Кондиционер

Газ обязательно уйдёт опять... вопрос только в том как быстро...

при +4 давление должно быть примерно 2,4 атм.

но я так и не нашёл при каком давлении отключается датчик низкого давления


Выключатель высокого давления

Выключатель высокого давления (реле давления) расположен на задней крышке
компрессора и подключен к выходной напорной магистрали. Выключатель предохраняет
компрессор от чрезмерного повышения давления нагнетания и уменьшает потери
хладагента через редукционный клапан. Нормально замкнутое реле давления разрывает
электрическую цепь компрессора при достижении давления нагнетания 2965 кПа ± 138
кПа. При снижении давления примерно до уровня 1375 кПа ± 345 кПа реле снова включает
компрессор.

Выключатель низкого давления

На некоторых автомобилях для предохра нения компрессора используется выключатель
низкого давления (реле давления), который может располагаться в задней крышке
компрессора или присоединяться к гидравлической магистрали, где циркулирует жидкии
хладагент. Выключатель срабатывает при потерях и снижении заряда хладагента в
системе КВ. Этот выключатель также предотвращает включение компрессора при низкой
температуре окружающего воздуха.

Выключатель компрессора и сигнализатор нагрузки рулевого гидроусилителя

На некоторых автомобилях устойчивая частота холостого хода двигателя обеспечи
вается нормально включенным выключателем компрессора, реагирующим на повышение
нагрузки насоса рулевого гидроусилителя. При маневрировании на месте, когда давление
в гидроусилителе возрастает, компрессор автоматически выключается. В других случаях
использу ется сигнализатор нагрузки рулевого усилителя (нормально выключенное реле
давления), срабатывающий при увеличении давления нагнетания насоса гидроусилителя.
На сигнал реле реагирует ЭБУ двигателя, который поддерживает устойчивую частоту
холостого хода.

Выключатель компрессора при полном открытии дроссельной заслонки

Выключатель, расположенный в приводе дроссельной заслонки, разрывает электрическую
цепь реле включения электромагнитного сцепления и отключает компрессор при полном
открытии дроссельной заслонки. На автомобилях, оборудованных системой
многоточечного впрыска топлива, при полном открытии дроссельной заслонки датчик
положения дроссельной заслонки (ДДЗ) посылает сигнал в ЭБУ, который в последующем
управляет включением сцепления компрессора.

Реле задержки системы кондиционирования воздуха

На некоторых автомобилях имеется реле задержки системы KB, которое отключает
компрессор во время пуска двигателя.

Короче снял я колпачек на нажал а там псик и все, хотя заправлялся года полтора назад, и недели две назад все работало, ну это ладно, не пойму почему муфта включается????

возможно, что заклинило датчик, или недобросовестные сервисмены отремонтировали ваш кондей методом короткого замыкания датчика

Так где искать этот жучок? на разъеме или на компрессоре?

говорят что проще замкнуть разъём, но лично я не пробовал... поищите! наверняка жучок там где доступ проще!

Был сегодня в Автобане, приговорили радиатор.

Вопрос к знающим.Перестал работать кондишн.Произошло все само сабой.Заглушил авто ,вышел в магазин,затем завел,включил а из воздуховодов теплыйвоздух.А еще 10 минут назад отлично холодил.Реле при включении щелкает,вентилятор гоняет,обороты падают,предохранитель цел.В чем же дело?Помогите плиз советом.

Вопрос к знающим.Перестал работать кондишн.Произошло все само сабой.Заглушил авто ,вышел в магазин,затем завел,включил а из воздуховодов теплыйвоздух.А еще 10 минут назад отлично холодил.Реле при включении щелкает,вентилятор гоняет,обороты падают,предохранитель цел.В чем же дело?Помогите плиз советом.

посмотри заслонка открывается? может она не переключает на холодный воздух, застряла в положение теплого воздуха.

Где следует посмотреть эту заслонку?

Был сегодня в Автобане, приговорили радиатор.

Знакомая история - проходил в том году... Затягивай сеткой дыры в бампере...