NEXIA vs Volkswagen Polo sedan

Сообщение от hoha2006

Андрей, давно пора бы уже понять, что на данном форуме подавляющему большинству абсолютно по барабану, что представляет из себя ПС. Кому нравится-купил (и на мой взгляд стОит проявить уважение к выбору, а не кричать об идиотизме), кому не нравится-обратил свой взгляд на другой бренд. Может, все же тему закончить? Хотя бы в силу того, что спорят то в основном люди, у которых нет ни ПС, ни Нексии.

Видимо, тем, кто в этой теме- не по барабану. Меня же просто удивляют беспочвенные восхваления в адрес изделий ВАГа ( могу так говорить, так как одним из так5их пользовался. Ничего особенного из себя не представляет. ) и таких же беспочвенных огульных нападок на корейские авто ( тоже имею право так утверждать, так именно такое авто сейчас и эксплуатирую). Поэтому могу утверждать, что ситуация как раз обратная. Корейцы научились делать надёжные качественные машины, а немцы это умение растеряли.

Сообщение от tip

Как я могу говорить о количестве глюков и косяков если не владею не поло не фабией, а про количество глюков открой любой форум бюджетных(и не очень машин) и погляди на их глюки (не так давно на сивик клубе человек писал про то как у него двиг взорвался вот тебе и хвалёное качество хонды) а те машины что есть у знакомых (только фабия спорт) я могу судить о машине как о довольно надёжной машине но с очень не комфортной подвеской.

А я могу говорить, так как на личном опыте столкнулся с дефектами Фабии, достойными какого-нибудь Калина-клуба. И меня интересуют не единичные дефекты, как приведённый тобой пример ( ещё надо разобраться-почему ЭТО произошло), а дефекты системные. У той же Фабии таких системных дефектов немеряно- Максидоты, амортизаторы, течи всего и вся, стартеры, вентиляторы отопителей, опорные подшипники, ступицы и т.п. Т.е., это не единичные случаи. Это- массовые дефекты. И пусть их исправляют по гарантии и даже предоставляют бесплатный эвакуатор. Всё равно, машина- дрянь по качеству и надёжности. И какой ещё вывод может быть, если , судя по тому же сайту фабиеводов, нет такой Фабии, которая не пользовалась бы услугами гарантийного сервиса. Абсолютный рекорд ( такого нет даже у калиноводов) - обращение за 2 гарантийных года в сервис 12 раз ! Машина за это время прошла всего то 16 тыс.км. Причём, заменённые узлы выходили из строя даже быстрее, чем заводские. Что за качество ? Что за сервис ? Зачем нужно такое авто, которое ездит только в гарантийку ? А что будет после гарантии ?
А Поло, повторюсь, то же самое, что и Фабия. Кузов, конечно, другой, но агрегаты все те же...

Сообщение от Андрей

Корейцы научились делать надёжные качественные машины, а немцы это умение растеряли.

Ты же сам доказывал что это всё качество нашей сборки(тоже касается и японцев и французов и корейцев или тех же фордов стоит почитать темы про собранные в России машины), к тому же на машинах собранных в Германии подобных косяков нет.

Сообщение от Андрей

А я могу говорить, так как на личном опыте столкнулся с дефектами Фабии, достойными какого-нибудь Калина-клуба. И меня интересуют не единичные дефекты, как приведённый тобой пример ( ещё надо разобраться-почему ЭТО произошло), а дефекты системные. У той же Фабии таких системных дефектов немеряно- Максидоты, амортизаторы, течи всего и вся, стартеры, вентиляторы отопителей, опорные подшипники, ступицы и т.п. Т.е., это не единичные случаи. Это- массовые дефекты. И пусть их исправляют по гарантии и даже предоставляют бесплатный эвакуатор. Всё равно, машина- дрянь по качеству и надёжности.
А Поло, повторюсь, то же самое, что и Фабия. Кузов, конечно, другой, но агрегаты все те же..

Вот видишь ты судишь по тому что пишут на форуме или ты хочешь сказать что всё это произошло с машиной твоей подруги?
А если почитать форум нексии или любой другой машины и сделать такую же подборку по поломкам то окажется что машина с чьего форума косяки вообще не способна передвигаться самостоятельно.

Сообщение от tip

Ты же сам доказывал что это всё качество нашей сборки(тоже касается и японцев и французов и корейцев или тех же фордов стоит почитать темы про собранные в России машины), к тому же на машинах собранных в Германии подобных косяков нет.

Совершенно верно. С переносом производства в Россию качество падает практически у всех. Поэтому я всегда говорил, что если есть возможность приобретения авто, собранного за бугром, то именно эту модель и надо брать.
Но ! Применительно к ВАГу и к той же Фабии можно сделать вывод о крайне низком качестве самих АГРЕГАТОВ. Читай внимательно, что я перечислил среди МАССОВЫХ дефектов Фабий. Сборка здесь как раз нипричём. А с переносом производства Фабий в Калугу качество вообще обрушилось. И это связано как раз уже с качеством сборки. А цена, кстати, выросла. Именно с этим я и столкнулся с Фабией своей подруги. Именно ничем другим, как меснтым р........м, а так же наплевательским отношением VW к потребителям, выразившемся в отсутствии контроля за местными р....ми, объяснить ЭТО нельзя.

