Новый LOGAN - старт производства в России ..... ну и как Вам?????

Сообщение от Ugroza

Но красят-то Логаны в России? Честно говоря, с трудом представляю, как штампованные детали (или даже вообще прокат) везут в Россию на сварку и окраску (а прокат, соответственно, ещё и на штамповку)... А как же окисление и загрязнение во время пути?

ну я настолько в подробности не вдавался, но суть его слов тебе передал. Детали приходят сюда уже готовыми, тут только варят и красят. Сказал что на АВТОФРАМОСе тупо нету оборудования, чтоб штамповать кузовщину. Привел в пример АЗЛК, где и работал, и потом сказал что на тех площадях, которые занимает АВТОФРАМОС такое оборудование не разместить. Жду от него инфы по поводу ПС, говорит что там тоже врятли наша сталь участвует, но пока не утверждает. В след раз когда увидимся с ним, попробую узнать более подробно, т.к. сегодня наши женщины начали нудеть, когда мы разговорились про машины ;D

Сообщение от Ugroza

Но красят-то Логаны в России? Честно говоря, с трудом представляю, как штампованные детали (или даже вообще прокат) везут в Россию на сварку и окраску (а прокат, соответственно, ещё и на штамповку)... А как же окисление и загрязнение во время пути?

;D
У меня фф чистый был и не окисленый, есиче ;D Транспортировочный грунт и оксидирование рулит наверное. ;D
Ну ты голову этим не забивай. О России думать надо, о тех кому Логаны в три дорого втюхивают ненавистные Легушатники. :-X

Сообщение от demiurg

ну я настолько в подробности не вдавался, но суть его слов тебе передал. Детали приходят сюда уже готовыми, тут только варят и красят. Сказал что на АВТОФРАМОСе тупо нету оборудования, чтоб штамповать кузовщину. Привел в пример АЗЛК, где и работал, и потом сказал что на тех площадях, которые занимает АВТОФРАМОС такое оборудование не разместить. Жду от него инфы по поводу ПС, говорит что там тоже врятли наша сталь участвует, но пока не утверждает. В след раз когда увидимся с ним, попробую узнать более подробно, т.к. сегодня наши женщины начали нудеть, когда мы разговорились про машины ;D

Всё-таки споры (без оскорблений и хамства!!!) - полезная вещь! Заинтересовался твоими словами (информацией твоего будущего тестя), полез за инфой и вот что нашёл:
http://avtojurnal.ru/avtobusiness/av...ness_9714.html
"Именно поэтому инвестиции Автофрамоса в штамповочную оснастку, за изготовление которой будет отвечать ААТ, составят более 20 млн евро.
СП ААТ (Alfa Automotive Technologies) будет производить около 70 наименований наружных и внутренних кузовных деталей для Renault Logan. Контрольный пакет акции (51%) совместного производства принадлежит АМО ЗИЛ, остальные – японским партнерам."

http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmo...0dc737&keyno=0 (это сохранённая безопасная копия - на оригинальную страницу антивирь не пускал)
"Наиболее оживленно и многолюдно на линиях штамповки кузовных деталей для Renault Logan, по заказу Автофрамоса . Кроме российских сотрудников в цехах прессового производства в рамках СП ЗИЛа и IHI, которое выполняет данный заказ, работают еще 15-20 японцев. Они изучают логистику производства, наблюдают процессы изготовления кузовных деталей для Renault Logan. На базе этих данных будут строиться бизнес-процессы работы СП по заказам автомобильных заводов, например, калужского кластера автопроизводств в ближайшем будущем."

http://www.autostat.ru/Old/default.a...t=330&Art=1820
"Из названной вами тройки претендентов в перспективе такой же гальванизированный лист, который сейчас используют на своих заводах европейские автоконцерны, может выпускать лишь “Северсталь” (оцинкованный автолист с двусторонним покрытием ExtragalTM) — на СП “Севергал”, где строится линия совместно с крупнейшим мировым производителем стали Arcelor. Означает ли это, что у “Северстали” есть какие-то преимущества перед остальными?

