В како-о-м? Пардон, мсье! Дело в том, что судя по тендециям развития двигателестроения в мире, коренные изменения в удельной мощности и в частности, моменту вращения на разных режимах, достигнуты именно изменениями конструкции ГБЦ. Остальных узлов ДВС это коснулось в меньшей степени. Иными словами: хочешь узнать мощность двигателя-- посмотри на его ГБЦ! Извините за каламбур, ГБЦ- всему ГОЛОВА.