http://www.kyb.ru/catalog_auto/detail.php?ID=4697&SECTION_ID=152решил поменять амортизаторы у нас советуют ставить каябу говорят тут она качественноя... может ктодаст серийный номер от нее для нексии или тока название нада сказать и все ???
думаю ставить газо-масляные спорт подвеска мне врятли нужна ))
заранее спасибо
Если дороги хорошие,то вполне подойдут масляные. Если плохие, как в России-матушке- то лучше газо-масляные.
Если дороги хорошие,то вполне подойдут масляные. Если плохие, как в России-матушке- то лучше газо-масляные.
[/quote]
Спасибо за ссылку .
центральные дороги и межгородские неплохие получше чем в России и Узбекистане но есть и мелкие улицы там полноя ***а
Наконец-то добрался до гаража со сваркой и восстановил сломанную ещё в начале лета опору правой задней пружины, и саму пружину сответственно. Проехал я на ней 39ткм и почти не замечал разницы, только похрустывало иногда. Фотоотчёт:
[url=http://node.ginf.ru/auto/daewoo/photoview.php?pic1=pruj_01.jpg&pic2=pruj_02.jp g&pic3=pruj_03.jpg&pic4=pruj_04.jpg]
Методика замены пружин:
1. Вывернуть болты крепления амортизаторов к задней балке.
2. Поднимать машину двумя домкратами до состояния, когда тормозные шланги ещё не натянуты (следить за этим, иначе получится что балка с колёсами вывесится всем весом плюс немного усилия от пружин на тормозных шлангах, что им явно не полезно).
3. Подставляем опоры под поднятую машину, чтобы не упала.
4. Руками с усилием выдёргиваем пружины (они почти разжаты, выдёргиваются легко).
5. Проверяем состояние резиновых прокладок, при необходимости меняем. У меня ещё и сварочные работы имели место - см. фото.
6. Запихиваем на место новые пружины.
7. Опускаем машину до совмещения проушин амортизаторов с крепежными отверстиями.
8. С помощью силы рук и какой-то матери запихиваем болты крепления на место, поворачивая сайленты.
9. Затягиваем болты
10. Снимаем домкраты и можно выезжать.
Залез сегодня в гараже в смотровую яму, и осмотрел пружины, на левом 6 витков, на правом 5 витков, концы у обоих пружин острые, т.е. отломанные. Купил новые пружины усиленые для нексии, на них 7 витков одинаковой толщины. Вот хочу заменить в выходные пружины и амортизаторы. Мой выбор пружины нексия усиленные + амо каяба премиум масло. Ваше мнение??? Кто что ставит на зад совместно с усиленными пружинами какие лучше амортизаторы?
Еду вТулу,догоняю новенький "Ланос",гонят с магазина, увидел он что его "Нексия" догоняет и решил маленько притопить,а впереди неровная дорога, типа гребёнки только он на этот участок выехал, вылетает из под машины часть пружины витка 1.5 примерно, а метров через 30 и вторая сломалась, а "водила" даже и непонял что случилось так до тулы и летел. Это я к тому что "Ланос" тоже на наших пружинах идёт и брать их для "нексии" смысла нет.
хочу поменять амортизоторы передние и задние . только не знаю какие ставить.народ подскажите PLZ.
вчера поставил kayaba premium масло и пружины "нексия усиленные", цена как у штатных, немного по жесче штатных, управляемость повышается, раскачка уменьшается, к тому же комфортность сохраняется. Ресурс в 2 раза больше штатных (на сайте производителя).
Народ подскажите плиз, какие пружины лучше поставить: от опеля вектры А или усиленные от Ксю. Мне сказали что типо усиленные очень качественные, цена на них 1700 (задние).
А я завтра поеду Бельштайн В4 (газомасло) покупать. Комплект 6000.
И будешь как на тялежке прыгать. Бельштайн жесткиеНарод подскажите плиз, какие пружины лучше поставить: от опеля вектры А или усиленные от Ксю. Мне сказали что типо усиленные очень качественные, цена на них 1700 (задние).
А я завтра поеду Бельштайн В4 (газомасло) покупать. Комплект 6000.
Может онии жесковаты, зато машина устойчива будет! У меня на предыдущей машине они стояли. Меня больше пружины волнуют, родные нет смысла.И будешь как на тялежке прыгать. Бельштайн жесткие
Ваши права
91сказали спасибо
