Причём тут прокладка если две машины шли по калее друг за другом?(залезть на горбы было не реально так как слева и с право были машины). Тут всё и зависело от проствета ,Сообщение от Ugroza
Видать, прокладка между рулём и сиденьем в Логане лучше!
Не видно
У нас 2 Логан в дорогой комплектации приходит 30 января. Ждали 4 месяца. В наличии бывают отказные, но уходят тут-же.Из недавнего на форуме Рио-клуба:
"Заказывали с мужем в Саратове в салоне "Авто-моторс" 2 сентября. Срок в договоре был 4 месяца. Но обещали привезти за 2,5. Заказывали белый седан механика комфорт. Через некоторое время добавили в заказ еще 2 комплектации: автомат комфорт и механика люкс. Но спустя почти 3,5 месяца нам не смогли предложить даже другой цвет в этих комплектациях."
"Не понравился салон Ти-Рэкс в Тушино, внес аванс 15 т.р., ждал больше месяца (заказывал цвета титаниум/черный/серебро), за это время предложили только бежевую или рыжую (оранж), после вопроса когда хоть примерно будут мои цвета - тупо пожали плечами (хотя поначалу обещали, что до нового года приедут стопудово), в итоге плюнул на это дело, забрал аванс и купил в другом салоне за неделю грубо говоря (правда комплектации другой, зато была в наличии)"
"тоже ждал 2 месяца в кирове, не дождался, взял в фаворите, тоже за 1000 км от дома взял"
"сказали, что ждать до 90 рабочих дней, но машину нашли уже через полтора месяца."
"Я заказывал машину в Руси в Южном Бутово. Всё прошло без косяков и навязываний допов. Правда, ждал 1,5 месяца, как и было указано в договоре."
Дальше продолжать? А Логаны есть в наличии в дорогой комплектации, да ещё и с ДОПами от дилера - как уже писал, сам проверял (в Нижнем Новогроде и Сыктывкаре 2-2,5 месяца назад).
Нексию и Рио то-же ждать надо, если с перламутровыми пуговицами серобуромалинового цвета заказать. Если без разницы, то в салоне стоят свободно ходовых цветов и т.д. . Логаны так не купить.
Да что ты говориш. У меня сестра родная работает в Штатовской фирме. По должности Куратор(руководитель, что-бы понятнее было) проекта. В европе и Штатах бывает чаще, чем ты из своего города выезжаеш. И не по турпутевке, а по работе. И сколько получают знает не по форумным измышлениям и сказкам журналистиков желтой прессы. В Германии живет двоюродная сестра. Живет постоянно и с гражданством. Сколько получают, то-же знает ;D Плюс я года 4 работал совместно с австрийцами, швейцарцами и немцами. Сколько они получают, то-же представляю. В России они гораздо больше получали, чем у себя на Родине.Что ты говоришь? А не так давно мне доказывали, что в США средняя зарплата около $4.000! И даже ссылки приводили на это!
"Если брать статистические показатели, то средняя зарплата в США, по данным на август 2010 года, составляет $3906, в России – $670. Разница почти в шесть раз компенсируется существенными затратами и лишениями." http://bank.ru/publication/show/id/9379/
А вот, например, за май 2008 года. http://www.bls.gov/oes/2008/may/oes_nat.htm#b00-0000
Уже не раз повторял, но придётся ещё раз - вам, жителям мегаполисов не понять, что"за МКАДом" (условно говоря, естественно. Т.е. в провинции) зарплата в $1.000 - для многих это недостижимая мечта. http://www.jobsmarket.ru/?get_page=2...nt_id=12311199
Плюс ты забыл как в России получают. Моя официальная( видимая для гос-ва) отличается от реальной более чем в 15 раз. У многих, я думаю так-же
Логан с шильдиком Дачия в России стоил бы дешевле, чем сейчас с шильдиком Рено - это очевидно. При чём тут болезнь шильдиков?
На машинокомплекты пошлины ниже, чем на машины, а не цены! Почему цены на машинокомплекты должны быть ниже, если туда включена разборка готовой машины до состояния машинокомплекта?
Я уже сто раз писал, почему больше берут Логаны - мне повторить в сто первый раз!
Ну почему у Рио мотор слабее? 97 л.с. против 75 л.с., 84 л.с., и лишь самый дорогой 16-кл. мотор 1,6 л - 105 л.с.
Населения в США в 3 раза больше, чем в России, а протяжённость дорог - в 7 раз! Не совсем точное соотношение, не находишь?
Это было как пример на твоё безапелляционное утверждение, что на Рио очередей нет! А Логаны в свободной продаже есть, я уже писал, что убедился в этом лично.
А у меня хорошая знакомая не "работает в штатовской фирме и выезжает в штаты", а с 1998 года ЖИВЁТ в США, а с 2004 года - работает. Регулярно с ней переписываюсь, поэтому про размер з/пл в США осведомлён не хуже твоей сестры, которая туда "выезжает".
Вот именно поэтому наши бюджетники и нищенствуют и с трудом даже "голый" Логан себе могут позволить, и чаще покупают ещё более дешёвые "классику" и "Самары".
Все твои доводы из пальца высосаны. Если-бы на Рио был спрос, Корейцы тут-же бы увеличили мощности, а не выпускали бы его дохлыми партиями. Или ты думаешь, они специально продажи сдерживают.
Если вопрос в цене а не из-за потребительских качеств, почему ФФ, который в 2 раза дороже раскупается как горячие пирожки (теми-же таксопарками)?
