Новый LOGAN - старт производства в России ..... ну и как Вам?????

M=J*dw/dt
где здесь вы видите массу. здесь значение имеет момент инерции. А масса в данном случае вы наверно имели в виду авто это Статический момент приведённый к валу двигателя

Я не механик а специалист по электроприводам и все двигатели по своим показателям идентичны. всё сводиться к обобщенному приводу и здесь без разницы сд,ад,дпт,шд,паровая машина или двз, гп. процессы везде происходят в общем то идентично и законы движения те же. хоть я и не механик но за то что касается привода отвечаю. так что тут со мной спорить без полезно, инерцией может обладать человек , автомобиль, двигатель в котором проихдодит вращение обладает моментом инерции

Вопрос: сколько весит поршень при 5000 об/мин коленвала?

largan!

Ты вообще формулу Момента Инерции видел хоть раз, определение его слышал???... Массы там нет, хочешь сказать :o ?

Почитай учебник по термеху, или хотябы ЭТО

Истинно! Браво, s3.14rt !

Сообщение от ксюплуататор

Истинно! Браво, s3.14rt !

Я как бауманец это на всю жизнь запомнил. Разбуди ночью - вспомню что момент инерции в кг*метр в квадрате, и это величина для вращательного движения такая же основная характеристика, как масса для поступательного (т.е. мера инертности тела)...

А то что уважаемый largan написал... Это 2-й закон Ньютона для вращателього движения ...

Так в ГРМ всё совершает возвратно-поступательные движения: клапаны,толкатели,пружины,наконечники,сухари и чем больше всякой байды, тем с меньшей скоростью они могут совершать эти движения или требуются гораздо большие усилия для этого. Это факт?

Да, конечно это факт....

Двигатель у логана совсем не гоночный...

Да я так понимаю ещё и немного ретроват. Из-за такой схемы ГРМ он по вертикали мно-ого места занимает, да я тут под капот ему глянул он высокий ,но узкий под капотом места-вагон. Такое ощущение,что кузов разрабатывали под модель двигателя, а не параллельно с ним.

Забавно вы докапываетесь до лгана за его архаичный двигатель но при этом ездите на ещё более устаревшей нексии, к тому же какая разница какой тип ГРМ там стоит(главное что он вообще есть) если машина вполне нормально ездит и расход по городу не заоблачный. А если хочется динамики то надо брать не логан а тот же акцент(из недорогих).

s3.14rt
я привык к порядку момент считается с учётом момента инерции. а момент инерции в моём случае редко приходиться считать потому как вести расчёт в этой величине норма
а для того чтобы привести массу к моменту инерции надо ещё знать плечо, поэтому не разумно говорить что на момент влияет масса, т.к. на него влияет именно момент инерции а на него в свою очередь даже не масса а в большей степени плечо силлы