Амортизаторы и пружины, стойки

А кто подскажет - можно ли ставить назад газовые однотрубные амортизаторы monro S5040, а вперед какие нибудь газомасляные? пружины пока останутся родные.

Тоже обломился виток задней левой пружины, причем и на подъемнике то это едва заметно, а уж если бы не поднимали то вообще бы об этом никогда не узнал (когда именно обломилась не знаю, обнаружили случайно когда чистили барабаны от грязи). Теперь вот думаю менять сразу или можно поездить еще без последствий? В сервисе где обнаружили сказали, что многие так ездят и ничего не делают вообще.

Просто думаю поездить до конца лета а там уже махнуть сразу все аморты и пружины по кругу.

Поставил килен 51600, осадка осталась такая же, упругость немного выше стала по сравнению со старыми оригинальными, но все равно надо проставки резиновые ставить, загрузил машину и все равно сильно просела...

Не поймешь, кто пишет, что машина приподнимается с усиленными пружинами и без проставок, у кого то остается так же.. Видимо надо будет сразу ставить и усиленные пружины и проставки, чтобы дважды не платить.

Сообщение от Aleks83

Тоже обломился виток задней левой пружины, причем и на подъемнике то это едва заметно, а уж если бы не поднимали то вообще бы об этом никогда не узнал (когда именно обломилась не знаю, обнаружили случайно когда чистили барабаны от грязи). Теперь вот думаю менять сразу или можно поездить еще без последствий? В сервисе где обнаружили сказали, что многие так ездят и ничего не делают вообще.

Ездить можно, но есть риск сломать опорную площадку пружины, если виток стоит близко к краю. Так что поломанную пружину надо правильно разместить. А менять пружины, кстати, совсем не трудно. Если без проставок - то голыми руками всё делается. Вывесить колесо, отвернуть амортизатор и отжать балку монтировкой - пружина свободно запихивается. С проставкой - чуть посложнее, надо засунуть пружину без проставки, пропустить под витки стропу, опустить машину, завязать стропу на сжатой пружине, снять её связанную, поставить проставки и запихнуть пружину. Ну и стропу убрать после операции.

Месяц назад поменял задние пружины т.к. обе были обломаны по 1,5-2 витка, поставил оригинальные. А вчера заменил задние амотризаторы, поставил KYB Excel-G газ-масло. Машина с новыми амо приподнялась на 1-2см и зад перестал проседать на ямах, никакой жёстой тряски пока замечено небыло. В целом управление немного изменилось в лучшую сторону!

сами амортизаторы


разница со штатным в сжатом виде сантиметра 4-5


а в разжатом они одинаковые


а это посадка машины до замены амортизаторов


и после

Я себе все 4 каябы поставил - Exel-G.Передние пружины заменил. Не стал на свою голову проставки снимать - думал и так пойдет. Не пошло. Машина стала тряская, каждую кочкутеперь чувствую. И это даже несмотря на то что резина мягкая. В повороты входит нормально, а вот на "шифере" и мини-трамплинах как то я большего ожидал. Или не привык просто. Родные амортизаторы были оригинальные, но уж слишком мягкие. Месяц покатаюсь - отпишусь каковы ачучения....

Мне хоть и немного но пришлось уже покататься после замены, зад стал более устойчивым на трассе и пожёсче на ямах но в меру.
На этих выходных планирую менять передние амортизаторы, шаровые и стойки стабилизатора, надеюсь машина пойдёт ещё лучше.

Вчера доменял амики!!! На данный момент имею амортзаторы Kayaba газ/масло по кругу, новые шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора и прицепом решил поменять тормозные диски. Но появилась проблема, начали греться колёсные диски. Точно не от тормозных колодок-доехал от заправки до дома (около 1км) и ни разу не притронулся к педали тормоза, а диски всё равно нагрелись. Я грешу на не правильную затяжку гаек ступицы, может от этого быть?

Еще как может. И лучше с этим не тянуть, подшипники таким образом убиваются очень быстро.