Потому, что по совокупности цена-потребительские качества он лучше Рио как и Логан. А значит цена более соответствует реальной, которую за него готовы платить(опять-же по совокупности качеств). А вот у рио с этим хуже. И не надо сюда Ладу приплетать. Класика в 2 раза дешевле, а Приору, Калину берет в основном молодежь с амбициями гонщиков и часть населения со стереотипами, что жигуль дешевле и запчасти есть везде
Ты свое мнение навязываеш, я тебе про конкретную ситуацию в Питере пишу.
30 приходит Логан, который ждали 4 месяца. Думаешь перед покупкой рынок не зондировался. Были рассмотрены все машины ценовой группы 400 (+)(-). Ходовые цвета и комплектации Нексии и Рио есть в салонах в наличии. Ждать надо только редкого цвета и т. д. , которые по экономическим соображениям не держат. Логанов в наличие нет вообще. Вернее в Петровском был отказной, который быстро купили. Но он нам все равно не подходил. После зондирования по цена-потребительские качества был заказан логан. Один в семье уже есть и за 2,5 года никаких нареканий. Антикор дополнительно не делался, но видимо у нас бракованный. Не хочет ржаветь от Питерских реагентов. И видимо (судя по продажам) к нашему мнению о цене-соответствие склоняется большая часть населения.
Логанов нет в наличии в мин компл... есть тока отказные, но дороже уже с ДОПами... и с Нексиями в регионах так же дела обстоят
Сказал бы я, из чего высосаны доводы защитников Логана, да модератор накажет! ;D
А я приводил реальные ссылки на цену Логана в Румынии, где он производится точно также, как и в Москве!
Есть предел мощности автозаводов, и есть страны, где Рио можно продать дороже, чем в России. К тому же, для Логанов и Сандеро есть целый завод, который только их и выпускает. Сомневаюсь, что у Киа есть автозавод, который выпускает исключительно Рио!
Объясни мне тогда очереди на Рио!
Не понял? Значит "классику", которая в два раза дешевле и в два раза лучше расходится, чем Логан, приплетать нельзя, а Фокус можно?
А ещё Форд Фокус - это класс "С", у него три типа кузова (+ четвёртый "трёхдверка"), мощнее двигатели, есть дизели, намного качественнее материалы, стильная внешность, намного выше статус! Этого достаточно, чтоб спрос был высоким!
Я тебе не навязываю своё мнение, я даже привёл мнение других людей, покупавших новую Рио. Моего мнения там нет и в помине!
К тому же ситуация с наличием/отсутствием машин в свободной продаже может быть разным в разных регионах.
Теперь понятно, почему ты его так рьяно защищаешь, особенно если учесть предполагаемый размер твоей зарплаты! ;D Тебя цена "сотней больше, сотней меньше", видать, не сильно волнует.
Вот бы ещё увидеть статистику продаж Логанов, с разбивкой по комплектациям. Увидеть процент продаж "голых" Логанов.
Где например? ;D Дороже чем в России машину продать и причем наварить на ней где-то сложно. Рядовой менеджер Рольфа получает от 60 к.
Классика дешевле в 2 раза, а ФФ в два раза дороже. Разницу улавливаешь ? ;DОбъясни тогда очереди на Рио!Не понял? Значит "классику", которая в два раза дешевле и в два раза лучше расходится, чем Логан, приплетать нельзя, а Фокус можно?
Ты уже сам по моему затрынделся и свои высказывания забываешь. На Андрея все больше и больше похож становишся ;DА ещё Форд Фокус - это класс "С", у него три типа кузова (+ четвёртый "трёхдверка"), мощнее двигатели, есть дизели, намного качественнее материалы, стильная внешность, намного выше статус! Этого достаточно, чтоб спрос был высоким!
Что важно для такси? Внешность машины, окраска "металлик", качество материалов отделки салона и эргономика рабочего места водителя абсолютно не волнуют владельцев таксопарков! У них другие приоритеты.
В первую очередь, просторный салон и багажник. Логан в этом отношении выигрывает у Рио.
Во-вторых, комфортная подвеска (важно для пассажиров). Логан тут опять оптимальнее с точки зрения пассажира, т.к. у Рио подвеска более жёсткая (это лучше для управления автомобилем, но не для комфорта седоков).
В-третьих, какие Логаны закупаются в таксопарки? Неужели в самой максимальной комплектации? Совсем нет, скорее, наоборот. А т.к. "пустой" Логан стоит дешевле Рио, то и тут он предпочтительнее для таксопарков!
В-четвёртых, Логанов выпускают значительно больше, чем Рио, очереди на них меньше - это тоже важно для таксопарков, т.к. они покупают машины явно не по одной штуке! К тому же Логаны выпускают в России (меньше риск форс-мажорных обстоятельств, из-за которых может прекратиться поставка машин - пример со сборкой Рио в Ижевске).
Ответь Почему в Такси покупают ФФ а не Рио?
У Фокуса дороже цена (отделка и т. д. ведь не важны)
Тесный для его габаритов, как многие пишут салон из-за толстых дверей, широкой консоли.
Более объемные двигатели и масса гораздо больше, соответственно выше налог, расход бензина.
Дороже запчасти, расходники.
Более жесткая подвеска (Уж поверь)
Не большой багажник. А в хетче конкретно очень не большой.
Очереди на них просто больше.
А теперь ответь. Почему их берут Таксопарки.
Потому что он больше соответствует цене, как и логан.
И это. Ижевск не в России? ;D
Ваши права
1сказали спасибо