Амортизаторы и пружины, стойки

В сервисе покачав мою машину мне сказали что можно считать что я езжу почти без амортизаторов настолько они дохлые...
Посему встал вопрос о замене амортизаторов и пружин, причем амортизаторы рекомендую поменять все 4, а пружины только передние(у одной из передних отломился виток)... Почитав форум насчет пружин все рекомендуют от Эсперо, видимо так и поступлю, вопрос в том а стоит ли сразу поменять и задние или если они целые то пусть живут?
И насчет амортизаторов меня в сервисе убеждают ставить газовые либо BOGE либо Bilstein, а есть еще вариант амортизаторы от KYB тоже газовые, а что посоветуют уважаемые форумчане?

Что напрягает в данный момент: на поворотах на не очень большой скорости машинка довольно сильно кренится, а при езде чувствуется каждая кочка...

P.S. И кстати на каких амортизаторах пассажиров меньше укачивает? Вопрос актуален ибо у меня две маленькие дочки, и мне частенько требуется их возить... Что в этом случае лучше поставить газовые? масляные? или газо-масляные? и какой фирмы лучше?

Если собрался менять, то меняй и аммо и пружины (пружины ставь усиленные), посмотри еще состояние опро, если пробег приличный, то и их за компанию поменяй

Стоят биль газовый - вполне нормально

Поставил маслянные аммо Kayba Premium66 серии. Машина и кочки проходит мягко и в поворотах ведет себя достойно.

Коябу или Бильштайн Газ+Масло...
Пружины пер-Стандартные для КСЮ, зад-Эсперо или УСИЛЕННЫЕ!!!

А сколько нормальная цена в сервисе за замену задних пружин?

А сколько нормальная цена в сервисе за замену задних пружин?

C меня за замену всех аммортизаторов и пружин просили 1800 рублей...
Замена передних аммортизаторов и прижин 1200 руб...
Отсюда можно предположить что замена задних пружин не должна быть слишком дорогой...

А сколько нормальная цена в сервисе за замену задних пружин?

там работы на час неспеша. кроме ключей и домкрата ничего не нужно

там работы на час неспеша. кроме ключей и домкрата ничего не нужно

Чтобы это сделать надо ведь знать что делать, и как делать, а то потом че-нить отвалится по дороге...
Просто это у меня первая машинка и езжу я на ней всего полгода, так что умею я делать только те вещи которые видел как делают в сервисе вот ща посмотрю как аммортизаторы менять и сам смогу их в следующий раз поменять (если конечно придется их менять)...
Может кто-нить из одноклубников согласится под пиво и приятную беседу, а также за сумму меньшую запрошеной в сервисе это сделать? Ключи и домкрат есть...

Может кто-нить из одноклубников согласится под пиво и приятную беседу, а также за сумму меньшую запрошеной в сервисе это сделать? Ключи и домкрат есть...

Меняй своими силами, это не сложно, заодно и попрактикуешься инструментами пользвоваться!!!
Инструкция (как делал я):
Правда ещё понадобится специальное приспособление, стяжка пружин, продаеться в любом магазине. Цена 100-150 рублей, заваисит от наворочености.
1. Поднял.
2. Снял колесо.
3. Подставил пенек под тормозной барабан.
4. Опустил на него машину, сжатые пружины скрепил стяжкой.
5. поднял машину, надовил слегка на тотже барабан, пружина выподает.

6. Стянул новую пружину, поставил с заменой прокладки на место.
7. Опустил опять на пенек.
8. Снял приспособление, поднял, повесли колесо.

Ещё раз напомню, что так делал я. Машина немного другая но принцеп тотже.
Я ни кого не призыва делать так же, просто делюсь опытом.

Предупреждение: окуратнее с пружинами, в сжатом виде имеют очень большую кинетическую энергию. ПРи передаче её телу, будет болеть!

Чтобы это сделать надо ведь знать что делать, и как делать, а то потом че-нить отвалится по дороге...
Просто это у меня первая машинка и езжу я на ней всего полгода, так что умею я делать только те вещи которые видел как делают в сервисе вот ща посмотрю как аммортизаторы менять и сам смогу их в следующий раз поменять (если конечно придется их менять)...
Может кто-нить из одноклубников согласится под пиво и приятную беседу, а также за сумму меньшую запрошеной в сервисе это сделать? Ключи и домкрат есть...

поддомкрачиваешь машину с обоих сторон, откручиваешь колеса, в богажнике откручиваешь амортизаторы (лучше по одному, но можна и оба тока под барабаны чтноть подложи, чтобы шланги тормозные не натягивались сильно, вынимаешь пружины. ставишь новые, терь нужен помошник, чтоб закрутил гайки на амортизаторах (желательно поставить новые, они там с вставками от раскручивания)), собираешь все обратно, опускаешь машину. Желательно сразу поменяь и аммортизаторы и возможно резиновые втулки