Следующая машина после Нексии.

у родственника лачик седан 1,4... во время обкатки сильно ругался, что машина вообще не едет когда включаешь кондюк. А теперь вроде по легче с этим вопросом. Расход для него значения не имеет и ресурс движка. качегарит как может.

Сообщение от ZASHITNIK

Про Октавию с трещинами лкп на пятой двери.Не стоит расчитывать на повышение качества Калпассатов и Калоктавий,собранных нашими криворукими воришками.Недавно общался с ребятами с ентого завода,несут всё,что могут,да повышают процент локализации сборки.Если брать их новыми,то по окончании гарантии сразу избавляться.

Ну, Пассаты там делают, а только Октавии, Фабии, Тигуаны и Йети

Сообщение от demiurg

у меня как у всех - с кондером не айс двигается... не чиповался, и не буду, т.к. аппетит у нее и так хорош, как бы от чиповки не стало хуже

лошадок мало,у большинства так.было бы от 150 тогда другое дело.

Сообщение от alro1705

лошадок мало,у большинства так.было бы от 150 тогда другое дело.

Да и корейские лошадки скорее как пони везут по сравнению с немецкими...

С кондером на движках объемом 1,4-1,6 л тупит тогда, когда заявленная мощь и момент на высоких оборотах, выше 6000 и 4000 соответственно. Вот и приходится выкручивать "в звон", чтобы авта ехала. Отсюда и ощущение тупизма. Или тогда, когда указанная мощность - величина маркетинговая.

Ну тут еще и конструкция роль играет.

Сообщение от Son of the Mask

Ну тут еще и конструкция роль играет.

а движок лачи корейской инженерной мысли или япошек?

корейской все-таки. Джапы побольше силенок снимают.

Сообщение от Alex_Bandit

нексию чиповал - расход снизился в среднем на литр, ребята у кого кондер говорят, что с кондером перестает умирать

Даже на Твине!

Сообщение от Vasiljev

Очень сомнительно. Если ты ехал не быстро (как многие обладатели мощных моторов) , то зазевавщуюся фуру можно вычислить заранее, не доводя до сближения (правило ддд). Обычно аргументы поклонников большого литража - ушёл от встречного при обгоне, влился в поток со второстепенки и т.д.
Стиль вождения и реакция, убеждён основное в безопасности. Мощь двигла тоже, но стоит ли доводить ситуацию до критической?

Ещё раз повторяю- ситуации бывают на дороге разными. Надо просто знать ту развязку, чтобы до конца понять. Дело в том, что выезд с Двориков на Ярославку незадолго до этого переделали. Поменяли наоборот главную дорогу и второстепенную, ввели ограничение скоростей. Знаки, конечно, выставили, но на них поначалу мало кто обращал внимание. Поэтому те, кто привык там проезжать по прямой как по главной дороге так и продолжали по ней лететь, несмотря на то, что прямая стала второстепенной. Поэтому там поперву произошло несколько аварий как раз именно так, как я едва не попал. Спас именно двигатель.

Сообщение от Mister

Андрей, давно бы уже продал свою Фабию, зачем так мучаешься. В каждую поездку не знаешь, что накроется, вентилятор отопителя, стартер и прочее. За чистую чешку поболее могут дать.....

Всему своё время. К тому же, найти ещё надо того недоумка, который её купит. В любом случае, больше я таких ошибок делать не буду. В гробу я видел и Шкоду и VW . Пусть сначала научатся машины делать.....