Как бы небыло странно но так оно и есть, я тоже не нашел эту тему в которой чел выложил подробнейшее описание двигателя на мой взгляд двигатели москвича 2140 были практичней на много,Сообщение от z0id
и не удивлюсь если в двигатель 1,6 засунуть умадрились 2 распредвала
Скажи где брал то, что ты курил...Там обычный SOHC - single(один) over(над) head(головкой) camshaft(распредвал), распространённая современная компоновка.
Такое впечатление что ты вообще эту машину в живую даже не видел и боготворишь свою.
Картинка из руководства по ремонту и эксплутации RENAULT LOGAN (ссылка):
Можешь верить можешь нет ту тему где чел выкладывал подробное описание и так же картинки прикрыли там толи с калиной толи с приорой сравнение было как то там привязали эту фигню, а тему про логан в то время прикрыли это факт.Скажи где брал то, что ты курил...
Такое впечатление что ты вообще эту машину в живую даже не видел и боготворишь свою.
Картинка из руководства по ремонту и эксплутации RENAULT LOGAN (ссылка):
Хватит из логана делать то что обычно называют богом, не одном экземпляре по россии ездит, хотя в нашем городе их гораздо меньше встречается чем тех же нексий или приор
Попроси любого владельца логана открыть капот и загляни под крышку двигателя... про нижнее расположение распредвала ваще бред.
Былв статья... там действительно, немного специфический ГРМ - верхневальный, конечно, но коромысла там - типа происходит от нижневальных двигателей Рено-4...
Не ну если не верит человек то что доказывать то? Был такой двигатель на логанах быыл 100%.
Распред вал внутри двигателя и посредством толкателей на коромысла приводились в движение клапана как то так вроде
Да как я могу в это поверить, когда сам в нём ковырялся?
Ребят... о чем продолжаете спорить?
Верхневальный двинун, но толкатели не непосредственно кулачками, а коромыслами, типа как на 408-м Москвиче....
На 8-клапанниках так часто... и что тут такого? Если двиг ходит хорошо. Речь была в основном о том, что там нижневальный дрыг.
Ваши права
