практически нет задних тормозов

Вы многие господа да же не представляете как можно было ездить зимой на 1000 км на машине "Запорожец- 968" и на летней коопеечной резине, другая была по карману не всем. По этому зачем об..рать здравые идеи.

Ну такие доводы тоже приводить не нужно, вы попробуйте поездить на летней копеечной резине по неубранной колее где-нибудь на Ленинском проспекте в Мск, с нынешней плотностью машин и нынешней скоростью потока (только не когда все стоит в глухой пробке). А так товарищ к-113 все неоднократно повторял в этой теме, надо пробовать самостоятельно, вот у меня был отрицательный опыт переделки, лично я решил "проблему задних тормозов" сменой авто

Подскажите все ли правильно подписал, а то еще чего лишнего выкину)))

Подскажите все ли правильно подписал, а то еще чего лишнего выкину)))

все правильно

вот у меня был отрицательный опыт переделки, лично я решил "проблему задних тормозов" сменой авто

У меня хоть опыт переделки и положительный был :-\ вроде всё нормуль тормозило....
Но с приобретением другого авто, когда Ксюха еще у меня была :o выезжая на ней, подкрадывалось ощущение, что тормозов ваще нет :
Но это совсем другая тема.

Замена колодок с генуйных на TRW - существенно улучшила торможение. Ну и все прочие механизмы должны быть полностью исправны - прокачка, подвод колодок. Тогда тормозит прилично.

НЕ ЛОМАЙТЕ ГОЛОВЫ,И НЕ ЛОМАЙТЕ СВОИ МАШИНЫ,НЕ ТРОШТЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗА ТАМ ВСЕ НОРМАЛЬНО,ВСЯ ПРОБЛЕМА В РЕГУЛЯТОРЕ ДАВЛЕНИЯ,ЕГО ПРОСТО НУЖНО НОРМАЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ,НО ВСЕ РАВНО ПОСЛЕ ЭТОГО КАЛЕСА БЛОКИРОВАТЬСЯ НЕ БУДУТ,ОНИ И НЕ ДОЛЖНЫ БЛОКИРОВАТЬСЯ,В ЦЕЛЯХ ВАШЕЙ ЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ,ОНИ БУДУТ БЛОКИРОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКИ АВТО ПРИ МАКСЕМАЛЬНОЙ МАССЕ.ОБЬЕСНЯЮ ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ,ЗАЕЗЖАЕТЕ ПЕРЕДНИМИ КОЛЕСАМИ ТОРМОЗИТЕ,ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НУЖНО НАЖИМАТЬ ПЛАВНО,ЧЕМ РЕЗЩЕ ВЫ НАЖИМАЕТЕ ТЕМ СИЛА ТОРМАЖЕНИЯ МЕНЬШЕ,ЗАЕЗЖАЕМ ЗАДНИМИ ГОВОРЮ СРАЗУ ЕСЛИ ЗАД БУДЕТ ПУСТОЙ СИЛА ТОРМОЖЕНИЯ БУДЕТ МАЛЕНЬКОЙ,ПОПРОСИТЕ КОНТРОЛЕРА ПОСАДИТЬ ДВУХ ЧЕЛОВЕК НА ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ И САМИ СЯДЬТЕ,ПОСЛЕ ЧЕГО СРАВНИТЕ СИЛУ ТОРМОЖЕНИЯ ОНА УВЕЛИЧЕТСЯ ВО МНОГО РАЗ,ДАЛЕЕ РУЧНИК ОБЬЕСНЯЮ РУЧНИК НЕ ПРОВЕРЯЕТСЯ НА НЕРОВНАМЕРНОСТЬ ТОРМАЖЕНИЯ,ЗАДАЧА РУЧНИКА УДЕРЖАТЬ ВАШ АВТО В НЕПОДВИЖНОМ СОСТОЯНИИ НА УКЛОНЕ 16ГРАДУСОВ ДАЖЕ ЕСЛИ У ВАС БУДЕТ ТОРМОЗИТЬ ОДНО КОЛЛЕСО,ЭТО НЕ ЕВЛЯЕТСЯ НЕ ИСПРАВНОСТЬЮ ЭТО ПРОСТО РАЗВОД. Поверьте так как сам являюсь сотрудником техосмотра,просто надоело смотреть на владельцев новых авто которые не могут пройти то.ЕСТЬ ЕШЕ ОДИН СЕКРЕТ НО РАСКРЫВАТЬ НЕ БУДУ А Т О ВЛАДЕЛЬЦЫ НЕКСИЯ ПРОСТО РАЗОРВУТ КОНТРОЛЕРОВ.

Сергей заинтриговал секретом )))

и вправду заинтриговал
мы не будем рвать контролёров, чесное пионерское, если только чуть чуть надорвём )

ВСЯ ПРОБЛЕМА В РЕГУЛЯТОРЕ ДАВЛЕНИЯ,ЕГО ПРОСТО НУЖНО НОРМАЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ

интересно как?