— “Северсталь” действительно единственная компания в России, которая может производить такого рода металл. Что касается этой маленькой части, они вне конкуренции."

p.s. Я вот тут подумал - а если изготовление в Румынии обходится значительно дешевле, может надо наоборот как можно больше комплектующих оттуда возить?

Да не делают в румынии железо. Железо все (Кузовные детали)Италия в основном. Не хватай поверхностно все и о то всюду

А, так во всем виноваты модераторы. Ну тогда приношу свои наиглубочайшие извинения! ;D

Сообщение от Ugroza

Всё-таки споры (без оскорблений и хамства!!!) - полезная вещь! Заинтересовался твоими словами (информацией твоего будущего тестя), полез за инфой и вот что нашёл:
http://avtojurnal.ru/avtobusiness/av...ness_9714.html
"Именно поэтому инвестиции Автофрамоса в штамповочную оснастку, за изготовление которой будет отвечать ААТ, составят более 20 млн евро.
СП ААТ (Alfa Automotive Technologies) будет производить около 70 наименований наружных и внутренних кузовных деталей для Renault Logan. Контрольный пакет акции (51%) совместного производства принадлежит АМО ЗИЛ, остальные – японским партнерам."

http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmo...0dc737&keyno=0 (это сохранённая безопасная копия - на оригинальную страницу антивирь не пускал)
"Наиболее оживленно и многолюдно на линиях штамповки кузовных деталей для Renault Logan, по заказу Автофрамоса . Кроме российских сотрудников в цехах прессового производства в рамках СП ЗИЛа и IHI, которое выполняет данный заказ, работают еще 15-20 японцев. Они изучают логистику производства, наблюдают процессы изготовления кузовных деталей для Renault Logan. На базе этих данных будут строиться бизнес-процессы работы СП по заказам автомобильных заводов, например, калужского кластера автопроизводств в ближайшем будущем."

http://www.autostat.ru/Old/default.a...t=330&Art=1820
"Из названной вами тройки претендентов в перспективе такой же гальванизированный лист, который сейчас используют на своих заводах европейские автоконцерны, может выпускать лишь “Северсталь” (оцинкованный автолист с двусторонним покрытием ExtragalTM) — на СП “Севергал”, где строится линия совместно с крупнейшим мировым производителем стали Arcelor. Означает ли это, что у “Северстали” есть какие-то преимущества перед остальными?

— “Северсталь” действительно единственная компания в России, которая может производить такого рода металл. Что касается этой маленькой части, они вне конкуренции."

p.s. Я вот тут подумал - а если изготовление в Румынии обходится значительно дешевле, может надо наоборот как можно больше комплектующих оттуда возить?

будет теперь чего ему рассказать Но железо все равно судя по всему не наше... по крайней мере подтверждения в инете бегло не нарыл...

Сообщение от Acidya

Да ладно. у нас все экономисты так работают, не знают из чего сумма цены товара складывается. Сразу видно-экономист не потделошный, а наш, Российский бюджетный ;D

с первоисточниками он работать умеет ;D
только и занимается конспектированием чужих мыслей 8)
неужели неинтересно высказать свое мнение, а не обсуждать журнальные статьи

Сообщение от Yuran07

неужели неинтересно высказать свое мнение, а не обсуждать журнальные статьи

Частенько бывает так, что "мнение" основано ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на журнальных статьях и выдернутых из контекста фразах с форумов.

Сообщение от hoha2006

Частенько бывает так, что "мнение" основано ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на журнальных статьях и выдернутых из контекста фразах с форумов.

И выдаётся при этом как истина в последней инстанции! А кто не согласен, тот хамский хам и тролль!

Сообщение от 2Rist

И выдаётся при этом как истина в последней инстанции! А кто не согласен, тот хамский хам и тролль!

Я тута. Кто меня позвал? >