Новый LOGAN - старт производства в России ..... ну и как Вам?????

Сообщение от Alexander_T

Самое прикольное, что именно так и есть!

Давайте разберемся что рено и что не рено. Если речь идет о логан то это не рено, если скажем о симбол то уже ближе к ним но если брать дизайн меган или лагуна то спорным его ну уж ни как не назовешь что внутри что с наружи.

Сообщение от GANZZ30

Давайте разберемся что рено и что не рено. Если речь идет о логан то это не рено, если скажем о симбол то уже ближе к ним но если брать дизайн меган или лагуна то спорным его ну уж ни как не назовешь что внутри что с наружи.

А меган 2 хэтч?

А хоть хэтч хоть не хетч.
Когда у нас первый хетч появился думал ууууу блин космос))

Сообщение от tip

тогда твой выбор дайхатсу YRV турбо(1,3 140коней) бешеная табуретка разгон 8-8,5 с(зависит от прошивки) места в салне очень много (больше чем в импрезе последней(только по ширене уже) выглядит правда как холодельник зато можно поиграть с настройками турбины и получить ещё более резвые показатели, есть праворульные или леворукие (к тому же есть несколько комплектаций в максималке есть понарамка, антибукс, климат, ЭСП,эл зеркала с подогревом, туманки литьё и ещё там по мелочи) есть и полноприводные правда все турбики на автомате(есть пару на мешалки но их уже сами переделали).

автомат не вариант - колхозить мешалку тоже!
да и все равно - лучше субару только субару!

да и нафига такой сарай турбовый?

Сообщение от GANZZ30

Тоесть как я понял на внешний вид автомобиля и его внутреннюю отделку нужно смотреть в последнюю очередь, так? Сначала изучаем двигатель его способности и ходовую со своими проблеммами а патом уже все остальное?? Ну вы блин жжоте.

Да Логан я не себе покупал, но и внешность его у меня отвращения не вызывает. Любое авто имеет свои внешние достоинства и недостатки. Вам нравится одно, мне другое, третьему - нравится третье! А по ходовым качествам и всему остальному - у меня к Логану претензий нет) :-\ Я не жалею тех денег, что за него отдал

Сообщение от Alex_Bandit

автомат не вариант - колхозить мешалку тоже!
да и все равно - лучше субару только субару!

Значит ты уже не согласен что лучше помощнее и побыстрее(но пострашней) чем покрасивше и послабже(та же субара медленей хотя мощь у 2л почти та же)?

Сообщение от tip

Значит ты уже не согласен что лучше помощнее и побыстрее(но пострашней) чем покрасивше и послабже(та же субара медленей хотя мощь у 2л почти та же)?

Тут, какбэ, другое. Субару имеет иную характеристику крутящего момента у своего 2-х литрового двигателя, + войдет в любой поворот как по рельсам. Дайхатсу чуток уступает. Развесовка другая.

Импреза всё-таки автомобиль для спорта. По мне, для езды по дорогам (именно по дорогам) намного лучше подойдёт например Аudi RS4 quattro. Повороты на 140км/ч, я думаю, она проходит не хуже (была одно время обычная А6 4.2 quattro). А устанешь после рабочего дня проведённого за рулём такой машины намного меньше, чем в Импрезе.

Сообщение от DreamTwister

Тут, какбэ, другое. Субару имеет иную характеристику крутящего момента у своего 2-х литрового двигателя, + войдет в любой поворот как по рельсам. Дайхатсу чуток уступает. Развесовка другая.

Ну повороты импрезик конечно лучше проходит повороты так как ниже и центр тяжести ниже(не зря же они опозитник вкорячили) но вот по ускорению импреза(2литра механика) отыхает хотя дайхатсу на автомате,
RS4(RS6 ещё лучше) это конечно хорошё но стоит она дофига(гдет я уже предлагал её).