Сообщение от сергей2007

НО ВСЕ РАВНО ПОСЛЕ ЭТОГО КАЛЕСА БЛОКИРОВАТЬСЯ НЕ БУДУТ,ОНИ И НЕ ДОЛЖНЫ БЛОКИРОВАТЬСЯ

как так не должны?! Да и зачем тогда регулировать?

Сообщение от сергей2007

ОНИ БУДУТ БЛОКИРОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКИ АВТО ПРИ МАКСЕМАЛЬНОЙ МАССЕ.

ну тебя хрен поймешь-то будут,то не будут!ты уж определись!)))

Сообщение от сергей2007

НУЖНО НАЖИМАТЬ ПЛАВНО,ЧЕМ РЕЗЩЕ ВЫ НАЖИМАЕТЕ ТЕМ СИЛА ТОРМАЖЕНИЯ МЕНЬШЕ

ну это на стенде,а как в реальной жизни?сказать: подождите я сейчас плавно остановлюсь)))

Сообщение от сергей2007

ЗАЕЗЖАЕМ ЗАДНИМИ ГОВОРЮ СРАЗУ ЕСЛИ ЗАД БУДЕТ ПУСТОЙ СИЛА ТОРМОЖЕНИЯ БУДЕТ МАЛЕНЬКОЙ,ПОПРОСИТЕ КОНТРОЛЕРА ПОСАДИТЬ ДВУХ ЧЕЛОВЕК НА ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ И САМИ СЯДЬТЕ,ПОСЛЕ ЧЕГО СРАВНИТЕ СИЛУ ТОРМОЖЕНИЯ ОНА УВЕЛИЧЕТСЯ ВО МНОГО РАЗ

ну это наверное сравнение с "колдуном".но у нас "колдуна" нет,поэтому способ явно не рабочий.

НЕ ЛОМАЙТЕ ГОЛОВЫ,И НЕ ЛОМАЙТЕ СВОИ МАШИНЫ,НЕ ТРОШТЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗА ТАМ ВСЕ НОРМАЛЬНО,ВСЯ ПРОБЛЕМА В РЕГУЛЯТОРЕ ДАВЛЕНИЯ,ЕГО ПРОСТО НУЖНО НОРМАЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ,НО ВСЕ РАВНО ПОСЛЕ ЭТОГО КАЛЕСА БЛОКИРОВАТЬСЯ НЕ БУДУТ,ОНИ И НЕ ДОЛЖНЫ БЛОКИРОВАТЬСЯ,В ЦЕЛЯХ ВАШЕЙ ЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ,ОНИ БУДУТ БЛОКИРОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКИ АВТО ПРИ МАКСЕМАЛЬНОЙ МАССЕ.ОБЬЕСНЯЮ ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ,ЗАЕЗЖАЕТЕ ПЕРЕДНИМИ КОЛЕСАМИ ТОРМОЗИТЕ,ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НУЖНО НАЖИМАТЬ ПЛАВНО,ЧЕМ РЕЗЩЕ ВЫ НАЖИМАЕТЕ ТЕМ СИЛА ТОРМАЖЕНИЯ МЕНЬШЕ,ЗАЕЗЖАЕМ ЗАДНИМИ ГОВОРЮ СРАЗУ ЕСЛИ ЗАД БУДЕТ ПУСТОЙ СИЛА ТОРМОЖЕНИЯ БУДЕТ МАЛЕНЬКОЙ,ПОПРОСИТЕ КОНТРОЛЕРА ПОСАДИТЬ ДВУХ ЧЕЛОВЕК НА ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ И САМИ СЯДЬТЕ,ПОСЛЕ ЧЕГО СРАВНИТЕ СИЛУ ТОРМОЖЕНИЯ ОНА УВЕЛИЧЕТСЯ ВО МНОГО РАЗ,ДАЛЕЕ РУЧНИК ОБЬЕСНЯЮ РУЧНИК НЕ ПРОВЕРЯЕТСЯ НА НЕРОВНАМЕРНОСТЬ ТОРМАЖЕНИЯ,ЗАДАЧА РУЧНИКА УДЕРЖАТЬ ВАШ АВТО В НЕПОДВИЖНОМ СОСТОЯНИИ НА УКЛОНЕ 16ГРАДУСОВ ДАЖЕ ЕСЛИ У ВАС БУДЕТ ТОРМОЗИТЬ ОДНО КОЛЛЕСО,ЭТО НЕ ЕВЛЯЕТСЯ НЕ ИСПРАВНОСТЬЮ ЭТО ПРОСТО РАЗВОД. Поверьте так как сам являюсь сотрудником техосмотра,просто надоело смотреть на владельцев новых авто которые не могут пройти то.ЕСТЬ ЕШЕ ОДИН СЕКРЕТ НО РАСКРЫВАТЬ НЕ БУДУ А Т О ВЛАДЕЛЬЦЫ НЕКСИЯ ПРОСТО РАЗОРВУТ КОНТРОЛЕРОВ.

нууууу расскажиииииииииииии!!!! ребят давайте просить ))))))))))