Сообщение от hoha2006

Андрей, давно пора бы уже понять, что на данном форуме подавляющему большинству абсолютно по барабану, что представляет из себя ПС. Кому нравится-купил (и на мой взгляд стОит проявить уважение к выбору, а не кричать об идиотизме), кому не нравится-обратил свой взгляд на другой бренд. Может, все же тему закончить? Хотя бы в силу того, что спорят то в основном люди, у которых нет ни ПС, ни Нексии.

Объясняю на пальцах: когда sanyamba сказал, что заказал себе ПС, его искренне поздравили. Но когда пошли реплики, что у ПС конкурентов нет, что качество VAGа - просто супер (например, даже ЛКП не в пример лучше корейского), да что автомат "типтроник", а не древний 4-ступенчатый у "корейцев" - вот тут-то и началось! Так что кто ещё занимается "обсером всего, что "не мы"! Так что посмотрите прежде всего на себя, когда начинаете говорить об уважении выбора других людей!

Сообщение от Ugroza

Объясняю на пальцах: когда sanyamba сказал, что заказал себе ПС, его искренне поздравили. Но когда пошли реплики, что у ПС конкурентов нет, что качество VAGа - просто супер (например, даже ЛКП не в пример лучше корейского), да что автомат "типтроник", а не древний 4-ступенчатый у "корейцев" - вот тут-то и началось! Так что кто ещё занимается "обсером всего, что "не мы"! Так что посмотрите прежде всего на себя, когда начинаете говорить об уважении выбора других людей!

Ну прямой конкурент (не только по комплектации но и по современности и безопасности тех херактеристикам то же касается и коробки и того, что она современней старых 4 диапазонных автоматов на солярисе)это солярис но на момент покупки sanyamba своего поло(да и сейчас ещё) солярис купить нельзя, так что и получается, что прямых конкурентов у поло седана только его клон(или наоборот) фабия(хотя всё же агрегаты у них различаются, а именно подвеска рулевое и наверняка и ещё чем то). Это не значит, что поло лучше или хуже того же рио или лачети(которая при схожей цене больше). На счёт окраски не чего не скажу из личного опыта могу сказать, что краска на порогах одинаково царапается, что на церате, что на матизе, что на ситре(вот только толщина разная) и зависит это от аккуратности пассажиров машины.

За те деньги , что sanyamba отдал за Поло, можно было взять авто и больше и лучше. И не обязательно Солярис. А , так как в глубине души он понимает, что лопухнулся, то и пошли в ход доводы о супердизайне, суперЛКП, суперАКПП, суперколёсах КАМА и т.п. ;D

Сообщение от tip

Ну прямой конкурент

Конкурентом является любая машина данного ценового диапазона (Авео, Логан, Рио, Лачетти, и т.д.), просто у каждой из таких машин есть свои слабые и сильные стороны. И рассматриваемая машина либо проигрывает, либо побеждает конкурентов по тем или иным параметрам. Но высказана была мысль, что конкурентов НЕТ ВООБЩЕ! А теперь выясняется, что ПС и глючит как все, и комплектация схожая...

Сообщение от Андрей

За те деньги , что sanyamba отдал за Поло, можно было взять авто и больше и лучше. И не обязательно Солярис. А , так как в глубине души он понимает, что лопухнулся, то и пошли в ход доводы о супердизайне, суперЛКП, суперАКПП, суперколёсах КАМА и т.п. ;D

Каждый покупает то что ему нравится и если sanyamba купил его то значит для него это был лучший выбор так же как и для тебя твоя элантра(хотя мог же взять лачети или фокус или ланцер или ещё, что то но именно для тебя элантра оказалась предпочтительней.

Сообщение от Ugroza

Конкурентом является любая машина данного ценового диапазона (Авео, Логан, Рио, Лачетти, и т.д.), просто у каждой из таких машин есть свои слабые и сильные стороны. И рассматриваемая машина либо проигрывает, либо побеждает конкурентов по тем или иным параметрам. Но высказана была мысль, что конкурентов НЕТ ВООБЩЕ! А теперь выясняется, что ПС и глючит как все, и комплектация схожая...

Эти машины не предлогают схожего двигателя(для рио) и коробки в купе с неплохой внешности(про логан) и довольно просторным салоном (для авео) остаётся лачети который я бы при подобном выборе и взял но для кого то лучше отдать те же деньги за машину классом ниже зато с хорошей безопасностью и не плохими тех характеристиками(есть же люди которые отдают по 700 косырей за хонду джаз хотя за эти деньги можно взять машину на 2 класса выше).

Сообщение от Ugroza

Объясняю на пальцах: когда sanyamba сказал, что заказал себе ПС, его искренне поздравили. Но когда пошли реплики, что у ПС конкурентов нет, что качество VAGа - просто супер (например, даже ЛКП не в пример лучше корейского), да что автомат "типтроник", а не древний 4-ступенчатый у "корейцев" - вот тут-то и началось! Так что кто ещё занимается "обсером всего, что "не мы"! Так что посмотрите прежде всего на себя, когда начинаете говорить об уважении выбора других людей!

Ugroza, я вообще то к Андрею обращался.

Сообщение от Ugroza

а не древний 4-ступенчатый у "корейцев"

А я вот по большому счету себе не ввзял Лачу на АКПП именно из-за 4-х ступенчатого автомата... Думается мне что жрала бы она мама не горюй... На ручке-то трескает 11-12 литров ;D