1 - я нигде не писал, что ока едет лучше нексии!Сообщение от Mister
2 - я нигде не писал, что 2л лансер едет лучше 1,4 поло!
1 - я не знаю как у вас в мск, а у нас в липе тест-драйв дают не 500 метров по дворам, а именно по городу и в основном днем, что бы почувствовать машину в городе!
2 - читай вдумчиво пункт 2 для мистера!
Про Оку писал, писал, искать не хочется...
Ну а про сравнение вариатора с ДСГ извиняй, не думал, что у тебя есть способность различить доли секунд при переключениях, тем более в ручном режиме. Может просто ходы палки или лепестков разные. ;D
да все равно там 5 минут за рулем посидишь от силы. про дворы я образно конечно. я на тест драйве круг вокруг квартала сделал, но это 1,5-2км от силы. была там и пробочка и светофор, лежачие полицейские, пустая прямая. вроде все что надо для теста есть, но этого недостаточно что бы машину нормально почувствовать.
1 - про оку писал, что машина хорошая по сравнению с нашим автопромом!
2 - знаешь, когда вариатор переключал дсг делало перегазовку в полсекунды, что сопровождалось характерным ревом (кстати довольно хорошо слышимом в салоне) мотора, а уж это я различить могу!
и то и другое тестировалось с минимумом пробки, город + трасса, по 15 (+/-) км без единого лежака!
Ну тогда моя АКПП у тебя будет делать перегазовку в 1-1,5 с.... Вообще-то никаких перегазовок нет, тем более в ручном режиме. Втыкаешь следующую передачу и тут же где-то на 1000 падают или поднимаются обороты, ну а перекдючаются передачи всяко быстрее, чем это сделаешь на классической механике. Просто качаешь вперед или назад рычаг КПП, при этом положение педали газа не меняешь. Про вариатор ничего не скажу, но там непрерывная передача момента, а передачи фиксируются, пологаю, условно.
Ну на счёт того что автомат быстрее я не соглашусь (робот DSG вроди как быстрее(так говорят) но вот вопрос почеу одинаковый гольф с DSG на дреге проигрывает своему механическуму собрату?) к тому же скорость переключения на механеке зависит от водителя и (по этому она может быть как быстрее так и медленнее чем автомат, но опытны водитель всё же объедет автомат на идентичной машине только с механикой так как обычный автомат отбирает много энергии у двигателя на свою работу(на работу гидроблока))на вариаторе переключения не быстрее их попросту нет9представьте что у вас на велике звёздочки просто увеличивались или уменьшались автоматически(не перечёркивались как на много скоростных великакх а просто увеличивались(или уменьшались) бы в диаметре тем самым регулируя передаточное число .
Есть ли климат у Поло ? А если есть, то сколько с ним будет стоить Поло ? И что значит- средненькая комплектация. Сравни эту средненькую комплектацию у Сида или его аналога i30 с супер-пупер комплектацией у Поло. По пунктам.....Поло с АКПП стоит , как указано на сайте VW , ОТ 578 700 руб.
И в нём нет ни 2-х зонного климата, ни тонированных стёкол, ни ESC, ни колёс R16, ни 6 подушек безопасности, ни эл.привода складывания зеркал, ни кожаной отделки рычагов и руля, ни управления магнитолой на руле и т.д. Кое что из этого фигурирует в пакете Premium , но он появится только в следующем году, и сколько он будет стоить ?
Что любопытно, в самом низу мелкими буквами написано, что
Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.
;D
P.S. Посмотрел, сколько стоит Ситроен С4 с АКПП и 2-х зонным климатом- 647 тыс.руб.
Там автомат говно.
Пол Ауди А4 можно купить......, или две Элантры ХД!:-X
чего вы спорите-то? нету никаких диких в полсекунды перегазовок у ДСГ коробки. таких перегазовок даже на обычных акпп не встретишь, только на некоторых при разгоне "в пол" при переключении с 1 на 2.
Да и какой бы у поло ни был автомат, он там есть. А на нексии нет никакого. А любой плохенький автомат всегда лучше чем самая хорошая механика. вот и весь спор)
Ваши права
1сказали спасибо