91сказали спасибо
Собрался менять аммортизаторы и верхние опоры(отходили своё). подскажите что еще обязательно и что есть смысл сразу поменять раз уж стоики разбирать буду? пробег 100тыщ
Если еще не менял подшипники в ступицах то советую поменять.Тем более что если у тебя двутрубные амортизаторы то переворачивать стойку не рекомендуется.а при замене подшипника это необходимо.Остальное все и без снятия стойки поменять.
Ребят может конечно уже обсуждалось...как лучше поступить с амортизаторами и пружинами, для того чтобы получить ощущения комфорта при проезде неровностей? Что и на что менть/ Улучшить управляемость не стремлюсь. Интересует именно комфорт,а то достало "всем кузовом" кочки ощущать...Заранее спасибо
А сейчас что стоит? Ничего комфортнее штатных аммо не найдешь, правда с ними так машину раскачивает....Ребят может конечно уже обсуждалось...как лучше поступить с амортизаторами и пружинами, для того чтобы получить ощущения комфорта при проезде неровностей? Что и на что менть/ Улучшить управляемость не стремлюсь. Интересует именно комфорт,а то достало "всем кузовом" кочки ощущать...Заранее спасибо
Пружины оставить штатные. Амортизаторы- масляные KYB. Но, пока штатные амортизаторы живы, особого смысла менять их нет.Ребят может конечно уже обсуждалось...как лучше поступить с амортизаторами и пружинами, для того чтобы получить ощущения комфорта при проезде неровностей? Что и на что менть/ Улучшить управляемость не стремлюсь. Интересует именно комфорт,а то достало "всем кузовом" кочки ощущать...Заранее спасибо
Каяба комфорту явно не добавляет, упругости и энергоемкости - да, а вот комфорта - нет.Пружины оставить штатные. Амортизаторы- масляные KYB. Но, пока штатные амортизаторы живы, особого смысла менять их нет.
Комфорту добавят за счёт того, что кренов и раскачки будет поменьше.Но лучше всего, всё-таки, газо-масляные KYB.Каяба комфорту явно не добавляет, упругости и энергоемкости - да, а вот комфорта - нет.
Сейчас стоит все штатное. Обидно...может штатные пружины подсели...просто при проезде неровностей подвеска пробивется сильнее и чаще, чем на Тазе Самаре....А сейчас что стоит? Ничего комфортнее штатных аммо не найдешь, правда с ними так машину раскачивает....
Проехал уже 2 тыс на KYB газ-масло.... с одной стороны нравятся,но с другой не очень.....
короче, после 3-4 попаданий в норм. яму, левый опорный выдавило..... суппорт не знаю как но разболтался, не для наших дорог они........
Получится такВ ближайшие выходные буду ставить по кругу KYB ExelG газ-масло.Посмотрим что получится.на штатных крены в поворотах большие.а это уже не безопасно!!!Нексия станет как табуретка. Крены пропадут . Машина станет гораздо агресивнее вести себя на дороге ! Но в минус комфорту.
Проверенно не мной одим )))
Появится качка так называемая. От чего ? От гораздо жестких стоек )
Мой совет. Если KYB то масло !!!
Не советую бильштайн ! Слижком жестко !
Как табуретка не станет - просто приблизится с средне-статистическому современному авто.Получится так
Проверенно не мной одим )))
Появится качка так называемая. От чего ? От гораздо жестких стоек )
Мой совет. Если KYB то масло !!!
Не советую бильштайн ! Слижком жестко !
Качка как раз пропадает. Машина следует профилю дороги без последующих колебаний. На штатных у меня машина кивала после лежачего полицейского и доставала мордой его, сейчас этого нет.
KYB можно и масло - они все равно лучше штатных.
За Бильштайн не скажу - не пробовал.
Про себя скажу - я гоняю по дорогам, в том числе и по плохим, поэтому KYBгаз-масло доволен.
Ваши права
