Амортизаторы и пружины, стойки

А я под переднюю пружину два кольца резиновых подложил по 1см. каждая. В стойке есть чашка куда упираеться пружина, так вот по форме чашки и вырезал резиновые прокладки.

и как теперь машина ведет себя на глубоких ямах? ведь ход амортов значительно уменьшился.

На днях поставил задние пружины Kilen код товара 51600. Отличаются от родных тем, что они потолще и нет первых тонких витков. Судя по всему они усиленные. По моим ощушениям стало немного жостковато, но машина теперь не проседает как раньше.

Присоединяюсь к вышесказанному и немного добавлю.
По высоте Kilen 51600 немного ниже, чем "родные". Но, видимо, из-за большей жесткости зад даже немного приподнялся. После первой поездки сразу почувствовал, что жесткости добавилось, но это такой мизер, еле заметный. Пока машину не загружал...

Есть такое)) на глубоких ямках аммортизаторы до отбоя срабатывают, только это бывает очень редко и я считаю незначительным минусом. В поворотах поведение авто осталось таким же.

газомасленные аморты называют газовыми. чисто газовых амортов не бывает.

Наоборот - газомаслянных аммортизаторов не бывает. Газовые амортизаторы с небольшим давлением газа - называют газомаслянными.

3. Имеют артикул 343047 или 365501. Хотя цена разная, один – амортизатор, другой картридж, в чем отличие – пока не выяснил.
4. Газо-масляные или масляные (нашел Амортизатор двухтрубный масляный "Premium", но у него другой артикул, а Амортизатор двухтрубный газовый (он газо-маслянный, т.к. чисто газовых не бывает) "Excel-G" с этим артикулом (см. п. 3) Отредактировал после сообщения vbiin

Амортизатор это все в сборе, взял и поставил, а картридж это сменная деталь которая вставляется внутрь стакана амортизатора, поэтому и цена разная.
Чем отличаются масляные, газо-масляные и газовые амортизаторы?
С точки зрения потребителя первый и второй вариант ничем не отличается, т.к. само наличие газового подпора в двухтрубном амортизаторе не имеет значения. Жесткость характеристик отбоя и сжатия зависит от клапанной системы, а долговечность от качества материалов и сборки. Принято считать, что двухтрубный амортизатор с газом лучше, однако недобросовестный производитель может использовать низкокачественное масло и для предотвращения кавитации использовать газовый подпор. Амортизатор при этом не течет, но и не работает.
Однотрубные амортизаторы отличаются от любых двухтрубных. Их конструкция более простая, но менее надежная. Это связано с тем, что при сильных ударах, газ, находящийся под большим давлением, может прорваться через разделительный поршень в резервуар, нарушая работу амортизатора и приводя к выходу его из строя. Второй момент влияет на характеристику работы и связан с тем, что конструкция этих амортизаторов ограничивает отношение жесткости сжатия к жесткости отбоя до 1:2 .. 1:2,5, в то время, как у двухтрубных амортизаторов этот показатель доходит до 1:6. Для гражданских автомобилей это важно, т.к. большинство амортизаторов не имеет регулировки этих характеристик. Однотрубный амортизатор обладает свойствами газовой пружины и более жесткий на сжатие.

Собрался приобретать пружины, залез в каталог продавца, а Нексии после 1997 г. там не увидел. Очень расстроился. Амортизаторы Kayaba для DAEWOO NEXIA с 1995 по 1997 г.в. Ничего другого не нашел. А ведь хотел приобрести амортизатор (не картридж) kyb 343047 "Excel-G". Подскажите, как поступить? Брать или нет? И почему7

Собрался приобретать пружины, залез в каталог продавца, а Нексии после 1997 г. там не увидел. Очень расстроился. Амортизаторы Kayaba для DAEWOO NEXIA с 1995 по 1997 г.в. Ничего другого не нашел. А ведь хотел приобрести амортизатор (не картридж) kyb 343047 "Excel-G". Подскажите, как поступить? Брать или нет? И почему7

Бери по номерам с сайта KYB.

К сожалению, как раз на kyb.ru в каталоге DAEWOO NEXIA с 1995 по 1997 г.в. Может это годы - когда машину "сочинили" и начали выпускать? Так или иначе продавец, увидев в каталоге, что амортизаторы kyb 343047 "Excel-G" не предлагаются автоматически для нексии сказал, что мне не нужно спешить их приобретать. Предлагал "родные" (он то наверное не читал эту ветку). К сожалению, появились еще три вопроса:
1) отбойники - это две резиночки, которые ставятся на шток амортизатора, или нет?
2) пыльники, которые производители амортов советуют менять при замене амортизатора, это пластмассовый кожух на амортизаторе цилиндрической формы, или нет?
3) что следует приобретать владельцам Ксюх назад: картридж амортизатора или сам амортизатор? (Что такое стакан амортизатора мне выяснить не удалось).

К сожалению, как раз на kyb.ru в каталоге DAEWOO NEXIA с 1995 по 1997 г.в. Может это годы - когда машину "сочинили" и начали выпускать? Так или иначе продавец, увидев в каталоге, что амортизаторы kyb 343047 "Excel-G" не предлагаются автоматически для нексии сказал, что мне не нужно спешить их приобретать. Предлагал "родные" (он то наверное не читал эту ветку). К сожалению, появились еще три вопроса:
1) отбойники - это две резиночки, которые ставятся на шток амортизатора, или нет?
2) пыльники, которые производители амортов советуют менять при замене амортизатора, это пластмассовый кожух на амортизаторе цилиндрической формы, или нет?
3) что следует приобретать владельцам Ксюх назад: картридж амортизатора или сам амортизатор? (Что такое стакан амортизатора мне выяснить не удалось).

1. Отбойник это резинка одетая на шток под пыльником,
2. пыльник это пластмассовый кожух прикрывающий шток амортизатора
3. стакан амортизатора это его корпус , если он разборный, то можно установить картридж. Что стоит у нас я не знаю, не дошел ход, пока работают...

Можно обсуждать до бесконечности и задовать одни и те же вопросы.
По хорошему аммо каяба мягкий газ, пружины kilen (не усиленные) + проставки по желанию.
Если багажник постоянно забит, тоаммо каяба мягкий газ, пружины kilen усиленные.
З.Ы. у меня пружины сток +проставки - не лопаются, грузил машину не один раз.