101сказали спасибо
Если твой пост мнеСообщение от VL@D!M!R
Тема о тормозах и я другие слабости не освещал в ней. И не собираюсь.
Как уже сказали, всё обсосано...
З.ы. А, прежде чем делать замечания, прошу почитать эту тему со страницы, так, 20-ой. Хотя лучше с 1-ойИ понять, с чего началась эта тема...
З.ы.ы. Обидно, когда твоя новая машина, только, что из салона, не проходит ГТО
Тема мною внимательно и терпеливо прочитана на 90%, не за день-два, конечно же… Практически всё дельное-умное уже сказано...Если твой пост мне
Тема о тормозах и я другие слабости не освещал в ней. И не собираюсь.
Как уже сказали, всё обсосано...
З.ы. А, прежде чем делать замечания, прошу почитать эту тему со страницы, так, 20-ой. Хотя лучше с 1-ой
З.ы.ы. Обидно, когда твоя новая машина, только, что из салона, не проходит ГТО
Вот в виду не удовлетворительного эффекта своей прошлой переделки решился таки выкинуть все потроха РТУ, купил герметик, намазал, положил на печку, и только потом прочитал не нагревать свыше 60.
Тьфу блин, лучше бы 3 рулона фумки купил, утром буду думать, положить прокладку в паз на корпусе или намазать фум лентой....
Просто пластиковый шрибок сверху выдери, и не надо ничего герметизировать.Вот в виду не удовлетворительного эффекта своей прошлой переделки решился таки выкинуть все потроха РТУ, купил герметик, намазал, положил на печку, и только потом прочитал не нагревать свыше 60.
Тьфу блин, лучше бы 3 рулона фумки купил
Фиксатор резьбы и резьбовой герметик - не совсем одно и то же.
Я пришёл к выводу, что ещё нужно было, исключить пружину или максимально её зажать..... педалька была бы адекватнее. Мои 2мм в плунжере и шарик перед штоком результат конечно дали, но....... с заглушенным двигателем пару раз скатывался, не стоит машина от лёгкого нажатия
- - - Добавлено - - -
ТокорЯ, знакомые есть? Полчаса работы и переходники, вместо РТС, с диаметром отверстия, равным, внутреннему размеру трубопровода у тебя в руках
- - - Добавлено - - -
Возможно я не прав и нужно, именно,
Пружина на процессы не влияет никак. Ты жмешь тормоз, жидкость пошла по трубкам и сдвигает грибки. Они затыкают отверстие в плунжере.. Пружина там вообще хрен знает зачем.
Выдираешь грибки и получаешь рабочие задние тормоза. Даже сверлить плунжер нет смысла. И ненадо его герметизировать. Ибо резинки на плунжере держат
С грибками она нужна, так сказать, часть процесса. В первой трети темы Физик досконально описал работу этой приблуды. А вот без грибков...... по мне это замедлитель прокачки жидкости и в без того малое отверстие.
Для прохождения ГТО, достаточно, но почти без запаса, на грани.
Мы сейчас говорим о самом текучем веществе находящимся под давлением. Плунжер там вообще ничего не замедлит))) особенно учитывая что через него проходит от силы один кубик, а не литр жидкости.
Я ездил без потрохов и просто без грибков. Результат одинаковый. А езжу я агресивно и вполне способен заметить разницу. Ее небыло! Колеса как блокировались в юз,так и блокировлись.. Никаких ощутимых изменений.
А вот герметезировать регуляторы геморой. Не с первого раза это может получиться. Дак смысл их ковырять и потом стараться загерметизировать если и так все будет отлично работать?
Каждый дрочит как хочет.. Вы можете и переходники у токаря заказать. Любой каприз за ваши деньги.
Последний раз редактировалось IlyaD43; 15.10.2016 в 13:03.
Пусть будет так, проверить уже не смогу
- - - Добавлено - - -
Но.... по мне этот плунжер, как тромб в вене
Ваши права
