Новый LOGAN - старт производства в России ..... ну и как Вам?????

RS 6 уже другой класс и почти в 2-ва раза дороже.
Чё-то от первоначальной темы мы ушли ооооооооочень далеко ;D

Сообщение от tip

Значит ты уже не согласен что лучше помощнее и побыстрее(но пострашней) чем покрасивше и послабже(та же субара медленей хотя мощь у 2л почти та же)?

так в поворотах импреза быстрее, а для меня это еще более критично, чем разгон до сотни - это раз!
опозитник при таких мощностях будет лучше турбины - это два!
автомат для меня вообще не вариант (про это я уже не раз говорил) - это три!

Сообщение от DreamTwister

Тут, какбэ, другое. Субару имеет иную характеристику крутящего момента у своего 2-х литрового двигателя, + войдет в любой поворот как по рельсам. Дайхатсу чуток уступает. Развесовка другая.

+100500

Импреза 2

Сообщение от Alex_Bandit

так в поворотах импреза быстрее, а для меня это еще более критично, чем разгон до сотни - это раз!
опозитник при таких мощностях будет лучше турбины - это два!
автомат для меня вообще не вариант (про это я уже не раз говорил) - это три!+100500

Импреза 2литра даже на змейки не способна догнать дайхатсу (проверяли) и управляемость не поможет так как движка просто не способна дать такое же ускорение как турба дайхатса(в ручном режиме коробки).

Сообщение от tip

Импреза 2Импреза 2литра даже на змейки не способна догнать дайхатсу (проверяли) и управляемость не поможет так как движка просто не способна дать такое же ускорение как турба дайхатса(в ручном режиме коробки).

не знаю не видел, но турбы на серьезных маневрах проигрывают опозитникам!

В поворотах может и проигрывает совсем немного(но при выходе на прямую турба ускоряет машину быстрей тем болие вес у дайхатса меньше). У друга (чей дайхатсу) до этого была тойота старлет турбо тоже карманная ракета, но устойчивость лучше так как ниже центр тяжести (к тому же многое зависит от подвески а главное от колёс и резины).

Сообщение от Alex_Bandit

справедливости ради отметим, что у альбеа 77 л.с. да за эти деньги я лучше логана 1,6 16в возьму, чем эти дрова с разгонной динамикой оки!

Вот вам мнение про супердвижки Логана:
"Мне приходилось ездить на Logan c 75- и 84-сильными моторами. Для более-менее динамичной езды на них необходимо удерживать стрелку тахометра в тонусе (выше 3000 об/мин) и раскручивать двигатель на каждой передаче до звона. При этом рев мотора перекрывает общий довольно высокий уровень шума автомобиля."
http://avtomir.com/cars/firstacquaintance/5822/
Ну и нафиг такой "рокетомобиль", в котором чтоб ехать "более-менее динамично", надо не забыть беруши в уши вставлять? ;D ;D ;D

Сообщение от demiurg

+1 А то прицепились тут все к дизайну : Дизайн вопрос субъективный. А вот то что в Логане места больше чем в нексии и Албеа кстати тоже, тут говорить нельзя, это тут уже не аргумент.
Ugroza щас опять камнями меня закидает ;D

Камнями кидать, естественно, не стану, просто лишний раз убеждаюсь - относительно просторный салон Логана - его единственное достоинство! Т.к. кроме этого никаких других аргументов нету, похоже! Т.е. можно отдать лишние 50-70 тысяч за возможность возить с собой много воздуха - это, конечно, круто! Как часто приходится возить полный салон народу? Небось, 95% времени за рулём Логана владельцы ездят в одиночку, максимум - семьёй вдвоём-троём. Как часто в машине у вас 5 человек?

На любом слабосильном двигателе надо обороты держать выше 3000 для более мнение динамичной езды (будь то нексия, приора, калина, акцент, лога или альбеа(просто на разных машинах динамика будет немного отличатся (из за весаи крутящего момента))) и это не для кого не секрет как и то что шума при таких оборотах будет довольно много.

Сообщение от Ugroza

Камнями кидать, естественно, не стану, просто лишний раз убеждаюсь - относительно просторный салон Логана - его единственное достоинство! Т.к. кроме этого никаких других аргументов нету, похоже! Т.е. можно отдать лишние 50-70 тысяч за возможность возить с собой много воздуха - это, конечно, круто! Как часто приходится возить полный салон народу? Небось, 95% времени за рулём Логана владельцы ездят в одиночку, максимум - семьёй вдвоём-троём. Как часто в машине у вас 5 человек?

Не ну ведь нексиводы хвастаются большим багажником или прямо все поголовно пользуют весь объём и каждый день. Так и тут кому то багажник а кому то салон (в такси тоже хорошо).

Сообщение от tip

На любом слабосильном двигателе надо обороты держать выше 3000 для более мнение динамичной езды (будь то нексия, приора, калина, акцент, лога или альбеа(просто на разных машинах динамика будет немного отличатся (из за весаи крутящего момента))) и это не для кого не секрет как и то что шума при таких оборотах будет довольно много.

Так может и на Албеа можно неплохо ехать, если раскручивать движок "до звона"? Просто владельцам Албеа это не надо, а вот Логану это жизненно необходимо? так чтоль?