Nexia vs Lanos

Сейчас всё тяжелеет.

Сосед юзает Ланос .Со всеми прибамбасами обошелся в 13000 зелени .Он был пустой ,как барабан .Подушка в руле - главное достоинство .

Ходовая практически 1 в один.

Вот это правильно. Подвеска - доработанная нексия/кадетт. Усилены рычаги передние, еще несколько мелких изменений. Кстати, на ЗАЗ-Ланос (те, которые к вам идут) еще чего-то добавили, я не очень в курсе.

Мотор тоже, тока прошивка другая. Можно и на Нексию... Это ЧИП тюнинг. Просто у Нексии степень сжатия в двиге поменьше, для использования авто на низкооктановом топливе.

Блок Внешне похож, но не копия. Отличия не только в прошивке.
Вот мне интересно - народ какого-то полировкой поршней занимается, проточкой и т.п, а тут оказывается достаточно чипонуть - и степень сжатия сразу возрастет.

Сосед юзает Ланос .Со всеми прибамбасами обошелся в 13000 зелени .Он пустой ,как барабан .Подушка в руле - главное достоинство

Речь идет, как я понимаю, о комплектации "SE"?
Так она стОит 9685 $. данные 5 минутназад взял с первого попавшегося по поиску автосалона Москвы.
http://km4-chevrolet.ru/km_autoconfig_chv?step=2&model=auto_model_chv_ lanos
Кроме "пустоты" там присутствует еще ГУР и несколько мелких приятных наворотов типа обогрева заднего стекла, бамперов в цвет кузова и т.п. У нас на Украине комплектация SE включает в себя и кондей и ЭСП передние, панель с тахометром. Стоит как ваша SX, (которая на этом сайте стОит 10 385). Вот в ней и есть еще кондей и стеклоподъемники.
У нас SX стоит 12300 , но там 2 подушки, мотор 1.6 16V, все 4 ЭСП и АБС.

А чего можно было напихать в машину за 9700, чтобы она стала стоить 13000, и при этом осталась "пустой как барабан", я не могу себе представить.

Блок Внешне похож, но не копия. Отличия не только в прошивке.
Вот мне интересно - народ какого-то полировкой поршней занимается, проточкой и т.п, а тут оказывается достаточно чипонуть - и степень сжатия сразу возрастет.

Но всё равно почему движок такой тупой на разгон!

может еще обкатку не прошел?

А ты не задумывался, откуда взялись те лошади?

1. Разгон зависит от прокладки. Сказать, какой именно?
2. Отличия в работе 16-клапанника и 8-клапанника можешь посмотреть в соответствующих тех. доках. Тогда поймешь, в чем тут дело.

Кроме того, я вижу у тебя в профиле "нексия + чип". Давай я чипону свой Ланос, поставлю нулевик, правильный прямоток и т.д. а потом буду всем рассказывать, что (например) Лансер нервно курит в сторонке.
Нет. Похожа, конечно, но не 1-в-1.

В Ланосе лошадей конечно заявлено больше, но ходовые качества хуже. Кузов выше, сопротивление и парусность больше. Вот эти лошади и умират толкая перед собой кучу воздуха на приличной скорости. Колёсная база на 10см. короче, клиренс меньше. Похоже, что когда Ланос проектировали то погнались за современным дизайном кузова в ущерб динамике и ходовке. В Ланосе и двери приятней закрываются и посадка удобней, но на трассе он чувствует себя намного хуже чем Ксю. Сам каждую неделю гоняю из Черкасс в Полтаву уже 2 года на 16- клапанной Нэксии, рабочая скорость 140-160 и за всё время ни один Ланос меня не сделал( вУкраине Ланосов как ВАЗов в России). Свои 185 км/ч берёт даже на 92-м. И тормозные диски вентилируемые от Нубиры идут с завода. Сидение действительно не раскладывается, но багажника вполне достаточно, а для перевозки грузов есть грузовые машины. Я для этого использую Таврию универсал.

