практически нет задних тормозов

Сообщение от KirA3342

На нексии выходит он тупо запрограммирован на определенное ограничение давления вне зависиммости от загруженности авто?

да, так и есть, как буд-то машина всегда нагружена под завязку. поэтому и выкидывают грибки (я в их числе)

KirA3342, цилиндры поменять придется: сейчас у них рабочий ход один. По длине этого рабочего хода образовалась выработка. На границе рабочего хода соответственно - ступенька. Когда поставишь колодки с толстыми накладками, поршни утопятся глубже и эта ступенька начнет ходить внутри цилиндра сжирая его поверхность.

Сообщение от KirA3342

ПОлучается что на нексиях стоит два регулятора на зад: те, которые у ГТЦ и на самих рабочих еще по ограничителю

Только два около ГТЦ - на каждое колесо по одному. У рабочих цилиндров ограничителей нет. Соответственно "колдуна" как на ВАЗах тоже нет.

Вообще от тормозов жизнь и здоровье зависит. Ваше и ваших близких, а также тех, кто едет или идет рядом с вами. Как можно на этом экономить?

Сообщение от алекс04

да, так и есть, как буд-то машина всегда нагружена под завязку. поэтому и выкидывают грибки (я в их числе)

Иначе говоря получается, что выкидывая грибок (я так понимаю что это некий перепускной клапан в регуляторе) мы подаем одинаковое давление что на передний тормоз, что на задний? Не опасно? В гололед зад не обгоняет? Хотя знаю, что на вазах тоже колдун убирают и ездят, но что получится в экстримальной ситуации?
Почитал, многим вроде нравится, никаких нареканий нет.
Хотя вот если прикинуть, то спереди и колодки все же большей площадью тормозят, и уж как ни крути, то об диск тормозить куда проще чем об барабан.
Только вот что будет, если на гололеде по тормозу ударить. Да хотя там и колдун не особо спасет )))
Я вот не разбирал регуляторы и смутно представляю их устройство. Возможно ли их коим-то образом расточить на чуть большее давление?

KirA3342, если у тебя 8 клапанов - тебе не надо этого делать, все там и так сбалансировано, хотя бы потому что у нас суппорт на 13 дюймов. Выкидывать надо на 16-клапанной и на всех новых, ибо там суппорт на 14 уже и между тормозным усилием осей оказывается пропасть, там барабаны 14й суппорт никогда не перетормозят, а у нас с 13м - вполне возможно.

Прочитав 100 страниц я понял, что споров много но так чё лучше сделать чтобы без риска с задними тормозами? нексия 8 клапанная 2000 г.в.

Сообщение от Stalk87

Прочитав 100 страниц я понял, что споров много но так чё лучше сделать чтобы без риска с задними тормозами? нексия 8 клапанная 2000 г.в.

суппорта впереди какие?

Сообщение от Stalk87

Прочитав 100 страниц я понял, что споров много но так чё лучше сделать чтобы без риска с задними тормозами?

Я для кого писал? Сначала приведи в порядок сами тормозные механизмы, потом думай. Без этого любые меры напрасны.
А если радикально - ставь дисковые тормоза, вот тогда будет реально тормозить.

НАРОД КТО ВЫТАЩИЛ ГРИБКИ!!!! не замечали ли вы опережение блокировки перднего правого?????

KirA3342, Stalk87 Как показывает опыт, выбрасывание грибков на штатных колодках из "мыла" не приводит к опережающей блокировке задней оси. Даже машина начинает тормозить более активно не клюя носом.
Однако после замены ЗТЦ (19,05 как было с завода) и колодок (установил АТЕ) появилась опережающая блокировка задней оси на сухом асфальте. Это при наличии приличной резины (Nokian Hakka Green) и дополнительно загруженного багажника (балон ГБО).
Вопрос решился установкой регуляторов 3/40 (желтые). Теперь опережающей блокировки нет и машина замедляется не хуже, чем на стоковых колодках без клапана в регуляторе.

IlyaD43, на заводских колодках, что устанавливал ЗАЗ блокировки не было.

daemon2410, Переднего правого ? да и у тебя наверное спереди 13-е тормозюльки стоят ?