!
"Классика" и до многомиллиардных государственных вливаний была самым продаваемым автомобилем ВАЗа.
Знаешь, лично мне о многом говорит опция у многих автопроизводителей под названием "русский пакет" (название может отличаться, но смысл один), который включает в себя увеличенный дорожный просвет, усиленные элементы подвески и антикор, защиту картера и т.п. Это лучше всяких слов говорит о том, какой себе представляют нашу страну иностранцы. И, как ни обидно это признавать, они недалеки от истины!
Если машина собирается в России(пусть и только колёса прикручивают то и ценик у неё должен быть ниже так как ввозится она как запчасть, а не как машина то же касается и логана производство которого всё же не 100% к тому же даже если у нас его и собирают это не значит, что он будет дёшев(так как ещё и процент от продаж придётся платить фирме чей авто собирают) но и так при сравнение с тем же вазом ценик у пустого логана почти сравнялся с приорой(так зачем цену снижать (им просто его не додут снизить)тогда приоры брать вообще не будут). Опять же рио в Америке не собирают, а ценик гораздо ниже нашего при том что стоит болдее мощный двигатель и доставлять его туда в любом случаи будет дороже чем к нам.
К тому же погляди цены на машины в европе они в любом случаи ниже наших (тот же солярис тоже будет у нас собиратся и со временим думаю локализация будет не меньше логановской а ценик то всё равно не малый).
И что плохого в адаптации автомобиля к конкретным условиям эксплуатации? У нас что, без усиленного аккума и генератора зимы теплее станут? Или продажи от этого увеличатся? Если в Эмираты поставляются машины без печки и с усиленной системой охлаждения и кондиционирования, то сие означает, что одна из богатейших стран мира недоразвита? И Англия отстой, ибо при продаже Европейских авто приходится руль на другую сторону перебрасывать... Не передергивай факты. Или ты тоже считаешь Россию недоразвитой страной? Тогда говорить не о чем.
Подобный пакет обычно называется российская адаптация(и туда входит не только увеличеный просвет или усиленные элементы подвески но и усиленный стартер и акумулятор улучшенная печка, брызговики, защита двигателя) и подобное есть не только у машин поставляемых к нам для северных регионов Европы и Японии тоже существуют такие пакеты и адаптации и называется это обычно северное исполнение(по крайней мере так это называется у Япов) и дело тут не в том, что Россия не доразвита как сказал Андрей, а в том, что площадь нашей страны самая большая на планете, а население не очень большое поэтому создать сеть хороших дорог на такой площади просто не реально(была бы страна размером с германию или францию возможно и были бы дороги такеи же как у них) а пока проще сделать адаптацию чем потом по гарантии менять(погляди хотя бы на гарантию для России и той же Америки у той же киа(у нас 5 лет а в амереки 10 лет(к тому же гарантия на большинство узлов(особенно подвески) не превышает года(это только на коробку и двиг(и ещё несколько узлов) гарантия 5лет).
Ваши права
1сказали спасибо