Я ездил и на Кадетте (и сейчас у тестя Кадетик дохаживает еще) и на Ксю (давно, правда) и на Нубире и на Ланосе. Лучше всех ходовые качества все-таки у Ланоса. Будем объективны. Иначе я бы выбрал Ксю.
Клиренс ниже, а ходовые качества хуже.. Парадокс! Нет, Ланос далеко не идеал красоты, но говорить что он по аэродинамике и по ходовым хуже Ксю - это надо иметь большое воображение.

По поводу "сделал-нет". Скорость 140-160 не крейсерская ни для Ксю ни для Ланоса. Хотя я иногда гонял так (Киев-Полтава). Машина очень уверенно себя ведет на трассе. Очень. Именно за счет формы кузова, ее на высокой скорости как бы прижимает к трассе. Вообще Ланос проектировался как трассовый, а не как городской автомобиль. Если интересно, у на на клубе есть Ланосы с двигателем 2.0 л и даже Сенс с турбинированным 2.5л (от Верки движки подходят 1-в1). Веришь что там макс. скорость не ограничивается 200 км/ч?

Не думаю, что ТО на короллу даже в каком-то приближении к Ланосу или Нексии находится.

Ну на счет короллы ты ошибаешься. у меня ТО на короллу 2100 рублей.

На Ланос однозначно из-за бренда дороже. Этож Шевроле все таки. А выходит почти стока же сколько на Нексию потому, как ТО на Ланса раз в 15 тыс, на Нексию - раз в 10 тыс. Как это возможно? Ведь двигатель ПОЧТИ один в один. Есть отличия, которые знаю. Это степень сжатия на той и другой. На Нексии меньше, для возможности эксплуатирования на Г..м бензе. Это я считаю плюс. Соответственно на Лансе внутренности другие из-за большей степени сжатия. Вот тока не пойму, почему на Ксю ТО раз в 10 тыс, а на Лансе, Логане-раз в 15 тыс??? Мне вроде бы друзья сказали что там внутри двига какой-то дополнительный фильтр стоит. Вот УзДЭУ дураки, не додумались однако. А может два поставить, тогда ТО раз в 20 тыс? Ну, это шутка. Потому как когда присматривались к Логану и, манагер сказал - покупайте и, приезжайте через 15 тыс на первое ТО. Я задал вопрос. А как же обкатка? А как же стружка из двига после обкатки, ведь на Вазе спец ставили магнитные болты слива масла на поддоне и, когда меняли масло, неоднократно видел там стружку и опилки??? После этого манагер сказал: Ну, лучше первые 2 тыс не гонять и поменять масло в двиге, так надежнее будет. Так что получается, ТО на бюджетных иномарках в 15 тыс км очередной рекламный ход? Лучше уж я буду раз в 10 тыс менять. Так спокойней, да и двиг надеюсь не подведет. Эксплуатируют же в Узбекистане Ксю и заливают каждые 10 тыс масло мейд ин ОАЭ и Корея, так ничего, ходят на 76-80 бензе и по 300 тыс и по 500-800 тыс. У меня друг там таксует на Ксю, так что это не голословно.. А Мобил и т.д. там тока снится. Да и никто и не купит. Чтоб банку масла купить за 40-50 у.е..? При средней зарплате 50 у.е..? Рассказали бы в Ташкенте что рулевую рейку на 20 тыс поменяли, двиг перебрали на 100 тыс., там не поняли бы. Меня самого хотели развести, чуть не попался, это сервис на ул маршала Неделина, не советую!!!! Надо просто найти хороший сервис и хорошего мастера и, показывать и доверять ремонт машинки тока одному сервису или мастеру. ИМХО конечно.

В Узбекистане климат другой,тут 60х годов машины иногда в лучшем состоянии чем где то у моря или в тундре под снегом.