Следующая машина после Нексии.

цены щас у всех завышены... понижения не будет, ибо инфляция (хотя почему то зарплата не растет. при большем объеме работы.).. посему остается выбирать тот вариант что по карману.. либо новые авто либо бу.. у всех свой выбор..имхо

Сообщение от tip

Ну, а элантра за те же 700 штук нормально?(при этом нет даже задних стеклоподъёмников. Что до мощности то при лишних 27 кобылах она всего на 0,8с быстрее(у меня складывается впечатление, что корейцы лошади с потолка берут(частенько встречается что у одного движка мощность разница на 20 кобыл).
Сейчас нормально оснащённая машина гольф класса стоит уже под 800-850 штук.

Масса и габариты автомобился тоже растут с каждым новым поколением и компенсируют возросшую мощность двигателя... Да, все цены сейчас приближаются к 700 за минимальные комплектации, новая Джетта так вообще от 800... Был в субботу на примьере в автосалоне, походил, посмотрел, полистал прайс-лист...

Сообщение от Anton854

Масса и габариты автомобился тоже растут с каждым новым поколением и компенсируют возросшую мощность двигателя... Да, все цены сейчас приближаются к 700 за минимальные комплектации, новая Джетта так вообще от 800... Был в субботу на примьере в автосалоне, походил, посмотрел, полистал прайс-лист...

Как ты смотрел? Новая джета от 685(на пред страницы прайс есть да и тут та же цена http://www.drive.ru/volkswagen/models/2011/jetta/ ) при этом в базе есть и задние стекло подъёмники и полный набор подушек безопасности. И нафига платить за лишние лошади если толку от них нет?

а этот вариант как? http://auto.zr.ru/display_listing/399010/

Сообщение от tip

Как ты смотрел? Новая джета от 685(на пред страницы прайс есть да и тут та же цена http://www.drive.ru/volkswagen/models/2011/jetta/ ) при этом в базе есть и задние стекло подъёмники и полный набор подушек безопасности. И нафига платить за лишние лошади если толку от них нет?

Я смотрел в автосалоне у оффициального дилера, на оффициальной презентации... Цены начинаются с 800 (без нескольких тысяч), двигатель 1,4 122лс. Комплектации всего 2 пока, но есть куча допольнительных опций, так что можно смело за 1 000 набрать... Да, даже в минимальной комплектации ОЧЕНЬ много всяких приблуд, даже противотуманки есть.. Но всё же очень дорого, я считаю...

Сообщение от Anton854

Я смотрел в автосалоне у оффициального дилера, на оффициальной презентации... Цены начинаются с 800 (без нескольких тысяч), двигатель 1,4 122лс. Комплектации всего 2 пока, но есть куча допольнительных опций, так что можно смело за 1 000 набрать... Да, даже в минимальной комплектации ОЧЕНЬ много всяких приблуд, даже противотуманки есть.. Но всё же очень дорого, я считаю...

Ну так это с турбо, а есть ведь и 1,6 атмосферник. Я ещё раз спрашиваю почему же это дорого, а та же элантра за те же деньги (при этом уступающая по тех характеристикам) это не дорого?

Сообщение от tip

Ну так это с турбо, а есть ведь и 1,6 атмосферник. Я ещё раз спрашиваю почему же это дорого, а та же элантра за те же деньги (при этом уступающая по тех характеристикам) это не дорого?

Да, наверное есть, но на данный момент, по крайней мере у нас в городе, только 1,4 турбо, видимо чуть позже расширят линейку двигателей... Про Элантру молчу, потому что сам в шоке был когда ценник увидел от 700... Вот и попробуй купи тут новую машину...

Я со своей уже год, расставятся не хочу, люблю ее

На Джетте пока двиги только 1,4/122 и 1,4/150 л.с. А 1,6MPI и возможно 1,6TDI только в 2012 году, и то возможно. Потому и ценник пока адский. Но у всех даже в базе есть все, что надо, хоть и по минимуму. И у всех идет адаптация для РФ, включающая усиленную подвеску (стабы, амо, пружины, увеличеный просвет до 170 мм), генератор, стартер и АКБ повышенной мощности, обогреваемые форсунки омывателей, сидений и зеркал.
Кстати, сзади многорычажка (у Элантры новой стоит торсионная балка)

Сообщение от Mister

На Джетте пока двиги только 1,4/122 и 1,4/150 л.с.

Учитывая мат, который стоит на форумах на тему турбированного движка 1.4 - сомнительное удовольствие брать машину с ним. Больше всего меня убило, что оставление машины на передаче на небольшой горке может привести к перескакиванию зубьев ГРМ.