NEXIA vs Volkswagen Polo sedan

Сообщение от sanyamba

Mister про разъём пока не знаю, не интересовался где он.
Сегодня обнаружилась ещё одна приятная неожиданность, о которой нигде не упоминалось, оказывается есть функция дистанционного опускания/поднимания окон посредством удерживания кнопок открывания/закрывания замков на ключе!! Я знал,что но фольксах,шкодах такое вообще есть, но вот что на ПС - даже не думал.А тут сёдня чёто решил попробовать, и опа! работает!
......

Тогда, думаю, можно активировать VAG-COMом функция автоматического закрытия окон, т.е. вышел, охранку включил на ключе, и открытые окна закрылись (вроде автодоводчик называется). Можно еще сдалать так: один раз нажал "откр." - открывается водительская дверь, два раза "откр." - остальные двери..... ну чтоб ни кто посторонний не запрыгнул, когда один.....
Да, проверь еще: сядь в машину, закройся с брелка, попробуй выйти - думаю невозможно будет пока не откроешь с брелка. А теперь то же самое, но на кнопку "закр." нажми 2 раза подряд - тогда двери блокируются на открытие только снаружи, но изнутри выйти можно..... В общем, думаю алгоритм такой же, как и на других ФВ.... В любом случае, ключи в авто не оставляй.

Mister А как ты имеешь ввиду? Закрыться с ключа, при работающем двигателе? Я пробовал, так вроде на ключ вообще не реагирует. У меня на двери специальная кнопка, когда с неё закрываюсь, то изнутри моя дверь спокойно открывается, задние не пробовал, но вроде тоже должны.
С БК разобрался ;D нашёл средний, не сбрасывающийся расход. За 1400 км - 6,8 л/100.Он конечно поднимется,немного,т.к. тут трасса сыграла роль. Но с другой стороны - это был период обкатки, и она ещё не закончена...

Сообщение от sanyamba

Mister А как ты имеешь ввиду? Закрыться с ключа, при работающем двигателе? Я пробовал, так вроде на ключ вообще не реагирует. У меня на двери специальная кнопка, когда с неё закрываюсь, то изнутри моя дверь спокойно открывается, задние не пробовал, но вроде тоже должны.

Не заводя двигателя, закрой двери с кнопки на ключе. Нажмешь один раз - изнутри не выйдешь, если нажмешь 2 раза подряд, то изнутри можно выйти, но снаружи не откроется.....
И еще, вставь ключ в дверь и повернув на закрытие зафиксируй в этом положении на 2-3 с. Окна закроются. Повернешь с фиксацией на открытие, то окна начнут опускатся.
Короче, читай мурзилку.

Сообщение от Mister

Не заводя двигателя, закрой двери с кнопки на ключе. Нажмешь один раз - изнутри не выйдешь, если нажмешь 2 раза подряд, то изнутри можно выйти, но снаружи не откроется.....
И еще, вставь ключ в дверь и повернув на закрытие зафиксируй в этом положении на 2-3 с. Окна закроются. Повернешь с фиксацией на открытие, то окна начнут опускатся.
Короче, читай мурзилку.

Я думаю, что всех этих фишек на поло не будет, ибо слишком жирно для "бюджетного" седана, чай не пассат.

Если и нет, то, думаю можно будет активировать через VAG-COM: автозакрытие ЦЗ при начале движения, вкл. ближнего света после запуска двига, включение ПТФ на сторону поворота руля......
Не станут создавать другие мозги, используют имеющиеся, так дешевле.....

Сообщение от Mister

Если и нет, то, думаю можно будет активировать через VAG-COM: автозакрытие ЦЗ при начале движения, вкл. ближнего света после запуска двига, включение ПТФ на сторону поворота руля......
Не станут создавать другие мозги, используют имеющиеся, так дешевле.....

Не факт, машина планируется массовая и экономия даже пары баксов на каждой опции оборачивается приличной экономией, могут ставить усеченные версии блоков управления, лишенные автодоводки, защиты от защемления с отключенным входом датчика скорости и т.д. Приведу простой пример у меня в машине в дверях стоят катафоты, в которых на предыдущем поколении стояли лампочки, загорающиеся при открытии дверей. Купил лампочки, полез, а проводки к ним нет и даже в дверь этот провод не протащен. Т.е. все жгуты перелопачены. Или еще пример у меня торпедо, лишено заглушки снизу со стороны ног водителя, причем раньше она была - думал куплю и поставлю, а нифига - корейцы перелопатили литьевые формы и убрали места куда эта заглушка должна была вставляться. Представляешь сколько денег надо потратить на правку литьевой формы. А ведь не лень, типа окупится эта экономия при производстве.
Обычно неактивированные опции присутствуют в бедных комплектациях в том случае, если они есть на люксовых. Но не стоит считать, что если на джетте и пассате есть всякие вкусности, то их можно включить на российском поло - очень это маловероятно. Хотя попробывать стоит обязательно

Сообщение от Grazier

....у меня в машине в дверях стоят катафоты, в которых на предыдущем поколении стояли лампочки, загорающиеся при открытии дверей. ....

У меня тоже самое, но на счет проводки не знаю......

Сообщение от Mister

У меня тоже самое, но на счет проводки не знаю......

И у меня то же самое - стёкла красные есть, а лампочек нет. Про проводку не знаю, не лазил, но 90% что нет, хотя базовая проводка по самой машине вся унифицированная. Разъёмы со стороны кузова везде распаяны полностью.

Плюс ручка в багажнике отсутствует, хотя для неё в обивке "проштамповка" есть. Народ пытался самостоятельно ставить, но оказалось на крышке багажника отсутствует приварной кронштейн-скоба, к которому эта ручка прикручивается. Причём эту ручку на рестайле даже в полной комплектации убрали.

Еще одна статья про поло или "Почем опиум для народа" :
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=32966

Да не все так просто как кажется с ценами опять всех вздули)))