А вам не надоело ещё препираться?
К такому з/ч по вину фиг подберёшь. Траблы будут.Сообщение от tip
Поиск
А вам не надоело ещё препираться?
К такому з/ч по вину фиг подберёшь. Траблы будут.
Кто бы сомневался ;D
Переделка сертифицирована. А колхоз-это синие писалки и крылья от самолета на овощах ;Dлевый руль с отметкой в ПТС
По мойму речь шла о полно приводном 280 сильном скае, а это только гетр и только купе(если речь о заводской машине иначе бессмысленно сравнивать корчи),Колхоз это то что по твоим ссылкам причём надёжность такого самопала очень сомнительна так же как и его безопасность.
Я ездил на S4 вагон и стеджие(для не сведущих аналог гетера в кузове универсал). честно сказать нисан рядом не стоял с S4(ни в управляемости не в динамике.
Смысл тебе, что то показывать если ты упёрся как Андрей в своё время с хундаями?
То, что цены на пруль сейчас не ниже чем на левый руль факт и спорить с этим бесмысленно.
К тому же читай внимательно на все твои вопросы я ответил в том числе и про аналог пульсара(сообщение 401).
А ты уже фигнёй занимаешся(то про гетер говоришь теперь на обычные скаи перешёл причём седаны) выискивая хоть одну машину у которой нет прямого заменителя леворукого(хотя таких очень мало и все эти машинки в основномА- В класса).
Ну почему можно ведь это всё тот же гетер, просто руль слева. Ведь это далеко не единственный леворукий скай(да и вобще частенько попадаются чисто японские модели с нашим рулём(у нас например гоняет марк 2 леворукий)).
tip вообще-то, мною неоднократно упоминался гт-турбо - если не в курсе что это, то смысла продолжать нет!
я ездил на S4 и гт-турбо - япошка веселее!
он европейцев нет такого веселья!
про 401 пост: ездят на слаломы две машины 2.2 импреза 1997 года в 2007 купленная за 260 и пульсар 1998 года в 2008 куплена за 120, уровень водителей примерно одинаков - так пульсар (хотя и ниже и мощности меньше) пролезает там где импреза садится!
tip
Да ладно, забей. Все равно будет оспаривать, признать то не хотся, что леворульки есть не хуже
;D ;D ;Dгт-турбо - заднеприводная версия гетера в кузове седан
Бедный ипонский овосчь ;D Если мы о 34 седане, то Гетер посерьезнее будет( и моментнее значительно) заднеприводной жоповозки под громким названием гт-турбо в стоковом кузове от 150 сильных овощей ;D
http://moscow.drom.ru/bmw/m3/5246763.html
http://krasnodar.drom.ru/bmw/m3/5936677.html
http://tyumen.drom.ru/bmw/m3/5750211.html
про скаи
И как это понимать? или что ГТ турбо у нас теперь полноприводной стала? Или тогда к чему вопрос о полном привод? Ты уж определись что ты хочешь? Заднеприводных машин очень много и всякие скаи и альтезы вместе с сильвами нервно сосут у Бехи 3 в плане управляемости(не даром трёшка эталон по управляемости ).
.
что до пульсара, то помнится ты сам упоминал что она была в печальном состояние да и цена явно на это указывает(если брал не по знакомству).
А то что более высокая и мощная импреза не могла обойти дохлый пульсар говорит о том что за рулём сидела прокладка а не водитель(как и в твоём случаи со 130 сильной восьмёрой). К тому же речь шла о том кто может предоставить подобные тех характеристики за схожие деньги.
как я уже писал в пульсаре и импрезе примерно одинаковые по уровню водители!
друг у меня взял ЗП (и к сожалению в субботу на гонки не смог приехать, а я соответственно его потестить), а лично я ездил на гетере и на s6 - так вот гетер просто веселее - удовольствия от него больше, хотя на S6 комфортнее!
2Acidya, лично я бмв за машину не считаю! и в субботу было еще одно подтверждение: на соревнованиях (проводимых, кстати, бмв клубом черноземья) проводилась презентация копейки новой, так я сходил покататься: да посадка класс, но в конне трассы (перед съездом с нее) есть небольшие волны (видимо сделанные специально) так на этой копейке в режимах спорт и комфорт эти волны были собраны задницей, а потом тот же эффект был прочувствован в Х6, а на нексии они не ощущаются!
Между S4 и S6 пропасть. S6 просто комфортная быстрая поповозка. Почему ты думаешь, мы её в пример не приводили.
А, ну это весомый аргумент против М3 ;D Нексия форева-бемеве гомно2Acidya, лично я бмв за машину не считаю! и в субботу было еще одно подтверждение: на соревнованиях (проводимых, кстати, бмв клубом черноземья) проводилась презентация копейки новой, так я сходил покататься: да посадка класс, но в конне трассы (перед съездом с нее) есть небольшие волны (видимо сделанные специально) так на этой копейке в режимах спорт и комфорт эти волны были собраны задницей, а потом тот же эффект был прочувствован в Х6, а на нексии они не ощущаются!
ну извени, пока на м3 покататься не удалось, пока!
Речь о S4 была (она и легче) поэтому и рулится лучше.
Что до БМВ то извини управляемость и комфорт вещи взаимоисключаемые хочешь хорошей управляемости мирись с жёсткой подвеской.
А сравнивать нексию с бехой это очень круто давай с ламбой галардой сравним? И слышать от владельца нексии что БМВ не машина это ещё смешнее чем сравнивать их.
В общем разговор опять уходит от темы.
Ваши права
