Следующая машина после Нексии.

Сообщение от alro1705

а этот вариант как? http://auto.zr.ru/display_listing/399010/

Дорого,т.к.автосалон.Мне знакомый предложил Астру Н 2007 с 1.8 на механике с пробегом 69 всего за 380.Вчера покатался-после Нексии класс!В салоне тишина,подвеска мягкая и ни чего не издаёт.Двиг конечно на малых задушен,педальку надо продавливать,Евро 4.Зато и климат и круиз,попогреи.За эти деньги считаю,конкурентов нет.

Сообщение от Grazier

Учитывая мат, который стоит на форумах на тему турбированного движка 1.4 - сомнительное удовольствие брать машину с ним. Больше всего меня убило, что оставление машины на передаче на небольшой горке может привести к перескакиванию зубьев ГРМ.

Они (1,4TSI) требовательны к обслуге, расходникам и топливу. Кто этим пренебрегает, тот и имеет проблемы. Но большинство джеттоводов катается на безпроблемных 1,6 или 1,9ТДИ, т.е. динамика вполне устраивает и стоит на третьих ролях...

Сообщение от ZASHITNIK

знакомый предложил Астру Н 2007 с 1.8 на механике с пробегом 69 всего за 380

отличная цена

Очень удачно купил Альфу 159 .
Меня уже здесь забыли . Решил вот попрощаться .

Сообщение от Mister

Они (1,4TSI) требовательны к обслуге, расходникам и топливу. Кто этим пренебрегает, тот и имеет проблемы.

Люди имеющие проблемы с ними уже к 30-40 тысячам проходят все ТО в фирменных центрах, что еще они могут сделать? Валить на топливо явные недоработки движка также не стоит. Просто пока все фирмы пошедшие по пути маленького турбированного движка в итоге предложили потребителю геморрой за его деньги.

Сообщение от Grazier

Люди имеющие проблемы с ними уже к 30-40 тысячам проходят все ТО в фирменных центрах, что еще они могут сделать? Валить на топливо явные недоработки движка также не стоит. Просто пока все фирмы пошедшие по пути маленького турбированного движка в итоге предложили потребителю геморрой за его деньги.

ВСЕ двигатели с непосредственным впрыском из-за одной заправки низкокачественным бензином могут потребовать как минимум замену форсунок.И фирмы здесь не причем,накрахмаленные дилерские морды рубят бабки,а проблемы вешают на клиента.Так что покупаем только старый распределенный впрыск.

Сообщение от Fran

Очень удачно купил Альфу 159 .
Меня уже здесь забыли . Решил вот попрощаться .

а где фото авто?

Сообщение от s3.14rt

Только не говори это тем, кто в G15MF льет АИ-76 из земляной ямы (там где и асфальта и другого бензина не знают) и бед не знает сотни тысяч километров!

Инжектор инжектору рознь!

И при чем здесь непосредственный впрыск топлива в цилиндры (GDI). Ты его где нашел на нексии? Тогда уж давай говорить о A15MF, у него степень сжатия еще ниже, так что 76-ой он переваривает еще проще.

Сообщение от Fran

Очень удачно купил Альфу 159 .
Меня уже здесь забыли . Решил вот попрощаться .

красавчег, поздравляю - тачка секс ваще, сосед на даче брал такую на перепродажу, в обвесе 3.2 твин турба, запчасти говорит не дороже чем на мерседес, давай фото подывимся ещё на икону стиля

Сообщение от s3.14rt

Только не говори это тем, кто в G15MF льет АИ-76 из земляной ямы (там где и асфальта и другого бензина не знают) и бед не знает сотни тысяч километров!

Инжектор инжектору рознь!

Ты немного не понял.Современные двигатели с двойным турбонаддувом и уменьшенным обьемом обеспечивают прекрасную экономию топлива и больший крутящий момент(TSI.FSI у фольксвагена,серии N у бмв и т.д.).НО созданы они для Европы с их отличным топливом.А наши Нюси комплектуют старыми добрыми моторами с распределенным впрыском.Им пофиг,какой бензин,только не забываем промывать инжектор раз в10-30 тыс.км.