практически нет задних тормозов

сделал пропилы в грибках,всё собрал на место,поехал к брату прокачать тормоза,выехал ,проверил(на не прокачанных) перед брал на юз,зад тоже на юз, но позже передних. Решил всё таки прокачать хоть и были тормоза,т.к педаль проваливалась.После прокачки начал проверять.В итоге правая сторона(по ходу движения) хватает быстрее левой.Прокачивал сначала зад,дальнее,ближнее,потом перед дальнее ближнее.И заднее правое прокачивал на заведённой машине.Почему одна сторона хватать стала быстрей другой? Вопрос.
1.обязательно ли надо прокачивать все колеса на заведённой машине.
2.прокачивать нужно все колеса строго так как описывали выше.зад пр.-перед лев.-зад лев.- перед прав.

тормоза обычно прокачивают на не заведенной машине, первый раз слышу, чтобы прокачивали на заведенной. Согласно мануала прокачивают как написали начиная с дальнего и по диагонали. А на счет разности торможения надо смотреть задние тормозные механизмы.

В том то и дело,что задние теперь тормозят,просто левая сторона(оба колеса) хватают быстрее,чем оба правых.Предпологал что,т.к у нас каждая магистраль идет отдельно друг от друга ,то особой разницы нет как прокачивать.Когда открутил 1-й РТС,то ушла тормозуха с одной части бочка,потом снял 2-й РТС ушла тормозуха с другой части бачка. Это что получается,одна часть бочка на правую сторону,а 2-я на левую?

http://2929.nm.ru/fotomir/011.htm стр 247 схема тормозных магистралей. с одного бачка идет на переднее левое-заднее правое, со второго на два других колеса. Попробуй еще раз прокачать, у меня было такое прокачка помогла.

Сегодня хотел прокачать тормоза,решил ещё раз проверить торможение.Выехал затормозил,схватили все 4(зад конечно позже). Х.з, что это всё стало работать.
Теперь об общем. Педаль стало жестче чем до переделок.Машина тормозит быстрее и не наклоняеться вперёд (с не привычки бывает уже ждёшь,что она начнёт клевать носом,а нет всё ровненько) .Когда разбирал РТСы то один внутри был весь окислен,и пружина в точках корозии,это выходит он вообще не работал.Минусов нет, только плюсы от доработки торм.системы.

жесткая педаль может означать наличие воздуха в системе.

Сообщение от Юрий 56 RUS

жесткая педаль может означать наличие воздуха в системе.

Вот это новость.Никогда бы не подумал о таком.Ладно , для пущей уверенности всё таки надо прокачать.А я уже думал всё ок,раз педаль жестче,и колёса тормозят.

Сообщение от Юрий 56 RUS

жесткая педаль может означать наличие воздуха в системе.

объясни почему?

Сообщение от Евгений42rus

Вот это новость.Никогда бы не подумал о таком.Ладно , для пущей уверенности всё таки надо прокачать.А я уже думал всё ок,раз педаль жестче,и колёса тормозят.

Сообщение от Алексей

объясни почему?

Я был неправ, мягкая педаль - воздух в системе, а жесткая неисправность вакуумного усилителя. Покатайтесь, посмотрите, что будет дальше. У меня грибки сняты, педаль мягкая стала и блокировка происходит ближе к полу, тормозят все четыре колеса почти одновременно, но задние немного запаздывают.

Вакуумник навскидку проверить так: ПРи выключенном двигателе раз 10 резко и быстро давим на педаль (накачиваем) и, уджерживая ее, заводим мотор. При исправном вакуумнике педаль немного провалится.