++1Из личного опыта: родные аммо стоят с завода, за 5 полных лет(75 тык.) круглогодичной эксплуатации по тем же российским дорогам, в т.ч. в трескучие морозы ни одна стойка не потекла, проблем садекватной маневренностью не припомню. Зачем менять ходовые характеристики за свои кровные? Просмотрел все 21 стр. данного раздела и ответа не нашел. У нас что, спорткар какой-то под попой что ли? Я не понимаю.
она по карману была - вот и взялХочешь невозможное от Нексии.А если тебе на комфорт начихать, зачем брал Нексию? Не для этого она создана.
щас я без проблем вхожу в поворот 90 градусов на 50(на 60 - встречка((( )по буеракам тока стучит она.... вот и думаю - поро амортизаторы менять...
А какую брать то надо было)))) ?
Что по карману, то скорее верно. А то, что стучит, то м.б. не аммо. Там еще куча подвижных элементов есть: сайлент-блоки, резинки всякие, шаровые, наконечники, дверные петли, мусор в багажнике... Ведь аммортизаторы проверяются элементарно: качни машинку на одном из колес, если она вернулась в исодную верхнюю точку и далее не пошла вниз - все ОК, если все-таки пошла вниз немного и вернулась вмертвую вверх, то скоро им писец. Желательно это сделать сразу после хотя бы небольшой поездки.она по карману была - вот и взял
щас я без проблем вхожу в поворот 90 градусов на 50(на 60 - встречка((( )по буеракам тока стучит она.... вот и думаю - поро амортизаторы менять...
А какую брать то надо было)))) ?
Замена заведомо исправных аммортизаторов на новые не адекватна затраченных на это средств.
У меня задний штатный амортизатор потёк на 65-й тысяче. Добили наши дороги,вернее, ямы. Поменял на газо-масляные Кайабу. Разница весьма значительна. В первую очередь- пропали пробои подвески. По ямам проезжаю вполне сносно. Машина стала более жёсткой. Но это и не плохо. Штатные амортизаторы излишне мягкие. Действительно,пропали крены, раскачка.Из личного опыта: родные аммо стоят с завода, за 5 полных лет(75 тык.) круглогодичной эксплуатации по тем же российским дорогам, в т.ч. в трескучие морозы ни одна стойка не потекла, проблем садекватной маневренностью не припомню. Зачем менять ходовые характеристики за свои кровные? Просмотрел все 21 стр. данного раздела и ответа не нашел. У нас что, спорткар какой-то под попой что ли? Я не понимаю.
Дело тут не в "спорткарности". У Нексии подвеска слишком мягкая для наших дорог. В столице это ещё не так заметно, а в 100-200 км. от неё- даже очень...
Если бы штатный не потёк раньше времени,то,конечно, не менял бы. И не надо забывать,что ресурс любых амортизаторов примерно 80-100 тыс. км. К тому же,наши "дороги" этот ресурс ещё сокращают.
Гы.... Метод mastera говорит что амортизаторы в хорошем состоянии(ни намека на излишние колебания...)! А что тогда все же может быть? На ямах и кочках(в момент спрыгиваеия с них) часто слышится удар "ДОНГ"(как поленом снизу по стойке)....
Ты можешь и дальше кататься на штатном г., просто ты никогда не узнаешь о том, что нексия может нормально управляться и не раскачиваться на скорости на волнах асфальта и не пробиваться даже на не глубоких ямках. Штатные аммо у ксюхи - полное г., если ты пытаешься убедить нас, людей которые поездили на штатных и потом сменили их на газовые и почувствовали колоссальные изменения в поведении машины и восторг от этих изменений в том, что аммортизаторы не могу влиять на управляемость, крены и т.д. То флаг тебе в руки - покупай штатные и катайся дальше. А на тему спорткара, просто однажды какой-нибудь м...к высунет морду из двора - ты рванешь руль, а машина лениво качнет мордой и нихрена ты его не объедешь, вот тогда и вспомнишь о влиянии аммортизаторов на управляемость. Не пойму, чего ты упираешься - после замены передних даже руль становится точнее и легче. Ставь каябу и ты точно об этом не пожалеешь, она не делает подвеску зубодробительной, а делает ее упругой с запасом прочности на пробой.Из личного опыта: родные аммо стоят с завода, за 5 полных лет(75 тык.) круглогодичной эксплуатации по тем же российским дорогам, в т.ч. в трескучие морозы ни одна стойка не потекла, проблем садекватной маневренностью не припомню. Зачем менять ходовые характеристики за свои кровные? Просмотрел все 21 стр. данного раздела и ответа не нашел. У нас что, спорткар какой-то под попой что ли? Я не понимаю.
слегка офтоп на счет руля: его острее нельзя сделать? ато больно сильно его вертеть приходится - очень неудобно при крутых поворотах....
Если только рейку махнуть, но мне такие прецеденты неизвестны, да и не забывай,что обратной стороной остроты станет рысканье машины на скорости от малейшего чиха, а уж гур с прогрессивным передаточным числом ты себе точно не поставишь.слегка офтоп на счет руля: его острее нельзя сделать? ато больно сильно его вертеть приходится - очень неудобно при крутых поворотах....
не)))))))) таких усилий дело не стоит!))))))))
А вот подскажите мне.
Если я заменю нынешние (скорее всего родные еще) амортизаторы (вместе с опорами, их сказали менять уже надо) по кругу на KYB масло, то новые будут чуть более жесткими, чем старые или нет (хотя бы за счет того что новые)? Просто чуть более жестко, чем сейчас - вроде надо бы, но в то же время хотелось сохранить комфорт, а не чувствовать жопой каждую трещину на дорожном полотне (если ставить газ-масло).
По оценкам сервис-менов амортизаторы убиты где-то наполовину. Пробег 82 000 км, 1999 г.в.
Ваши права
91сказали спасибо